Технология строительства магистральных трубопроводов: анкерное закрепление трубопроводов

Формат

Зона

Поз.

Обозначение

Наименование

Кол.

Прим

В.М6-6дґ12.14Н.016

В.М6-6дґ14.14Н.016

Гайка ВМ 27ґ1,5.05.016

50ґ40-2

80ґ65-2

Кольцо защитное

1-80-1

Подшипник 1-ШС30

ГОСТ 3635-78

Формат

Зона

Поз.

Обозначение

Наименование

Кол.

Прим

Формат

Зона

Поз.

Обозначение

Наименование

Кол.

Прим

Вст3 - I ГОСТ 535

L

L = 1610±1,85 мм

В=150±0,5мм; L=198±0,57мм

Формат

Зона

Поз.

Обозначение

Наименование

Кол.

Прим

Формат

Зона

Поз.

Обозначение

Наименование

Кол.

Прим

Шпонка 12ґ8ґ28

Формат

Зона

Поз.

Обозначение

Наименование

Кол.

Прим

Формат

Зона

Поз.

Обозначение

Наименование

Кол.

Прим

Болт М8-8дґ20.58.016

Манжета 1-75ґ100-1

Шпонка 12ґ8ґ28

Литература.

1. Анурьев В. И. “Спарвочник конструктора машиностроителя”. 1-3 т., М., Машиностроение.

2. Абрамов Н. Н. “Курсовое и дипломное проектирование по дорожно-строительным машинам”. М., “Высшая школа”.

3. Атаманюк В. Г. “Гражданская оборона”.

4. Ветров Ю. А. “Машины для землеройных работ”. Киев, “Высшая школа”, 1981 г.

5. Гоберман Л. А., Степанян К. В. “Строительные и дорожные машины”. Атлас конструкций.

6. Гоберман Л. А. и др. “Теория, конструкция и расчет строительных и дороржных машин”. М., Машиностроение, 1979 г.

7. Чернавский В. П. “Детали машин”. М., “Высшая школа”.

8. Иванов Н. Н. “Детали машин”. М., “Высшая школа”.

9. Эйдинов М. С. “Расчет зубчатых и червячных передач”. М., Машиностроение, 1961 г.

10. Худобин Л. В. “Руководство к дипломному проектированию по технологии машиностроения, металлорежущим станкам и

инструментам”. Для ВУЗов. М., Машиностроение, 1986 г.

11. “Методические указания по дипломному проектированию для специльности 0511 (организационно-экономический раздел). ТюмИИ, 1984 г.

Содержание.

Введение.

1. Конструкторская часть.

2. Технология строительства магистральных трубопроводов.

3. Общая технология.

4. Способы закрепления трубопроводов.

5. Особенности предлагаемого анкерного закрепления трубопровода.

6. Примерная технология производства работ при использовании анкерных стержней.

7. Предлагаемая конструкция устройства.

8. Подготовка погружателя к работе.

9. Порядок работы.

10. Расчет параметров оборудования погружателя.

11. Расчет передачи одноступенчатого редуктора вращателя погружателя анкерных стержней.

12. Расчет зубьев на выносливость по напряжениям изгиба.

13. Расчет сечения плит рамы погружателя.

14. Расчет сечения редуктора вращателя.

15. Расчет экскаватора на устойчивость при погружении анкерных стержней.

Расчет экскаватора на опрокидывание при движении по уклону - в разделе БЖД.

17. Определение расхода масла.

18. Расчет зажима.

19. Экономическая часть.

20. Выбор базисного варианта.

21. Определение экономического эффекта.

22. Расчет лимитной цены.

23. Расчет дополнительных показателей экономической эффективности.

24. Таблица исходных данных.

25. Определение капитальных затрат по базовой технике и новой технике.

26. Определение годовой производительности базовой и новой техники.

27. Определение эксплуатационных затрат потребителя, приходящихся на час работы машины.

28. Таблица сводных часовых текущих затрат.

29. БЖД.

30. Вводная часть.

31. Основные меры безопасности при работе на экскаваторе - погружателе анкерных стержней.

32. Расчет погружателя на устойчивость при движении по уклону.

33. эфф

Список литературы.

Приложение.

Введение.

Современные экономические условия поставили ряд проблем отрасли строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности: ускорение темпов, ликвидация сезонности и повышение качества трубопроводного строительства.

Комплексное решение этих проблем может быть выполнено на основе системного анализа и зависит прежде всего от принятия оптимальных проектных решенний, принятия новых материалов и конструкций, повышения уровня механизации, разработки и внедрения более современной технологии производства работ, а также прогрессивных форм организации строительства мощных трубопроводных систем.

Строительство трубопроводов в обводненной и заболоченной местности требует дифференцированного подхода к принимаемым техническим и технологическим решениям в зависимости от природно-климатических характеристик региона, а также анализа существующих методов оценки пересекаемых трубопроводами болот.

Особое место в решении задач ускоренного строительства трубопроводов в обводненных и заболоченных местах и районах занимают вопросы обеспечения продольной устойчивости трубопроводов.

Современный ввод в эксплуатацию основных газовых магистралей стал возможен в значительной степени благодаря применению для закрепления трубопроводов на проектных отметках различных анкерных устройств, что резко повлияло на объем железнодорожных и автомобильных перевозок утяжеляющих железобетонных грузов.

В настоящее время основными задачами этого направления являются дальнейшее повышение надежности работы средств балластировки и закрепления газопроводов, снижение их материалоемкости и транспортных расходов, а также дальнейшее повышение темпов работ.

Для осваеваемых нефтегазоносных районов страны характерны суровые климатические условия, значительная удаленность вооружаемых водопроводов от транспортных коммуникаций, большая обводненость и заболоченность территорий.

Сооружаемые мощные трубопроводные системы транспортируют нефть и газ из заболоченных районов севера Западной Сибири в центральные и западные районы.

Для различных регионов подход к решению круглогодичного строительства и к определению методов балластировки должен быть различным. Так, для заболоченных территорий Западной Сибири с суровыми климатическими условиями, проблема круглогодичного строительства может быть в основном решена организованно, а также за счет продления зимнего строительства.

Основные показатели характера заболоченности территории Западной Сибири составляют:

• заболоченность территории (%) - 12-52;

• частота болот (шт/100 км) - 26-91;

• длина относительно сухих участков (км) - 5-35;

• процент относительно сухих участков (%) - 0-58.

На основе анализа данных можно сделать вывод, что наличие сухих мест (участков) на территории Западной Сибири очень мало, и поэтому строительство в основном ведется в зимний период. В таких условиях особое внимание необходимо уделять изоляции и балластировке трубопроводов.

Введение