Xreferat.com » Рефераты по коммуникации и связи » Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

Пояснительная записка


Задание на курсовой проект.

1. Данные по АТС:



АТС-1 АТС-2 АТС-3 АТС-4 АТС-5
Тип АТС EWSD EWSD EWSD MT-2025 EWSD
Емкость 17000 32000 29000 13000 16000

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

51 96 87 - 48

2. Структурный состав абонентов:

аналоговые аппараты квартирного сектора - 66% от общей емкости АТС;

аналоговые аппараты народно-хозяйственного сектора - 29% от общей емкости АТС;

таксофоны - 5% от общей емкости АТС;

абоненты сотовой подвижной связи (СПС) - 17% (Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети) от численности жителей города (связь с абонентами ТфОП организована через АМТС);

нагрузка на ТфОП от абонентов СПС (Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети) - 34%.

3. Дополнительные устройства используемые абонентами:

факсимильные аппараты из числа народно-хозяйственного сектора - 22%;

аналоговые модемы из числа квартирного и народно-хозяйственного сектора - 21%.

4. Удельные нагрузки:

абонент квартирного сектора Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети - 0.024 Эрл;

абонент народно-хозяйственного сектора Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети - 0.066 Эрл;

таксофоны Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети - 0.29 Эрл;

абонент сотовой подвижной связи Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети - 0.0045 Эрл.

В качестве узла спецслужб используется совмещенное коммутационное поле АТС-5.

Характеристика населённого пункта: город с населением (Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети) 600000 человек.

Тип АМТС - EWSD.

Cодержание работы


Пояснительная записка

Введение

Глава 1. Построение городской телефонной сети

1.1 Разработка схемы построения ГТС на основе коммутации каналов

1.2 Разработка схемы ГТС на основе технологии NGN

Глава 2. Расчет интенсивности телефонной нагрузки сети

2.1 Расчет возникающей местной нагрузки

2.2 Расчет нагрузки к узлу спецслужб УСС

2.3 Учет нагрузки от абонентов сотовой подвижной связи

2.4 Расчет междугородной нагрузки

2.5 Расчет межстанционной нагрузки

Глава 3. Расчет емкости пучков соединительных линий

3.1 Расчет числа соединительных линий на межстанционной сети связи

3.2 Расчет числа каналов и ИКМ трактов

Глава 4. Проектирование распределенного транзитного коммутатора пакетной сети

4.1 Расчет числа потоков Е1 между АТС и транспортными шлюзами

4.2 Расчет параметров транспортных шлюзов

4.3 Расчет параметров гибкого коммутатора

Заключение

Список литературы

Введение


Существующие телекоммуникационные сети обладают целом рядом недостатков, из которых следует отметить их узкую специализацию, отсутствие гибкости и адаптации к изменению требований пользователей, а также низкую эффективность использования сетевых ресурсов Новейшие технологии разбивают монополистический контроль над телекоммуникациями и приводят в эту область новых конкурентов.

Теперь конкурируют не только различные телефонные фирмы, но и компании кабельного телевидения (которые также передают данные по своим линиям), поставщики услуг Интернет, производители программного обеспечения (предлагающие услуги связи через компьютерные сети), банки (которые предлагают услуги специализированных систем передачи финансовой информации). Данная ситуация способствует превращению телекоммуникаций из индустрии, которая занята строительством и поддержанием систем связи, в индустрию, предлагающую связь лишь как часть широкого спектра услуг. Поскольку новые технологии снижают затраты, связанные с вхождением в бизнес, конкуренция распространяется все шире. Правительство РФ начинает осознавать, что конкуренция - лучшая гарантия, что прогресс технологии найдет полное выражение в виде более качественных, доступных и дешевых услуг.

В данном проекте, по заданию, необходимо рассчитать ГТС на основе пакетной транспортной сети. Для этого нужно сначала выбрать схему построения проектируемой сети ГТС и разработать систему нумерации абонентских линий. После этого производится расчет интенсивности телефонной нагрузки на сети. Он включает в себя расчет возникающей местной нагрузки, расчет нагрузки к узлу спецслужб (УСС), а также междугородной и межстанционной нагрузок. После этого произвести расчет оборудования шлюзов, расчет транспортного и гибкого коммутаторов. А так же расчет транспортной пакетной сети.

При разработке курсового проекта использовалась литература следующих авторов: Абилов А.В., Быков Ю.П., Величко В.В., Гольдштейн А.Б., Гольдштейн Б.С., Егунов М.М., Жданов И.М., Иванова О.Н., Копп М.Ф., Кучерявый Е.И., Лившиц Б.С., Пинчук А.Б., Пшеничников А.П., Саморезов В.В., Соколов Н.А., Соколов Н.А., Субботин Е. А.

Глава 1. Построение городской телефонной сети


Сеть связи следующего поколения (NGN) - концепция построения сетей связи, обеспечивающих предоставление неограниченного набора услуг с гибкими возможностями по их управлению, персонализации и созданию новых услуг за счет унификации сетевых решений, предполагающая реализацию универсальной транспортной сети распределено коммутацией, вынесение функций предоставления услуг оконечные сетевые узлы и интеграцию с традиционными сетями связи.

Современный этап развития мировой цивилизации характеризуется переходом от индустриального к информационному обществу, предполагающему новые формы социальной и экономической деятельности, базирующиеся на массовом использовании информационных и телекоммуникационных технологий.

Технологической основой информационного общества является Глобальная информационная инфраструктура (ГИИ), которая должна обеспечить возможность недискриминационного доступа к информационным ресурсам каждого жителя планеты. Информационную инфраструктуру составляет совокупность баз данных, средств обработки информации, взаимодействующих сетей связи и терминалов пользователя.

Доступ к информационным ресурсам в ГИИ реализуется посредством услуг связи нового типа, получивших название услуг Информационного общества или инфокоммуникационных услуг.

Наблюдаемые в настоящее время высокие темпы роста объемов предоставления инфокоммуникационных услуг позволяют прогнозировать их преобладание на сетях связи в ближайшем будущем.

На сегодняшний день развитие инфокоммуникационных услуг осуществляется, в основном, в рамках компьютерной сети Интернет, доступ к услугам которой осуществляется через традиционные сети связи.

В то же время в ряде случаев услуги Интернет, ввиду ограниченных возможностей её транспортной инфраструктуры не отвечают современным требованиям, предъявляемым к услугам информационного общества.

В связи с этим развитие инфокоммуникационных услуг требует решения задач эффективного управлении информационными ресурсами с одновременным расширением функциональности сетей связи. В свою очередь, это стимулирует процесс интеграции Интернет и сетей связи.

К основным технологическим особенностям, отличающим инфокоммуникационные услуги от услуг традиционных сетей связи, можно отнести следующие:

инфокоммуникационные услуги оказываются на верхних уровнях модели ВОС (в то время как услуги связи предоставляются на третьем, сетевом уровне);

большинство инфокоммуникационных услуг предполагает наличие клиентской части и серверной; клиентская часть реализуется в оборудовании пользователя, а серверная - на специальном выделенном узле сети, называемом узлом служб;

инфокоммуникационные услуги, как правило, предполагают передачу информации мультимедиа, которая характеризуется высокими скоростями передачи и несимметричностью входящего и исходящего информационных потоков;

для предоставления инфокоммуникационных услуг зачастую необходимы сложные многоточечные конфигурации соединений;

для инфокоммуникационных услуг характерно разнообразие прикладных протоколов и возможностей по управлению услугами со стороны пользователя;

для идентификации абонентов инфокоммуникационных услуг может использоваться дополнительная адресация в рамках данной инфокоммуникационной услуги.

Функциональная модель сетей NGN, в общем случае, может быть представлена тремя уровнями:

транспортный уровень;

уровень управления коммутацией и передачей информации;

уровень управления услугами.

Задачей транспортного уровня является коммутация и прозрачная передача информации пользователя.

Задачей уровня управления коммутацией и передачей является обработка информации сигнализации, маршрутизация вызовов и управление потоками.

Уровень управления услугами содержит функции управления логикой услуг и приложений и представляет собой распределенную вычислительную среду, обеспечивающую:

предоставление инфокоммуникационных услуг;

управление услугами;

создание и внедрение новых услуг;

взаимодействие различных услуг.

Данный уровень позволяет реализовать специфику услуг, и применять одну и ту же программу логики услуги вне зависимости от типа транспортной сети (IP, АТМ, FR и т.п.) и способа доступа. Наличие этого уровня позволяет также вводить на сети любые новые услуги без вмешательства в функционирование других уровней.


1.1 Разработка схемы построения ГТС на основе коммутации каналов


Коды направлений АТС и разрядность сети ТфОП определяется из общей емкости сети. Нумерация абонентских линий на ГТС представлена в таб.1.1.

Топология сети ТфОП построена по принципу "каждая с каждой" без узловых станций. Топология определяется исходя из общей емкости сети, типа населенного пункта, способа коммутации. Схема сети ТфОП представлена на рис.1.5.


Таблица 1.1 - Нумерация абонентских линий на ГТС.

Номер АТС Тип АТС Емкость АТС Код АТС Нумерация абонентских линий на ГТС Нумерация абонентских линий при междугородной связи
АТС-1 EWSD 17000 20/21 200000-216999 8-421-2 (200000-216999)
АТС-2 EWSD 32000 22/23/24 220000-241999 8-421-2 (220000-241999)
АТС-3 EWSD 29000 25/26/27 250000-278999 8-421-2 (250000-278999)
АТС-4 MT-2025 13000 30/31 300000-312999 8-421-2 (300000-312999)
АТС-5 EWSD 16000 32/33 320000-335999 8-421-2 (320000-335999)

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

Рис.1.5 Структурная схема сети ГТС.


1.2 Разработка схемы ГТС на основе технологии NGN


Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

Глава 2. Расчет интенсивности телефонной нагрузки сети


2.1 Расчет возникающей местной нагрузки


Расчет количества абонентов каждой категории выполняется исходя из заданного процентного соотношения от емкости станции: абонентов квартирного сектора - 66%; народно-хозяйственного сектора - 29%; таксофонов - 5%; аналоговых модемов - 21% на абонентских линиях квартирного и народно-хозяйственного сектора; факсимильных аппаратов - 22% на абонентских линиях народно-хозяйственного сектора.

Расчет структурного состава абонентов представлен в таблице 2.1.


Таблица 2.1 Структурный состав абонентов.

N АТС Тип и емкость АТС

Количество абонентов по секторам Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети



Квартирный сектор

(66%)

Народно-хозяйствен. сектор

(29%)

Таксофоны

(5%)

Абоненты ISDN


Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

(79%)

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

(21%)

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

(57%)

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

(21%)

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

(22%)



АТС-1

EWSD

17000

11220 4930 850 51


8864 2356 2810 1035 1085

АТС-2

EWSD

32000

21120 9280 1600 96


16685 4435 5290 1949 2041

АТС-3

EWSD

29000

19140 8410 1450 87


15121 4019 4794 1766 1850

АТС-4

MT-20/25

13000

8580 3770 650 0


6779 1801 2149 792 829

АТС-5 EWSD 16000 10560 4640 800 48


8343 2217 2645 974 1021


Возникающая местная нагрузка рассчитывается по формуле 2.1:


Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети, Эрл (2.1)


где: Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети - категория источника нагрузки;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети - удельная нагрузка от абонентов i-ой категории;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети - количество источников i-ой категории;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети, определяется из НТП 112.2000;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети - длительность разговора, определяется из НТП 112.2000 зависит от процентного отношения квартирного сектора;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети - доля состоявшихся разговоров. Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети0.5.


Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети140с; Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети1.16;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети90с; Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети1.22;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети110с; Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети1.185.

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл; Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл; Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл; Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сетиЭрл;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл; Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл.


Возникающая нагрузка на АТС-1 от абонентов различных категорий:


Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сетиЭрл


Результаты расчетов для всех АТС представлены в таблице 2.2.


Таблица 2.2 Возникающая местная нагрузка (Эрл).

N АТС

Нагрузка от абонентов по секторам Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети


Квартирный сектор Народно-хозяйствен. сектор

Таксофоны Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

Абоненты ISDN Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети



Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети




АТС-1 123.3 204.9 1131 94.7 99.2 146.1 12.75 1811.9
АТС-2 232.2 385.8 212.9 178.3 186.7 274.9 24 1285.8
АТС-3 210.4 349.6 193 161.5 169.2 249.1 21.7 1354.5
АТС-4 94.3 156.6 86.5 72.4 75.8 111.6 0 597.2
АТС-5 116.1 192.8 106.4 89.1 93.4 137.4 12 747.2

Итого Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

5796.6

2.2 Расчет нагрузки к узлу спецслужб УСС


К узлу спецслужб обычно направляется 3ч5% от местной нагрузки. Нагрузка от АТС-1 в направлении к УСС:


Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети, Эрл (2.2)


где: Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети - 0.03ч0.05, что составляет от 3 до 5% (определяется самостоятельно); Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети - нагрузка возникающая на выходе коммутационного поля, рассчитывается по формуле (2.3).


Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети, Эрл (2.3)


где: Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети - коэффициент, учитывающий снижение нагрузки на выходе коммутационного поля.

Возникающая нагрузка к узлу спецслужб от АТС-1:


Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл.

городская телефонная станция коммутатор

Результаты расчетов для всех АТС представлены в таблице 2.3.


Таблица 2.3 Интенсивность нагрузки на выходе коммутационного поля и к УСС (Эрл).


АТС-1 АТС-2 АТС-3 АТС-4 АТС-5

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

1811.9 1285.8 1354.5 597.2 747.2

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

1594.4 1131.50 1191.96 525.53 657.5

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

47.8 33.9 35.7 15.7 19.7

2.3 Учет нагрузки от абонентов сотовой подвижной связи


Число сотовых телефонных аппаратов, действующих на территории города определяется по формуле:


Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети (2.4)


где: Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети - численность населения;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети - нагрузка на ТфОП от абонентов СПС.

Нагрузка, создаваемая абонентами сотовой связи, рассчитывается по формуле:


Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети, Эрл (2.5)


где: Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети=0.0045 Эрл - удельная нагрузка абонента сотовой связи.

Нагрузка на сеть ТфОП от/к абонентам сотовой связи рассчитывается по формуле:


Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети, Эрл (2.6)


Исходящая нагрузка (Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети) равна входящей (Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети) отсюда:


Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети, Эрл (2.7)


Рассчитанная нагрузка распределяется между существующими АТС пропорционально возникающей нагрузке и рассчитывается по формуле:


Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети, Эрл (2.8)

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл;

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети Эрл.


Рассчитанные нагрузки приведены в таблице 2.4.


Таблица 2.4 Нагрузка между j-той АТС и абонентами сотовой связи (Эрл).


АТС-1 АТС-2 АТС-3 АТС-4 АТС-5

Проект городской телефонной станции на основе пакетной транспортной сети

24.39 17.30 18.23 8.03 10.05

Если Вам нужна помощь с академической работой (курсовая, контрольная, диплом, реферат и т.д.), обратитесь к нашим специалистам. Более 90000 специалистов готовы Вам помочь.
Бесплатные корректировки и доработки. Бесплатная оценка стоимости работы.

Поможем написать работу на аналогичную тему

Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту
Нужна помощь в написании работы?
Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Пишем статьи РИНЦ, ВАК, Scopus. Помогаем в публикации. Правки вносим бесплатно.

Похожие рефераты: