Кирпичная кладка, виды кладок

Комплексная механизация доставки стеновых материалов осуществляется на основе контейнеризации с предварительной укладкой отдельных камней в пакеты. Кирпич и мелкие блоки выкладывают на поддонах с перекрестной перевязкой или в «елку» (рис. VIII.8,а,б). Пакеты с перекрестной перевяз­кой проще в укладке, но при перевозке менее устойчивы. Что­бы пакеты не рассыпались в пути (по проселочным грунтовым дорогам), в кузове автомобиля устраивают крепление. Грузят пакеты на складах заводов-изготовителей и разгружают на объекте специальными инвентарными захватами. Прямо с ав­томобиля пакеты можно подавать непосредственно на рабочие места каменщиков.

Более эффективен бесподдонный способ доставки сте­новых материалов, но для его применения необходимо кузова автомобилей и прицепов оборудовать специальными зажимами для крепления укладываемых пирамид кирпича. Подготовлен­ные на заводе-изготовителе пирамиды грузят на автомобиль и выгружают на объекте с помощью крана, оснащенного специ­альным захватом рычажного типа. В нижней части он имеет обжимные балки с резиновой отделкой, которые при подъеме захвата плотно прижимаются к нижнему ряду кирпичей. В ку­зове автомобиля пакеты раскрепляют. Для раздвижки пакетов при их выгрузке на днище кузова предусматривают устройст­ва из стальных листов, которые с помощью наружной шесте­ренки можно передвигать вместе с уложенными на них паке­тами кирпича. Передвигают пакеты также с помощью крана, для чего в кузов автомобиля их укладывают на инвентарные поддоны.

При кладке стен одноэтажных объектов небольшой высоты, не обеспеченных самоходными кранами, каменные материалы подают с помощью средств малой механизации: легких пере­движных кранов, передвижных ленточных конвейеров и т. п.

При производстве бутовой и бутобетонной кладок для тран­спортирования камня и щебня применяют автосамосвалы об­щего назначения. Погрузку ведут одноковшовыми экскаватора-1 ми с ковшами вместимостью 0,25...0,4 м³. Выгружают камень и щебень непосредственно у мест укладки.

Приготовление и транспортирование раствора. Комплексная механизация доставки раствора включает его приготовление, транспортирование к объекту и подачу на рабочее место ка­менщиков. Раствор приготавливают на бетонно-растворных за­водах, центральных растворных узлах или на локальных уста­новках, расположенных на строительной площадке.

При централизованной доставке готового раствора исполь­зуют автосамосвалы общего назначения (с дооборудованными кузовами для сокращения потерь) или специальные авторастворовозы с барабаном, имеющим механическое смесительное устройство внутри и допускающим порционную выдачу мате­риала. Доставленный на объект раствор выгружают в раздаточ­ный бункер или поворотную бадью, подают краном на рабочие места каменщиков и там выгружают в растворные ящики (рис. VIII. 9,а,г).

Применение раздаточных бункеров связано с порционной .разгрузкой его в ящики каменщиков. Можно выгружать до­ставленный на объект раствор непосредственно в инвентарные ; растворные ящики вместимостью 0,15...0,25 м³, располагая их на площадке по три-четыре в ряд, затем специальной траверсой подавать на рабочие места каменщиков краном (рис. VIII. 9, б).

Широкое распространение получил способ приема раствора в установку, состоящую из эстакады и растворосмесителя (рис. VIII. 9, б). Установка может быть также использована для приготовления раствора из доставленной сухой смеси. При работе в зимних условиях предусматривают подогрев раствора. При больших объемах работ целесообразно для подачи ра­створа использовать растворонасосы. Доставленный на объект раствор выгружают в бункер растворосмесителя, откуда после повторного перемешивания (для получения необходимой по­движности 9... 10 см) поступает через вибросито в растворонасос, далее в кольцевой растворопровод и по присоединенному к нему раздаточному рукаву подается непосредственно в ящи­ки для раствора, установленные на рабочих местах каменщи­ков. Чтобы избежать потерь раствора при загрузке ящиков, на конце рукава закрепляют гаситель струи. С помощью растворонасоса можно также подавать раствор непосредственно на кладку для образования горизонтальных швов. Для этого к раздаточному рукаву присоединяют раствороукладчик в виде металлической трубы со сплющенным наконечником. Передви­гая его по верхнему ряду кладки, наносят полосу раствора не­обходимой толщины. Растворонасосом можно транспортировать раствор по горизонтали до 200 м и по высоте до 40 м.

Раствор можно доставлять на объект также в бункерах-кон­тейнерах с последующей разгрузкой краном в ящики камен­щиков.

Для приготовления раствора непосредственно на строитель­ной площадке применяют передвижные растворосмесители вместимостью смесительного барабана 80... 150 л, располагая их в зоне действия крана.

Установка подмостей и лесов. Кладку стен возводят яруса­ми высотой 1...1,2м. После кладки 1-го яруса необходимо из­менить уровень рабочего места. Для этого требуются специ­альные устройства, называемые подмостями и лесами. Они должны быть прочными, инвентарными, просто и легко соби­раться и разбираться, легко транспортироваться.

Подмости применяют при возведении зданий с междуэтаж­ными перекрытиями и одноэтажных зданий при высоте стен до 5 м. Устанавливают их внутри здания вначале на грунт, затем — на перекрытия, переставляя с одного этажа на другой. При возведении наружных стен одноэтажных зданий под­мости устанавливают снаружи. Существует много типов под­мостей. Подмости непрерывного подъема позволяют каменщи­ку возводить стены, находясь на оптимальном уровне по от­ношению к высоте кладки. В основном в сельском строительст­ве применяют подмости по ярусного типа.

Наибольшее распространение получили подмости шар­нирно-панельные, не требующие сборки при установке. Опоры этих подмостей состоят из двух металлических тре­угольных ферм, которые шарнирно прикреплены к прогонам рабочего настила и позволяют изменять высоту подмостей от 1,15 м до 2,05 м (рис. VIII. 10, а). Для изменения высоты их поднимают краном и треугольные фермы-опоры под воздейст­вием собственной массы поворачиваются вокруг шарнира, за­нимая вертикальное положение.

В сельскохозяйственном строительстве при подаче материа­лов с помощью ленточных конвейеров или легких переставных кранов применяют подмости на деревянных опорных рамах, устанавливаемые вручную из отдельных элементов:

6. ОСОБЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВА КАМЕННОЙ КЛАДКИ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ

Влияние отрицательных температур на прочность кладки.

В зимних условиях для каменной кладки применяют раствор на цементном вяжущем. Однако при понижении температуры ни­же 0°С нарушается влагообмен из раствора в камни и необ­ходимого уплотнения швов не происходит, что существенно влияет на прочность кладки. Свободная вода в растворе пре­вращается в лед, и, расширяясь при замерзании, частично на­рушает структуру цементного теста. При замерзании прочность раствора увеличивается, но с наступлением оттепели он из твердого состояния переходит в пластичное, и прочность клад­ки резко снижается, достигая критической величины. Проч­ность раствора в кладке может оказаться близкой к нулю. При положительной температуре после оттаивания кладки цемент­ное тесто продолжает твердеть, однако нарушенная структура восстанавливается не полностью и конечная прочность раство­ра несколько ниже .летней (рис. VIII.а). Чем раньше раст­вор замерзает, тем больше потери прочности.

Способы выполнения кладки в зимних условиях. Для обес­печения проектной прочности конструкции из кирпича и кам­ней правильной формы в зимних условиях возводят одним из следующих способов: замораживанием раствора, на растворах с противоморозными химическими добавками и прогревом кладки.

Кладка способом замораживания. Согласно СНиП 3.03.01 — 87 допускается замораживание раствора в швах кладки при ограничении высоты возведения конструкции до 15 м (четыре этажа) с последующим оттаиванием и твердением при потеп­лении или искусственном отогреве кладки нижних этажей. Не допускается применять этот способ при кладке конструкций внецентренно сжатых со значительным эксцентриситетом; конструкций, подвергающихся вибрации и динамическим нагруз­кам во время оттаивания; при выполнении бутовой кладки из камней неправильной формы, а также в районах с повышенной сейсмичностью.

Кладку способом замораживания выполняют на растворах марки не ниже М10, с запасом тепла, достаточным на время его укладки и обжатия камнями кладки до требуемой толщи­ны шва, а также для частичного влагообмена между раство­ром и кладкой, чтобы достичь определенной прочности его до замерзания. Если раствор холодный, он быстро замерзает, его нельзя расстелить тонким слоем, швы получаются толстыми и неодинаковой толщины, что приводит к большой и неравномер­ной осадке кладки при оттаивании и может быть причиной аварии. Поэтому нормами регламентируется температура рас­твора в момент укладки не ниже 5, 10 и 15 °С, при температу­ре наружного воздуха соответственно до минус 10, 20 и ниже минус 20°С. Для снижения теплопотерь при доставке раство­ра растворовозы и автосамосвалы утепляют, а раствор подо­гревают в пути отработанными газами автомобиля. Также утепляют раздаточные бункеры и растворные ящики на объек­те. При необходимости в них подогревают раствор с помощью трубчатых электронагревателей. Кирпич и камни при укладке должны быть очищены от снега и льда. Снижение конечной прочности кладки, выполняемой способом замораживания, сле­дует компенсировать повышением марки раствора: на одну ступень при среднесуточной температуре наружного воздуха До минус 20 °С, на две ступени — при температуре ниже минус

Для обеспечения устойчивости каменных конструкций в процессе оттаивания предусматривают конструктивные мероприятия: укладывают в процессе кладки в углах и пересечени­ях стен стальные связи (рис. VIII. 11,6), заанкеривают элемен­ты перекрытий после возведения каждого этажа; над оконны­ми и дверными коробками оставляют зазоры на осадку при кирпичной кладке не менее 5 мм и при мелкоблочной кладке — 3 мм. За кладкой в период оттаивания устанавливают постоян­ное наблюдение и, когда потребуется, ставят временное креп­ление в виде стоек в проемах, обжимных обойм стен, подкосов, оттяжек и др.

Кладка на растворе с противоморозными добавками. Хими­ческие добавки вводят при приготовлении раствора. Они сни­жают температуру его замерзания и обеспечивают тем самым обжатие и частичное твердение при отрицательных температу­рах. В качестве противоморозных добавок применяют хлорис­тый кальций (СаСО), хлористый натрий (МаС1), нитрит натрия (МаМО₂), поташ (К2С0₃), нитрит кальция с мочевиной (НКМ). Первые две добавки повышают гигроскопичность кладки и вы­зывают появление высолов, в связи с чем их рекомендуют ис­пользовать в растворах только для подземной части зданий в количестве 1,5...7,5% от массы цемента в растворе при тем­пературе воздуха от 0 до минус 15°С. С добавкой нитрита нат­рия, поташа или НКМ применяют растворы для возведения наземных каменных конструкций. Растворы с добавкой нитрита натрия 2...10% от массы цемента могут твердеть на морозе от О до минус 15°С, а при добавке поташа 5...15% —от минус 5 до минус 30 °С. Однако при большой концентрации этих доба­вок раствор быстро схватывается, загустевает и теряет подвиж­ность, что затрудняет его расстилание. Для замедления схваты­вания при приготовлении растворов вводят сульфитно-дрожже­вую бражку (1...2,5% от массы цемента) или другие замедли­тели. Марка раствора с противоморозными добавками должна быть не ниже М50.

Кладка с прогревом. Прогрев кладки применяют в том слу­чае, когда нельзя осуществить способ замораживания, а при­менение противоморозных добавок не обеспечивает заданной проектом прочности конструкций, воспринимающих большие нагрузки (столбы, простенки и др.). Для прогрева кладки применяют электроэнергию (электропрогрев), пар (паропрогрев), подогретый воздух (воздухообогрев). При прогреве в кладке поддерживается положительная температура до приоб­ретения раствором заданной прочности. Кладку выполняют на растворе марки не ниже М10.

Электропрогрев кладки осуществляют, закладывая в горизонтальные швы пластинчатые или стержневые электро­ды, которые отпайками подключают к питающим электропро­водам переменного тока напряжением 220...380 В. В кирпичных столбах в качестве электродов используют уложенные при кладке арматурные сетки «зигзаг» (рис. VIII. 11,в).

Паропрогрев проводят в паровой рубашке — опалубке, укрывающей поверхность каменной конструкции, куда подают пар от разводящей сети.

Воздухообогрев осуществляют подогретым воздухом от калорифера также с применением ограждающей рубашки в виде плоского или секционного тепляка, охватывающего часть каменной конструкции. Объемные тепляки применяют при воз­ведении фундаментов в траншеях или котлованах, поддержи­вая там температуру калориферами не ниже 10°С на уровне 0,5 м от подошвы кладки.

7. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА КАМЕННЫХ РАБОТ

Выбор грузоподъемных машин и транспортных средств.

Технические параметры грузоподъемных машин должны соот­ветствовать массе поднимаемого груза, высоте его подъема и глубине подачи. В качестве грузоподъемных машин для одно­этажных сельскохозяйственных зданий применяют стреловые краны на автомобильном и пневмоколесном ходу, для много­этажных зданий — башенные краны. Эти краны должны обес­печивать монтаж сборных конструкций в ходе кладки. Методи­ка выбора кранов рассматривается в разделе XI.9.

Необходимое число транспортных средств определяют, ис­ходя из объема грузоперевозок в смену и сменной производи­тельности транспортной единицы.

Смещение осей оконных проемов, осей конструкций и др. Обна­руженные дефекты кладки в процессе ее возведения исправля­ют. Скрытые работы оформляют актами (устройство осадоч­ных и деформационных швов; гидроизоляция кладки; уклад­ка в каменные конструкции арматуры и др.).

При приемке законченных каменных конструкций проверя­ют документацию о скрытых работах и поставленных материа­лах, а также (до оштукатуривания) правильность перевязки швов, их толщину, заполнение, горизонтальность и вертикаль­ность рядов кладки, качество фасадных поверхностей и др.

Требование безопасности при производстве каменных работ. При выполнении каменных работ рабочие находятся на разных уровнях: на дне котлованов и траншей, на поверхности земли, на подмостях и лесах. Основными причинами травматизма при выполнении каменной кладки в этих условиях является паде­ние рабочих с высоты, падение различных предметов на ра­бочих.

При кладке подземных конструкций для предупреждения случаев травматизма необходимо проверять крепление стенок траншей и котлованов, следить за состоянием откосов, не до­пускать складирование каменных материалов на бровке в пре­делах призмы обрушения. Для спуска рабочих в котлованы и траншеи устраивают стремянки с перилами, а в стесненных местах — приставные лестницы.

При возведении стен требуется ежедневно осматривать под­мости и леса, не допускать загрузки их больше, чем установ­лено проектом, обеспечивать свободные проходы. Настил под­мостей необходимо очищать от строительного мусора, а зимой также и от снега, посыпать песком. Уровень кладки после каж­дой перестановки подмостей должен быть не менее чем на два ряда камня выше уровня рабочего пола настила или перекры­тия. При кладке на высоту до 0,7 м рабочим следует приме­нять предохранительные пояса. Карнизы, выступающие за плоскость стены более чем на 30 см, выкладывают с наружных лесов.

При кладке стен многоэтажных зданий с внутренних подмостей по всему периметру устанавливают наружные защитные козырьки шириной не менее 1,5 м с подъемом от стены вверх под углом 20°. Первый ряд козырьков располагают на высоте не более 6 м от земли и сохраняют до полного окончания клад­ки. Второй ряд — на высоте 6...7 м над первым рядом, а затем по ходу кладки переставляют через каждые 6...7 м.. Стены зданий высотой до 7 м допускается возводить без защитных козырьков, если вокруг здания устанавливают ограждение на расстоянии не менее 1,5 м от стены, а над входами — навесы размером 2X2 м. .Леса и подмости на уровне рабочего настила ограждают перилами высотой 1,1 м, которые должны иметь поверху пору­чень, один промежуточный горизонтальный элемент и внизу бортовую доску высотой 15 см. Оконные и дверные проемы в наружных стенах, не заполненные блоками, закрывают времен­ными ограждениями.

При подаче материалов в процессе кладки необходимо сле­дить за состоянием стропов, поддонов, футляров к ним и других захватных приспособлений. Опасные зоны в связи с возможным падением грузов при подъеме должны быть обоз­начены знаками установленной формы.