Xreferat.com » Остальные рефераты » Легковая автомобильная промышленность России

Легковая автомобильная промышленность России

на три части – внешняя логистика поставок на Волжский автозавод; внутренняя логистика, обеспечивающая связь между бизнес–единицами ‘‘АвтоВАЗа’‘, и внешняя логистика поставок товарной продукции (автомобили, запасные части). Создание системы логистики позволит решить ряд важнейших задач – организовать всю деятельность бизнес–единиц для выполнения их функций, не привлекая огромного количества людей, не делая опять же огромных накоплений материальных ценностей, что ведет к замораживанию капитала. Аналогов такой работы в России нет. Есть лишь опыт мировых автомобильных корпораций, которым никто с нами делиться не собирается, так что вся деятельность, связанная с созданием системы логистики, крайне сложна.

В свое время шел разговор о планах организации поставок на Волжский автозавод в режиме реального времени. Сейчас это уже стабильно работает и примером тому служит работа Волжского автозавода с сызранским ‘‘Пластиком’‘. Когда–то работа шла в режиме, при котором запас деталей с ‘‘Пластика’‘, составлявший не менее 20 суток, вызывал серьезные разбирательства. Тогдашние отношения были настолько ненадежны, что малейший сбой в поставке мог привести к сбою в работе конвейера. Сегодняшний запас деталей ‘‘Пластика’‘ не превышает трех суток, и никаких опасений это не вызывает, так как абсолютное большинство номенклатуры подается точно в срок. В качестве второго примера можно привести ‘‘АвтоВАЗагрегат’‘, поставляющий ‘‘АвтоВАЗу’‘ сиденья. Это предприятие делает свои поставки строго по часовому графику. И Волжский автозавод сегодня перед всеми поставщиками ставит задачу перехода на систему поставок точно в срок. Это чрезвычайно сложная работа.

Сегодня дирекция по торговле определяет, какие автомобили и в каком количестве необходимо изготовить заводу, то есть во главу угла поставлен заказ. Система логистики предполагает внедрение стопроцентной позаказной сборки. Волжский автозавод постоянно декларирует один и тот же тезис – сегодня главной миссией Волжского автозавода является удовлетворение потребностей заказчика. Реализуя ее, ‘‘АвтоВАЗу’‘ пришлось полностью перестраивать всю структуру. Если раньше вершиной пирамиды было производство и все подразделения работали на него, то теперь во главу этой пирамиды поставлены торговля и сбыт. Именно торговля находится в прямом контакте с клиентом, и полученный от него заказ диктует организацию производства. Другими словами, сегодня первичной стала торговля, вторичным – производство. Это мировая практика – надо производить тот товар и в том объеме, который востребован рынком. Потому сегодня вводится позаказная сборка, по цветам, комплектации машин и так далее. Конечно, нельзя сказать, что Волжский автозавод полностью освоил такую работу, она гигантская – включает в себя перестройку не только структуры, но и, что не менее сложно, психологии людей. При этом главная задача – не уменьшить количество рабочих мест при проведении реформирования и не снизить социальную защищенность, чтобы не создавать напряжение.

Сейчас часто говорится о процессе глобализации, происходящем в автомобилестроительном мире. Процесс глобализации – это очередной этап эволюции человечества, он объективен, и остановить его нельзя Человечество постоянно ищет новые формы управления любыми видами деятельности. Этот процесс касается не только автомобильной промышленности. Самый яркий пример – глобализация информационных систем – Интернет. И если считать, что Волжского автозавода такие перемены не касаются, то это станет показателем величайшей близорукости. Волжский автозавод является участниками мирового процесса производства автомобилей и должен сделать все возможное, чтобы войти в него, занять свое место. Главная задача – найти форму для участия. Создание совместного предприятия с ‘‘Дженерал Моторс’‘ – один из моментов участия Волжского автозавода в процессе глобализации. Это – первый шаг, который позволит ‘‘АвтоВАЗу’‘ включиться в происходящие перемены.

Не сможет российское автомобилестроение, и Волжский автозавод в том числе, выжить, оставаясь в стороне. Волжский автозавод должен интегрироваться в единую автомобильную промышленность – через участие в совместных разработках, исследованиях, изготовление отдельных деталей, узлов и так далее – форм различных множество. Но самая неправильная из них – продаться крупной компании и прекратить существование как российский производитель. Волжский автозавод ищет другие варианты интеграции. Проект с ‘‘Дженерал Моторс’‘ – это далеко не последний шаг, так же, как и создание производства за рубежом. ‘‘АвтоВАЗу’‘ чрезвычайно необходимо участвовать в общемировом процессе, и нынешнее реформирование должно помочь ему в этом. Только конкурентоспособное, динамично развивающееся предприятие способно интегрироваться в мировое сообщество.


Заключение

К сожалению, в ближайшие годы восстановление легковой автомобильной промышленности, а также рост объемов производства будут идти не за счет инновационных усилий и других радикальных, но капиталоемких мер, необходимость которых бесспорна, а главным образом за счет возможностей самой отрасли. Основная часть предприятий уже проанализировала свои возможности и пути восстановления прежних объемов выпуска продукции, сохранения рабочих мест в новых, исключительно неблагоприятных условиях (живой пример – успешная работа ‘‘АвтоВАЗа’‘ и ‘‘АвтоГАЗа’‘). Гарантия тому – опыт и знания руководства, накопленные десятилетие работы в сложнейших условиях, без поблажек и льгот по финансированию, материально–техническому обеспечению, уровню вознаграждения и тому подобное. Направления приложения усилий по восстановлению отрасли могут быть следующие:

Во–первых, частичная модернизация изделий – ‘‘рестайлинг’‘. Она, в принципе, требует сравнительно небольших глубин изменений и затрат. Однако характер изменений должен быть достаточным, чтобы обеспечить устойчивый сбыт изделия, и в целом экономически целесообразным. В этом случае у производителя и поставщиков сохраняется неизменными большая часть основных фондов, сокращаются сроки и объемы подготовки производства, остается клиентура, привыкшая к изделию, и тому подобное. Модернизация требует высокой квалификации в первую очередь дизайнеров, ибо, если ограничиться только улучшением технических характеристик при малоощутимых изменениях дизайна и декора, то в итоге можно получить при старых внешних формах новую высокую цену. Сигналом к переходу на модернизированное изделие могут служить выявившиеся дефекты, а также статистика рынка. Примером модернизации изделия может служить модель ‘‘ВАЗ’‘ 2115 ‘‘Самара – 2’‘ как частично модернизированная ‘‘ВАЗ’‘ 21099 ‘‘Самара’‘.

Во–вторых, коренная модернизация изделий (по существу, их обновление). Здесь используются технологические возможности производителя и поставщиков, но, как правило, требуется значительное дооснащение производства. При этом изготовление новых узлов (чаще всего в меньшей серийности) целесообразно организовывать при помощи уже имеющегося агрегатного или специального оборудования, обрабатывающих центров и тому подобное. Но, естественно, с использованием новой оснастки. Прием этот достаточно широко известен. Самые интересные результаты были в свое время получены на ‘‘ВАЗе’‘. Там при создании автомобиля ‘‘ВАЗ’‘–2121 ‘‘Нива’‘ в ее конструкцию вошло свыше 90% из числа наиболее фондоемких механических элементов серийных автомобилей. И при новом кузове (‘‘Нива’‘ в то время была первым в мире внедорожником с несущим кузовом), тоже унифицированном по ряду дорогостоящих элементов интерьера с серийными моделями. В результате при относительно небольшой модернизации производства ‘‘ВАЗ’‘ начал выпускать, по сути, машину, не имевшую в ту пору аналогов в мировой практике. Поэтому на западных рынках она шла вне конкуренции, пользовалась большим и все возрастающим спросом: требования дилеров увеличить поставки шли непрерывно.

В третьих, это создание суверенными государствами – бывшими республиками СССР акционерных обществ, которые могли бы взять на себя ряд функций по сохранению и развитию легковой автомобильной отрасли. К таким функциям относятся разработка программ национального развития автомобилестроения, определение номенклатуры автотранспортных средств и потребности в них, оценка экономической целесообразности создания их производства, сохранение и развитие кооперационных связей, организация совместных производств и совместных научно–исследовательских и опытно–конструкторских работ, поиск инвесторов для проведения разработок и организации выпуска отдельных изделий. Такая работа уже началась на Волжском автозаводе и успешно работает.

Серьезной возможностью оживления производственно–коммерческой деятельности для производителей автомобилей могут быть, в четвертых, кооперационные связи с родственными зарубежными фирмами или их поставщиками, осуществляемые на коммерческих началах. При этом речь должна идти в первую очередь о повышении своего экспортного потенциала, то есть главной задачей автомобилестроения России. Причем здесь не только не исключается, а наоборот, даже приветствуется взаимодействие и в форме совместных предприятий. Хотя, как показал опыт, расчет на иностранные инвестиции, которые ‘‘хлынут’‘ к нам, обеспечивая изобилие качественных товаров, оказался явно несостоятельным (вместо ожидавшегося, совершенно противоестественного для Запада, но исторически характерного для нас чисто русского альтруизма мы натолкнулись на прагматизм, настороженность, а иногда и враждебность). Целесообразен и лизинг, однако нельзя забывать, что он – удовольствие недешевое. Особенно, если речь идет не о дооснащении отдельных операций, а о создании комплектных мощностей, что требует, как известно, особо высокой организационной четкости.

Должны получить развитие мелкие отечественные производственные подразделения, отделившиеся от основного предприятия в самостоятельные (производство мелких серий экспериментальных моделей, некоторых комплектующих, проведение ‘‘тюнинга’‘ (доработки) отечественных автомобилей). Причем обязательным условием их самостоятельности и долговечного успеха может быть только соблюдение этических норм (проще говоря, работа на чистоплотных началах). Примеры таких фирм уже есть – фирма ПСА ‘‘Бронто’‘ является дочерним предприятием Волжского автозавода, занимается выпуском мелких партий длиннообразной ‘‘Нивы’‘, фирма ‘‘Лада Инжиниринг’‘, занимающаяся доводкой вазовских переднеприводных автомобилей (семейство ‘‘Самар’‘ – ‘‘ВАЗ’‘ 2108, 2109, 21099 и 2115, а также ‘‘десятое’‘ семейство – ‘‘ВАЗ’‘ 2110, 2111, 2112), фирма ‘‘НижегородсМоторс’‘, которая занимается установкой на автомобили ‘‘Волга’‘ трансмиссии, ходовой части и двигателей ‘‘Тойота’‘. В городе Энгельсе Саратовской области работает фирма ‘‘РТКЦ ГАЗ АТО’‘, которая помимо осуществления функций дилера Горьковского автозавода и технического центра по ремонту газовских автомобилей также занимается установкой на автомобили ‘‘Волга’‘ силовые агрегаты ‘‘Ровер’‘.

Автозаводы России располагают вполне дееспособным парком оборудования, в том числе вполне современного и еще не устаревшего, эффективно действующей системой его обслуживания и ремонта, мощными службами подготовки и обеспечения производства, наконец, значительным парком демонтированного специального и агрегатного оборудования и собственными станкостроительными цехами. Кроме того, практически все предприятия имеют опыт технологической модернизации. То есть у них есть все, чтобы полагаться в основном на самое надежное – собственные силы.

Рассмотренные выше меры, разумеется, не исчерпывают всех возможных. Но они, безусловно, входят в число тех, которые позволят поднять объемы производства, загрузить персонал, создать определенные предпосылки для последующего роста. Однако требуемых темпов развития производства автомобилей они не обеспечат. Для этого нужны инновационные, притом масштабные меры. Они неизбежны, если мы хотим занять достойное место в ряду развитых стран.

Список основных информационных источников

При написании дипломной работы были использованы следующие информационные источники:

1. Синцеров ЛМ /Отечественная автомобильная промышленность в эпоху перемен/ газета География №8/1998 год

2. Синцеров ЛМ /История отечественной автомобильной промышленности/ газета География в школе №1/1995 год

3. Периодическое издание Авто Ревю №1/1996 год – №4/2001 год:

www.autorev и www.autoreview

4. Периодическое издание Пятое Колесо №1/1996 год – №3/2000 год:

www.5koleso.spb

5. Периодическое издание За Рулем №1/1993 год – №2/2001 год:

www.auto.zr

6. Периодическое издание Клаксон №1/1995 год – №1/2001 год:

E-Mail:Klaxon@Dol

7. Периодическое издание Авто Мир №1/1995 год – №8/2001 год

8. Периодическое издание БМВ Мэгэзин №3/1999 год:

E-Mail:[email protected]

9. Периодическое издание Авто Калейдоскоп №1/1994 год – №1/1999 год

10. Российский статистический ежегодник, Москва, 1996 год

11. Интернет–сайт АО АвтоВАЗ: www.autovaz и www.vaz

12. Интернет–сайт АО АвтоГАЗ: www.gaz

13. Интернет–сайт АО ИжМашАвто: www.izhmash

14. Интернет–сайт АО Москвич: www.azlk

15. Интернет–сайт АО АвтоУАЗ: wwwz

16. Интернет–сайт агенства АСМ–Холдинг: www.asm–holding

17. Интернет–сайт агенства РосБизнесКонсалтинг: www.rbc

18. Интернет–сервер автомобильной газеты Авто Город:

www.autocity

19. Интернет–автосалон: cars.whattodo

20. Автомобильная страница глобальной поисковой интернет–системы

Яндекс: www.yandex/yaca/c348–0–0–0–0=3.html

21. Сервер агентства интернет–обозрений: www.obzor


Приложение А
Производство легковых автомобилей в России
за 1999 и 2000 годы

Предприятие–изготовитель, модель

2000

1999

Темп (%)

Российская Федерация (всего)

968955

954020

101.6

АМО ‘‘ЗИЛ’‘, Москва

8

11

72.7

ОАО ‘‘АвтоГАЗ’‘, Нижний Новгород

116319

125468

92.7

В том числе: ‘‘ГАЗ’‘ 3102

11432

14668

77.9

‘‘ГАЗ’‘ 3110

104834

110818

94.6

‘‘ГАЗ’‘ 3111

53

 – –

ОАО ‘‘КамАЗ’‘, Набережные Челны (‘‘ЗМА’‘)

33561

28002

119.9

ОАО ‘‘АвтоВАЗ’‘, Тольятти

705561

677687

104.1

В том числе: ‘‘ВАЗ’‘ 21043

54646

53153

102.8

‘‘ВАЗ’‘ 21053

35123

56029

62.7

‘‘ВАЗ’‘ 2106

63491

82547

76.9

‘‘ВАЗ’‘ 2107

108302

92131

117.6

‘‘ВАЗ’‘ 2108

14673

18305

80.2

‘‘ВАЗ’‘ 2109

69861

85560

81.7

‘‘ВАЗ’‘ 21099

105336

97100

108.5

‘‘ВАЗ’‘ 2110

91002

100700

90.4

‘‘ВАЗ’‘ 21213

66566

65065

102.3

‘‘ВАЗ’‘ 2103

21335

 – –

‘‘ВАЗ’‘ 2111

35960

14997

239.8

Продолжение таблицы

Предприятие–изготовитель, модель

2000

1999

Темп (%)

‘‘ВАЗ’‘ 2112

13581

 – –

‘‘ВАЗ’‘ 2115

14225

 – –

Опытное производство ‘‘АвтоВАЗа’‘ с роторно – поршневыми двигателями

40

44

90.9

‘‘ВАЗ’‘ 2131

3480

5246

66.3

‘‘ВАЗ’‘ 2112

50

26

192.3

‘‘ВАЗ’‘ 21103

 –

169

 –

‘‘ВАЗ’‘ 1706

33

35

94.3

‘‘ВАЗ’‘ 2114

14

 – –

‘‘ВАЗ’‘ 2111

2

481

0.4

‘‘ВАЗ’‘ 21111

 –

503

 –

‘‘ВАЗ’‘ 2115

3725

5091

73.2

‘‘ВАЗ’‘ 2120

1131

251

450.6

‘‘ВАЗ’‘ 21045

683

254

268.9

‘‘ВАЗ’‘ 21213

1

 – –

‘‘ВАЗ’‘ 21312

2293

 – –

‘‘ВАЗ’‘ 2123

5

 – –

‘‘ВАЗ’‘ 21314

3

 – –

ОАО ПСА ‘‘Бронто’‘, Тольятти

1000

814

122.9

В том числе: ‘‘ВАЗ’‘ 212182

121

188

64.4

‘‘ВАЗ’‘ 212180

748

505

148.1

‘‘ВАЗ’‘ 212183

21

4

525.0

‘‘ВАЗ’‘ 1922

102

69

147.8

‘‘ВАЗ’‘ 212180–И

8

48

16.7

ОАО ‘‘АвтоУАЗ’‘, Ульяновск

40250

38686

104.0

Продолжение таблицы

Предприятие–изготовитель, модель

2000

1999

Темп (%)

В том числе: ‘‘УАЗ’‘ 31512

11542

12102

95.4

‘‘УАЗ’‘ 31514

20620

15096

136.6

‘‘УАЗ’‘ 31519

4815

9431

51.5

‘‘УАЗ’‘ 3153

826

833

99.2

‘‘УАЗ’‘ 31601

1765

1026

172.0

‘‘УАЗ’‘ 3151

586

189

310.1

‘‘УАЗ’‘ 3159 ‘‘Барс’‘

95

8

1187.5

‘‘УАЗ’‘ 31517

1

1

100

ОАО ‘‘СеАЗ’‘, Серпухов

16304

14000

116.5

В том числе: ‘‘ВАЗ’‘ 11113 ‘‘Ока’‘

8166

9858

82.8

‘‘СеАЗ’‘ 11113–01 ‘‘Ока’‘ для инвалидов

818

665

122.7

‘‘СеАЗ’‘ 11113–02 ‘‘Ока’‘ для инвалидов

7322

3477

210.6

АО ‘‘ИжМашАвто’‘, Ижевск

13702

4756

288.1

В том числе: ‘‘ИЖ’‘ 21412

1

151

0.7

‘‘ИЖ’‘ 2126

13149

4470

294.2

‘‘ИЖ’‘ 27156

552

83

665.1

‘‘ИЖ’‘ 21251 ‘‘Комби’‘

 –

2

 –

‘‘ИЖ’‘ 21213

 –

50

 –

АО ‘‘Москвич’‘

5543

30000

18.5

ЗАО ‘‘АвтоТОР’‘, Калининград

2814

977

288.0

ООО ‘‘РосЛада’‘, Самарская обл.

31941

24159

132.2

АОЗТ ‘‘Химэксмаш’‘, Саратовская обл.

 –

73

 –

ООО ‘‘ЕлАЗ’‘, Елабуга

192

277

69.3

Продолжение таблицы

Предприятие–изготовитель, модель

2000

1999

Темп (%)

ОАО ‘‘ТагАЗ’‘, Ростовская обл.

298

9034

3.3

ДУП ‘‘Завод коробок передач ОМП имени Тарасова’‘, Омская обл.

141

 – –

ЗАО ‘‘Супер–Авто’‘, Самара

390

58

672.4

ООО ‘‘Лада–Тул’‘, Самарская обл.

931

 – –

Источник – база данных ‘‘АСМ–Холдинг’‘: www.asm-holding

Приложение В
Список основных дилеров АО ‘‘АвтоВАЗ’‘

Город

Фирма

Тольятти

ЗАО ‘‘Абсолют–Сервис–плюс’‘

Тольятти

ТОО ПКФ ‘‘Август’‘

Тольятти

ООО ‘‘АВТО–1’‘
Тольятти

ООО ‘‘АВТОБЛОК’‘

Тольятти

ОАО ‘‘АвтоВАЗрембыттехника’‘

Тольятти

ООО ‘‘Авто–Д’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Автозаводская СТО’‘

Тольятти

ООО ‘‘Автокапитал плюс’‘

Тольятти

ООО ‘‘Автолайт Лтд’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Авто–Маркет’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Автомобили–Люкс’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Автомобилист–Сервис’‘

Тольятти

ООО ‘‘АвтопромЛада’‘

Тольятти

ООО ‘‘Авторемсервис’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘АвтоСмартСервис’‘

Тольятти

ООО ‘‘Автоснабзапчасть’‘

Тольятти

ООО ‘‘Авто–Стиль’‘

Тольятти

ООО ‘‘АвтоТехна ЛТД’‘

Тольятти

ООО ‘‘АВТОТРАСТ’‘

Тольятти

ООО ‘‘Авто–Хит’‘

Тольятти

ООО ‘‘Авто–Холдинг’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Автоцентр Русь’‘

Тольятти

ОАО ‘‘Автоцентр–Тольятти–ВАЗ

Тольятти

ООО ‘‘Агентство Тамара Олеговна +’‘

Тольятти

ООО ‘‘АгроЛадаСервис’‘

Тольятти

ЗАО ПКП ‘‘Алдис–Лада’‘

Тольятти

ООО ‘‘АМ–Компани’‘

Тольятти

ООО ‘‘Апрель–Зет’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘АСБ–Трейдинг’‘

Продолжение таблицы

Город

Фирма

Тольятти

ООО ‘‘А–сервис’‘

Тольятти

ООО ‘‘АСС’‘

Тольятти

ООО ‘‘Аура’‘

Тольятти

ООО ‘‘ББС’‘

Тольятти

ООО ‘‘Берн’‘

Тольятти

ТОО ПКФ ‘‘Бетта’‘

Тольятти

ООО ‘‘Бизнес–Лада’‘

Тольятти

ООО ‘‘Бизнес–Приват’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘ВАЗинтерсервис’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘ВАЗинтерсервис–снаб’‘

Тольятти

ООО ‘‘Вектор–Авто’‘

Тольятти

ООО ТК ‘‘Викинги’‘

Тольятти

ООО ‘‘Волга–Гарант–Холдинг’‘

Тольятти

ЗАО ТПАЦ ‘‘Волга–Сервис’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Восток–Лада’‘

Тольятти

ООО ‘‘Грин–Авто’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘ГросАвто’‘

Тольятти

ООО ‘‘Гросс’‘

Тольятти

ООО ‘‘Гэбриел’‘

Тольятти

ООО ‘‘Дарс’‘

Тольятти

ТОО ‘‘Деймос’‘

Тольятти

ТОО ‘‘Деталекс’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Диал–Компани’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘ЕвроАльянс’‘

Тольятти

ООО ‘‘ИжТолмет’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘ИКИ’‘

Тольятти

ООО ‘‘Империя–Лада’‘

Тольятти

ООО ‘‘Инкомцентр’‘

Тольятти

ООО ‘‘Инсаюр’‘

Тольятти

ООО ПКФ ‘‘Ирена’‘

Продолжение таблицы

Город

Фирма

Тольятти

ООО ТТСЦ ‘‘Итал–Холод’‘

Тольятти

ООО ‘‘Кардинал’‘

Тольятти

ООО ‘‘Кассадо’‘

Тольятти

ООО ‘‘Каштан’‘

Тольятти

ООО ‘‘Компания МКТС’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Комсомольская СТО’‘

Тольятти

ТОО ‘‘Крис’‘

Тольятти

ООО ‘‘Кристина’‘

Тольятти

ООО ‘‘Крумб–Сервис’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Лада–Атлант’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Лада–Брокер’‘

Тольятти

ООО ‘‘Лада–Дизайн’‘

Тольятти

ООО ‘‘Лада–Инвест–Авто’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Лада–Интер–Сервис’‘

Тольятти

ЭШБ ‘‘Лада–Консул’‘

Тольятти

ООО ‘‘Лада–Ленд’‘

Тольятти

ООО ТК ‘‘Лада–Маркет’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Лада–Мононор’‘

Тольятти

ООО ‘‘Лада–Транзит–СД’‘

Тольятти

ООО фирма ‘‘Лада–Форвард’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Ладья’‘

Тольятти

ООО ‘‘ЛВД’‘

Тольятти

ООО ‘‘Ликана’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Магус’‘

Тольятти

ООО ‘‘Май–ЛТД’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Маком–Авто’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Металл и К’‘

Тольятти

ООО ‘‘Мнение’‘

Тольятти

ООО ‘‘Нильде Иотте’‘

Тольятти

ООО ‘‘Перспектива’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Полад’‘

Продолжение таблицы

Город

Фирма

Тольятти

ООО ‘‘Поликон’‘

Тольятти

ООО ‘‘Премьера’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Премьера–ВИТ’‘

Тольятти

ООО ‘‘Протей’‘

Тольятти

ООО ‘‘Реал–Лада’‘

Тольятти

ТОО ‘‘РОНА’‘

Тольятти

ООО ППФ ‘‘Роско’‘

Тольятти

ООО ‘‘РОС–Нива’‘

Тольятти

ООО ‘‘Россы’‘

Тольятти

ОАО ФСК ‘‘Самарская ‘‘

Тольятти

ООО ‘‘Система Альфа’‘

Тольятти

ООО ‘‘Слафт’‘

Тольятти

ООО ‘‘Совер’‘

Тольятти

ООО ‘‘Сотис–Волга’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Спар’‘

Тольятти

ООО НПФ ‘‘СпецАвто’‘

Тольятти

ОАО ‘‘Ставрополь Агро Транс’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘СТО Центральная’‘

Тольятти

ООО ‘‘СтройМонтажИндустрия’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘СтройСнабИндустрия’‘

Тольятти

ООО ‘‘Талг–Авто’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Тольяттинская автомоб. компания’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Тольяттинские автомобили’‘

Тольятти

ООО ‘‘ТоргМаш’‘

Тольятти

ЗАО ‘‘Трансмашсервис’‘

Тольятти

ООО ‘‘ТрансФор’‘

Тольятти

ООО ‘‘Триада’‘

Тольятти

ООО ‘‘Тулен’‘

Тольятти

НПК ЗАО ‘‘Универсал’‘

Тольятти

ООО ‘‘Фор–Авто’‘

Тольятти

ООО ‘‘Цезарь’‘

Продолжение таблицы

Город

Фирма

Тольятти

ООО ‘‘Экспресс–Нива–Центр’‘

Тольятти

ООО ‘‘Эллада’‘

Тольятти

ООО ‘‘Эльма’‘

Тольятти

ООО ‘‘Энтерпрайз’‘

Тольятти

ООО ‘‘ЮККА’‘

Тольятти

ООО ‘‘ЮЛС’‘

Адлер

ОАО ‘‘Сочи–Лада’‘

Ангарск

ЗАО ‘‘Автомобили’‘

Ангарск

ТОО ПКФ ‘‘Техресурс’‘

Астрахань

ОАО ТД ‘‘Астра–Лада’‘

Астрахань

АО ‘‘Астрахань–Лада’‘

Астрахань

ЗАО ‘‘ЛадаБрокер–Астрахань’‘

Балашиха (Московская обл.)

ОАО ‘‘Балашиха–Лада’‘

Барнаул

ОАО ‘‘Алтай–Лада’‘

Белгород

ОАО ‘‘Белгород–Лада’‘

Бердск (Новосибирская обл.)

ООО ‘‘Сок’‘

Биробиджан

ОАО ‘‘Биробиджан–Лада’‘

Благовещенск

ОАО ‘‘Амур–Лада’‘

Брянск

ОАО ‘‘Брянск–Лада’‘

Великий Новгород

ОАО ‘‘Новгород–Лада’‘

Владивосток

ОАО ‘‘Даль–Лада’‘

Владикавказ

ОАО ‘‘Владикавказ–Лада’‘

Волгоград

ООО ‘‘ЮГАВТО’‘

Вологда

ЗАО ‘‘АвтоВАЗ–салон’‘

Вологда

ОАО ‘‘Север–Лада’‘

Воскресенск (Московская обл.)

ОАО ‘‘Воскресенск–Лада’‘

Грозный

АО ‘‘Грозный–Лада’‘

Димитровград (Ульяновская обл.)

ООО ‘‘Мика–Моторс’‘

Екатеринбург

ТОО ‘‘ДДТ’‘

Екатеринбург

ОАО ‘‘Екатеринбург–Лада’‘

Екатеринбург

АООТ ‘‘Екатеринбургское–такси’‘

Продолжение таблицы

Город

Фирма

Екатеринбург

ООО ‘‘Момент–Авто’‘

Екатеринбург

ООО ‘‘На Ясной’‘

Екатеринбург

ООО ‘‘Сагитта–Моторс’‘

Жигулевск

ООО ‘‘ЛБ–Жигулевск’‘

Жигулевск

ООО ‘‘Жигулевск–Лада’‘

Зеленоград (Московская обл.)

ОАО ‘‘Зеленоград–Лада’‘

Иваново

ОАО ‘‘Иваново–Лада’‘

Иваново

АО ‘‘РИАТ’‘

Ижевск

ОАО ‘‘Иж–Лада’‘

Иркутск

ОАО ‘‘Байкал–Лада’‘

Йошкар–Ола

ОАО ‘‘Марий–Эл–Лада’‘

Казань

ОАО ‘‘Булгар–АвтоВАЗ’‘

Калуга

ОАО ‘‘Камо–Лада’‘

Калуга

ООО ‘‘Мотор–Сервис К’‘

Канск (Красноярский кр.)

ДО ‘‘Канск–Лада’‘

Каспийск

ОАО ‘‘Каспий–Лада’‘

Кемерово

ОАО ‘‘Кемерово–Лада–Сервис’‘

Кемерово

Областной совет ‘‘РОСТО’‘

Киров

ОАО ‘‘Киров–Лада’‘

Комсомольск–на–Амуре

ОАО ‘‘Комсомольск–Лада–Сервис’‘

Кострома

ОАО ‘‘Кострома–Лада–сервис’‘

Краснокаменск Читинской

ДОАО ‘‘Жигули’‘

Краснодар

ОАО ‘‘Кубань–Лада’‘

Красноярск

ООО Автосалон

Красноярск

Автосалон ‘‘Ваш выбор’‘

Красноярск

ОАО ‘‘Красноярск–Лада’‘

Красноярский кр. (п.Березовка)

ООО ‘‘Крас–Авто’‘

Красноярск

ЗАО ТД ‘‘Снежинка’‘

Красный Яр (Самарская обл.)

ООО фирма ‘‘Урал–Лада’‘

Курган

ОАО ‘‘Курган–Лада’‘

Курск

ОАО ‘‘Курск–Лада’‘

Продолжение таблицы

Город

Фирма

Лермонтов (Ставропольский кр.)

ОАО ‘‘КавВАЗинтерсервис’‘

Липецк

ОАО ‘‘Липецк–Лада’‘

Луховицы (Московская обл.)

ОАО ‘‘Луховицы–Лада’‘

Магадан

АО ‘‘Магадан–Лада’‘

Магнитогорск

ОАО ‘‘Маг–Лада’‘

Майкоп (Республика Адыгея)

ОАО ‘‘Адыгея–Лада’‘

Мончегорск (Мурманская обл.)

ООО ПКФ ‘‘АВТОТЕХСЕРВИС’‘

Москва

ЗАО ‘‘АвтоКонтракт’‘

Москва

ЗАО ‘‘Автомобильная торговая компания’‘

Москва

ЗАО ‘‘Арлан–СБ’‘

Москва

ОАО ‘‘Валео–Авто’‘

Москва

ООО фирма ‘‘Восток–Авто’‘

Москва

ОАО ‘‘Гагарин–Лада’‘

Москва

ООО ‘‘Гарант–Мастер+’‘

Москва

ООО ‘‘Диконт’‘

Москва

ООО ‘‘Инком–Импорт’‘

Москва

ЗАО ‘‘Лада–Инженеринг’‘

Москва

ЗАО ‘‘Лада–Фаворит’‘

Москва

ООО ‘‘Роскон’‘

Москва

ОАО ‘‘Северянин–АвтоВАЗ’‘

Москва

ЗАО ПКФ ‘‘СИМ’‘

Москва

ОАО ‘‘Строгино–Лада’‘

Москва

ЗАО ‘‘Тадем’‘

Москва

ООО ‘‘Тасс+’‘

Москва

ООО фирма ‘‘Техком ЛТД’‘

Москва

ООО ‘‘Траверс–М’‘

Москва

ООО ‘‘ЧЕБИЗ’‘

Москва

ЗАО ПКФ ‘‘Юнал’‘

Мурманск

ОАО ‘‘Норд–Лада’‘

Муром (Владимирская обл.)

ЗАО ‘‘Муромавтосервис’‘

Набережные Челны

ООО ПФ ‘‘Транстехсервис’‘

Продолжение таблицы

Город

Фирма

Нальчик

ОАО ‘‘Нальчик–АвтоВАЗ’‘

Нефтекамск

ИЧП ‘‘Интеграл’‘

Нижнекамск

ОАО ‘‘Нижнекамск–Лада–Сервис’‘

Нижний Новгород

ОАО ‘‘Ока–Лада’‘

Нижний Новгород

ООО ФК ‘‘РосАвто’‘

Новокузнецк

ОАО ‘‘Кузбасс–Лада’‘

Новосибирск

ОАО ‘‘Новосибирск–Лада’‘

Новочебоксарск

ОАО ‘‘Чебоксары–Лада’‘

Норильск

ОАО ‘‘Норильск–Лада’‘

Обнинск (Калужская обл.)

ОАО ‘‘Авто–Сервис’‘

Октябрьский (Башкортостан)

ОАО ‘‘ЛадаСервис–Комплект’‘

Октябрьский (Башкортостан)

ОАО ‘‘ОКТОВАЗ’‘

Омск

ОАО ‘‘Омск–Лада’‘

Орел

ОАО ‘‘Орел–Лада’‘

Оренбург

ООО ХК ‘‘Волна’‘

Оренбург

ОАО ‘‘Оренбург–Лада’‘

Оренбург

ОАО ‘‘Оренбургоблавтотехобслуживание’‘

Оренбургская обл.

ООО ‘‘ЮКС’‘

Пенза

ОАО ‘‘Сура–Лада’‘

Пермь

ООО ‘‘Машинный двор’‘

Пермь

ОАО ‘‘Прикамье–Лада’‘

Пермь

ООО ‘‘Экс Авто’‘

Петрозаводск

ОАО ‘‘Петрозаводск–Лада’‘

Подольск (Московской обл.)

ООО ‘‘КЭМП–Подольск’‘

Псков

ОАО ‘‘Псков–Лада’‘

Ростов–на–Дону

ОАО ‘‘Ростов–Лада’‘

Рязань

ОАО ‘‘Рязань–Лада’‘

Сальск

ОАО ‘‘Сальск–Лада’‘

Самара

ТОО ‘‘Авто–Волга–Сервис’‘

Самара

ООО ‘‘АРГО–Ф’‘

Самара

ИЧП ‘‘Гэмбл’‘

Продолжение таблицы

Город

Фирма

Самара

ООО ‘‘Детство’‘

Самара

ООО фирма ‘‘КОРД’‘

Самара

ТОО ‘‘КС–Центр’‘

Самара

ООО МП ‘‘Меркурий’‘

Самара

ООО фирма ‘‘Навигатор’‘

Самара

ООО ‘‘Нива–Авто’‘

Самара

ОАО ‘‘Самара–Лада’‘

Самара

ООО ‘‘Самара–Лада–Авто’‘

Самара

ТОО ПКФ ‘‘Самарец’‘

Самара

ЗАО ‘‘Самарские автомобили’‘

Самара

ООО ТД ‘‘Солли’‘

Санкт Петербург

ООО ‘‘All Motors’‘

Санкт Петербург

ООО ‘‘Скарт–ЛТД’‘

Саранск

ОАО ‘‘Саранск–Лада’‘

Саяногорск

‘‘Предприниматель Ковтун В.В.’‘

Северодвинск

ОАО ‘‘Двина–Лада’‘

Смоленск

ОАО ‘‘Смоленск–Лада’‘

Ставрополь

ОАО ‘‘Ставрополь–Лада’‘

Стерлитамак

МУП ‘‘Автосервис’‘

Сургут (Тюменская обл.)

ЗАО ‘‘Невада–Гросинг’‘

Сызрань (Самарская обл.)

ЗАО ‘‘Сызранская СТО’‘

Сыктывкар

ООО ‘‘Овен–Авто’‘

Тамбов

ОАО ‘‘Тамбовагропромкомплект’‘

Тамбов

ОАО ‘‘Тамбов–Лада’‘

Тверь

ООО ТСТТ ‘‘Москвич’‘

Томск

ОАО ‘‘Омега–Лада’‘

Томск

ОАО ‘‘Томь–Лада’‘

Тула

ООО ‘‘Автокласс’‘

Тула

ООО ‘‘Тульский автомобильный рынок’‘

Тюмень

ОАО ‘‘ТюменьАВТОВАЗ’‘

Улан–Удэ

ОАО ‘‘Улан–Удэ–Лада’‘

Продолжение таблицы

Город

Фирма

Ульяновск

ОАО ‘‘Симбирск–Лада’‘

Уфа

ЗАО ‘‘ТОСКО’‘

Ухта (Республика Коми)

ОАО ‘‘Ухта–Лада’‘

Химки (Московская обл.)

ОАО ‘‘Химки–ВАЗ’‘

Челябинск

ОАО ‘‘Челябинск–Лада’‘

Череповец (Вологодская обл.)

ОАО ‘‘Северсталь–Инвест’‘

Череповец–Лада (Вологодск.обл.)

ОАО ‘‘Череповец–Лада’‘

Черногорск

ОАО ‘‘Абакан–Лада’‘

Чехов (Московская обл.)

ИЧП ПКФ ‘‘Весна’‘

Чехов (Московская обл.)

ОАО ‘‘Чехов–Лада’‘

Чита

ОАО ‘‘ЧитасервисЛада’‘

Шадринск (Курганская обл.)

ОАО ‘‘Шадринск–АвтоВАЗ’‘

Щекино (Тульская обл.)

ОАО ‘‘Щекино–Лада’‘

Элиста

ОАО ‘‘Элиста–Лада’‘

Элиста

ЗАО ‘‘Татарская транспортная компания’‘

Южно–Сахалинск

ОАО ‘‘Сахалин–Лада’‘

Якутск

ОАО ‘‘Якутск–Лада’‘

Ярославль

ОАО ‘‘ЯрЛадасервис’‘

Яхрома (Московская обл.)

ОАО ‘‘Яхрома–Лада’‘

Источник – интернет–сайт АО ‘‘АвтоВАЗ’‘: www.vaz


Приложение С
Список лучших поставщиков АО ‘‘АвтоВАЗ’‘
по итогам работы за 2000 год.

Поставщики резино–технических, неметаллических
и пластмассовых изделий.

ЗАО ‘‘Уралэластотехника’‘ город Екатеринбург

ООО фирма ‘‘Кристи’‘ город Тольятти

ЗАО СП ‘‘Матадор–Омскшина’‘ город Омск

ОАО ‘‘Пластик’‘ город Узловая

ЗАО ‘‘Кинельагропласт’‘ город Кинель

АООТ ‘‘Ливныпластик’‘ город Ливны

ЗАО ‘‘Химформ’‘ город Балаково

ЗАО ‘‘КА–2’‘ город Тольятти

ЗАО ‘‘Пластик’‘ город Снежинск

ЗАО ‘‘Росава’‘ город Белая Церковь

НПК ‘‘Резерв’‘ город Самара

ЗАО ‘‘Полад’‘ город Тольятти
ОАО ‘‘Нижнекамскшина’‘ город Нижнекамск

ОАО ‘‘Электростальский химико–механический Завод’‘ город Электросталь
ОАО ‘‘Балаковорезинотехника’‘ город Балаково

АО ‘‘Фритекc’‘ город Ярославль

ОАО ‘‘Пластик’‘ город Сызрань

Продолжение таблицы

Поставщики электроизделий и электроники.

ОАО ‘‘Автоэлектроника’‘ город Калуга

АО ‘‘Радиодеталь’‘ поселок Зубова Поляна

СП ‘‘БОШ–Саратов’‘ город Энгельс

ЗАО ‘‘ПЭС/СКК’‘ город Самара

ДУП СЭМЗ город Самара (Самарский Электромеханический Завод)

ЗАО ‘‘ЗэиМ–Лайн–Авто’‘ город Чебоксары

ЗАО ПКК ‘‘Автокомплект’‘ город Чебоксары

НПП ‘‘АВТЭЛ’‘ город Калуга

ЗАО ‘‘Геркон–Авто’‘ город Рязань

ООО ‘‘Аутомотив Лайтинг’‘ город Рязань

ПО ‘‘Электросвет’‘ город Батайск

ПО ‘‘Стрела’‘ город Оренбург

ООО ‘‘Самараавтожгут’‘ город Самара

ООО ‘‘Кабельный завод’‘ город Каменец–Подольский Украина

АО ‘‘Счетмаш’‘ город Курск

ЗАО ‘‘ИСТА’‘ город Днепропетровск

Продолжение таблицы

Поставщики металлоизделий.

ОАО ‘‘ВПЗ–15’‘ город Волжский (Волжский подшипниковый завод)

АО ‘‘ДЗПЦ’‘ город Даугавпилс

ЗАО ‘‘ЦЕПИ’‘ город Киров

ЗАО ‘‘Салют–фильтр’‘ город Самара

ОАО ‘‘СПЗ’‘ город Самара

ЗАО ‘‘ОРЛЭКС’‘ город Орел

АО ‘‘20ПЗ’‘ город Курск

АО ‘‘Энерготехмаш’‘ город Жигулевск

ОАО ‘‘СПЗ’‘ город Саратов (Саратовский подшипниковый завод)

ОАО ‘‘ЗСП’‘ город Самара (Самарский подшипниковый завод)

ОАО ‘‘ЗМЗ’‘ город Заволжье

ДО ОАО ‘‘Нормаль’‘ рабочий поселок Шатки

АП ‘‘МПЗ’‘ город Минск

ООО ‘‘Автокомплект’‘ город Белебей

ЗАО ‘‘ВПЗ’‘ город Вологда

Источник – интернет–сайт АО ‘‘АвтоВАЗ’‘: www.vaz

Приложение D
Календарь знаменательных дат АО ‘‘АвтоВАЗ’‘

Январь

05.01.1993

Госкомитет Российской Федерации по управлению государственным имуществом принял решение об учреждении акционерного общества открытого типа ‘‘АвтоВАЗ’‘.

14.01.1967

Вынут первый ковш грунта под первый объект Волжского автозавода – корпус вспомогательных цехов.

Февраль

06.02.1971

Сдан в эксплуатацию главный корпус ‘‘ВАЗа’‘.

22.02.1987

В Парке Победы заложена аллея воинов – интернационалистов.

Март

13.03.1989

Внешнеторговому объединению ‘‘АвтоЛАДА’‘ присужден международный приз совета торговых руководителей ‘‘Трейд Лидерз Клаб’‘ за выход на ведущие позиции в торговле и вклад в развитие национальной экономики африканских стран.

03.03.1996

Хоккеисты тольяттинской ‘‘Лады’‘ в год тридцатилетия своего клуба и тридцатилетия ‘‘АвтоВАЗа’‘ стали двукратными чемпионами страны.

Апрель

11–15.04.1996

На инвестиционной выставке Технологии из России в Риме ‘‘АвтоВАЗ’‘ в своей экспозиции представил роторно–поршневой двигатель для малой авиации, который привлек особое внимание посетителей.

19.04.1970

На главном конвейере автозавода собрано шесть первых автомобилей ‘‘Жигули’‘.

Продолжение таблицы

Май

04.05.1966

В Турине состоялось подписание протокол об участии итальянского автомобильного общества ‘‘Фиат’‘ в создании в Советском Союзе промышленного комплекса предприятий по производству легковых автомобилей.

12.05.1992

Альпинисты ‘‘АвтоВАЗа’‘ совершили восхождение на Эверест.

22.05.1996

В СКП собран 250 товарный автомобиль ‘‘ВАЗ’‘ 2110 цвета ‘‘мурена’‘.

28.05.1987

Коллектив Волжского автомобильного завода удостоен приза ‘‘Золотой Меркурий’‘ за большой вклад в развитие производства и международного сотрудничества. Эта престижная награда присуждена ‘‘ВАЗу’‘ в третий раз.

Июнь

06.06.1974

Волжский автомобильный завод награжден международной премией ‘‘Ингерсол–рэнд’‘. Эта награда присуждается одноименной организацией (Италия). За создание крупнейших сооружений ставших символом нашей эпохи’‘.

16.06.1980

Золотая медаль 53 Международной ярмарки в Познани присуждена автомобилю ‘‘ВАЗ’‘ 2121 ‘‘Нива’‘.

22.06.1996

Состоялось третье собрание акционеров АО ‘‘АвтоВАЗ’‘.

Июль

13.07.1971

Создано Волжское объединение по производству легковых автомобилей (‘‘АвтоВАЗ’‘).

20.07.1966

Принято правительственное постановление о строительстве Волжского автомобильного завода.

Продолжение таблицы

Август

01.08.1972

Создано производственное управление ‘‘АвтоВАЗтехобслуживание’‘.

01.08.1995

Собран шестнадцатимиллионный автомобиль.

09.08.1969

Вышел первый номер заводской газеты ‘‘Волжский автостроитель’‘.

15.08.1966

Заключено генеральное соглашение о сотрудничестве в разработке конструкции автомобиля, проекта автозавода и его строительства в СССР между Министерством внешней торговли СССР и акционерным обществом ‘‘Фиат’‘.

Сентябрь

08.09.1966

Совет Министров СССР назначил зам. министра автомобильной промышленности Полякова В.Н. генеральным директором строящегося завода по производству легковых автомобилей в городе Тольятти.

21.09.1971

Создано управление по экспорту и внешним связям ‘‘ВАЗа’‘.

Октябрь

05.10.1974

Завод вышел на проектную мощность – 660 тысяч автомобилей в год. Каждые 22 секунды с главного конвейера завода сходит автомобиль, 2230 ‘‘Жигулей’‘ в сутки.

06–16.10.1994

На ‘‘Парижском автосалоне’‘ впервые было представлено семейство ‘‘десятых’‘ автомобилей.

Продолжение таблицы

Ноябрь

07.11.1973

Авторский коллектив архитекторов и инженеров – строителей новых жилых районов города Тольятти удостоен Государственной премии СССР.

19.11.1973

Открылся Тольяттинской центр технического обслуживания и ремонта ‘‘Жигулей’‘ – первый в ряду предприятии фирменной сети автосервиса.

Декабрь

01.12.1967

Состоялась первая профсоюзная конференция работников строящегося Волжского автозавода.

16.12.1996

Принято в эксплуатацию высотное знание заводоуправления.

20.12.1973

Завод награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Источник – пресс–центр АО ‘‘АвтоВАЗ’‘: www.autovaz


Приложение Е
Цены на автомобили ‘‘ВАЗ’‘ в максимальной
комплектации на апрель 2001 года

Модель

Двигатель

Отпускная цена

21043

Карбюратор, 1.5 л

83820

21043–03

Карбюратор, 1.5 л

85020

21053

Карбюратор, 1.5 л

77978

21060

Карбюратор, 1.6 л

81426

21061

Карбюратор, 1.5 л

81265

21065

Карбюратор, 1.5 л

85000

21070

Карбюратор, 1.5 л

83056

21074

Карбюратор, 1.6 л

83287

21083

Карбюратор, 1.5 л

112431

21083

Впрыск, 8 клапанов, 1.5 л

120807

21093

Карбюратор, 1.5 л

112131

21093

Впрыск, 8 клапанов, 1.5 л

121607

21099

Карбюратор, 1.5 л

121353

21099–04

Карбюратор, 1.5 л

132181

21099–24

Впрыск, 8 клапанов, 1.5 л

126927

21099–23

Впрыск, 8 клапанов, 1.5 л

134900

2110

Карбюратор, 1.5 л

146620

21102

Впрыск, 8 клапанов, 1.5 л

147152

21103

Впрыск, 16 клапанов, 1.5 л

160619

21110

Впрыск, 8 клапанов, 1.5 л

159417

21111

Карбюратор, 1.5 л

159100

21113

Впрыск, 16 клапанов, 1.5 л

167645

2112

Впрыск, 16 клапанов, 1.5 л

155450

Продолжение таблицы

Модель

Двигатель

Отпускная цена

21122

Впрыск, 8 клапанов, 1.5 л

149800

2115

Карбюратор, 1.5 л

134960

2115

Впрыск, 8 клапанов, 1.5 л

143760

2120

Карбюратор, 1.7 л

167500

2120–20

Карбюратор, 1.8 л

169000

21213

Карбюратор, 1.7 л

101866

21214

Впрыск, 8 клапанов, 1.7 л

112339

2131

Карбюратор, 1.7 л

142330

21312

Карбюратор, 1.8 л

143375

Источник – интернет–сайт АО ‘‘АвтоВАЗ’‘: www.vaz

Приложение F
Модельный ряд АО ‘‘АвтоВАЗ’‘ на 2001 год.




Первая модель ‘’Жигулей’‘ – ‘’ВАЗ’‘ 2101




‘’ВАЗ’‘ 2118 ‘’Калина’‘




‘’ВАЗ’‘ 2104




‘’ВАЗ’‘ 2106




‘’ВАЗ’‘ 2107



‘’ВАЗ’‘ 2108 ‘’Самара’‘






‘’ВАЗ’‘ 2109 ‘’Самара’‘


‘’ВАЗ’‘ 21099 ‘’Самара’‘





‘’ВАЗ’‘ 2110



‘’ВАЗ’‘ 21107 ‘’Ралли’‘






‘‘ВАЗ’‘ 21106


‘’ВАЗ’‘ 21109 ‘’Консул’‘





‘’ВАЗ’‘ 2111



‘’ВАЗ’‘ 21108 ‘’Премьер’‘






‘’Нива’‘ ‘’ВАЗ’‘ 2123


‘’ВАЗ’‘ 2112



Если Вам нужна помощь с академической работой (курсовая, контрольная, диплом, реферат и т.д.), обратитесь к нашим специалистам. Более 90000 специалистов готовы Вам помочь.
Бесплатные корректировки и доработки. Бесплатная оценка стоимости работы.
Подробнее

Поможем написать работу на аналогичную тему

Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту
Нужна помощь в написании работы?
Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Пишем статьи РИНЦ, ВАК, Scopus. Помогаем в публикации. Правки вносим бесплатно.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Похожие рефераты: