Проектирование завода железнодорожного машиностроения
Стоимость амортизационных отчислений.
(55)
где л в – норма ежегодных отчислений для линий и выключателей соответственно, %
л = 2,4 % в = 6,4 %
4.1.6. Расчет технико – экономических показателей элементов ГПП.
а) Суммарные затраты.
Стоимость двух трансформаторов при наружной установке.
(56)
Стоимость двух вводов с отделителями и короткозамыкателями, установленных в открытом распределительном устройстве (ОРУ).
(57)
где Кот и Коок – единичная стоимость трансформатора и одного ввода с отделителями короткозамыкателями, соответственно, т.р.
Суммарные капитальные затраты.
(58)
б) Эксплутационные расходы.
(59)
(60)
где Спт – стоимость потерь электроэнергии в трансформаторах, т.р.;
Сот, Соок – стоимость амортизационных отчислений от Кт и Кок , соответственно, т.р.;
Приведенные потери мощности в трансформаторах составляют:
(61)
где Р`хх,Р`кз – приведенные потери активной мощности трансформатора при ХХ и КЗ, соответственно, кВт;
(62)
(63)
где Кип – коэффициент изменения потерь , учитывающийся в пределах [0.02-0.12].
Стоимость потерь в трансформаторах связи.
(64)
где Твкл – время включения трансформатора под напряжение, принимается обычно равным 8760 часов.
Суммарные ежегодные эксплутационные расходы.
(65)
Технико-экономические показатели варианта № 1.
1. Расчет технико – экономических показателей питающих линий.
а) Капитальные затраты.
Ков = 23,72 т.руб.
Кол = 13,5 т.руб.
Стоимость сооружения воздушной линии.
Суммарные капитальные затраты:
Стоимость амортизационных отчислений.
л = 2,4 % в = 6,4 %
Потери электроэнергии в линиях.
Стоимость ежегодных потерь электроэнергии в питающих линиях.
б) Эксплуатационные расходы.
2. Расчет технико – экономических показателей элементов ГПП.
а) Суммарные затраты.
Стоимость двух трансформаторов при наружной установке.
Кот = 28,7 т.р.
Коок = 26,72 т.р.
Стоимость двух вводов с отделителями и короткозамыкателями , установленных в открытом распределительном устройстве (ОРУ).
Суммарные капитальные затраты.
Приведенные потери мощности в трансформаторах составляют:
Стоимость потерь в трансформаторах связи.
б) Эксплутационные расходы.
Суммарные ежегодные эксплутационные расходы.
Технико-экономические показатели варианта № 2.
1. Расчет технико – экономических показателей питающих линий.
а) Капитальные затраты.
Ков = 6,35 т.руб.
Кол = 10,7 т.руб.
Стоимость сооружения воздушной линии.
Суммарные капитальные затраты:
Стоимость амортизационных отчислений.
л = 2,4 % в = 6,4 %
Потери электроэнергии в линиях.
Стоимость ежегодных потерь электроэнергии в питающих линиях.
б) Эксплуатационные расходы.
2. Расчет технико – экономических показателей элементов ГПП.
а) Суммарные затраты.
Стоимость двух трансформаторов при наружной установке.
Кот = 12,35 т.р.
Коок = 11,2 т.р.
Стоимость двух вводов с отделителями и короткозамыкателями , установленных в открытом распределительном устройстве (ОРУ).
Суммарные капитальные затраты.
Приведенные потери мощности в трансформаторах составляют:
Стоимость потерь в трансформаторах связи.
б) Эксплутационные расходы.
Суммарные ежегодные эксплутационные расходы.
4.2. Технико экономический расчет при выборе схемы внутреннего электроснабжения.
Намечаем два варианта схемы внутреннего электроснабжения:
Вариант. Радиальная схема.
Вариант. Смешанная схема.
Расчет ведем для напряжения 10 кВ. Предварительный выбор этого напряжения обусловлен тем, что он обеспечивает меньший расход цветного метала и экономию электроэнергию по сравнению с 6 кВ.
4.2.1. Определение расчетных нагрузок линий распределительной сети 6 – 35 кВ.
Расчетные нагрузки линий распределительной сети 10 кВ для каждого варианта определяются по расчетным нагрузкам цеховых ТП со стороны ВН с учетом компенсации реактивной мощности.
Результаты расчетов нагрузок линий распределительной сети 10 кВ представлены в табл. 13.
Табл. 13. Расчетные нагрузки линии сети.
№ л |
Назначение линии |
Потребитель э/э |
Длина линий, км |
Расчет Р |
Cos tg |
Qкв, кВАр |
Число и мощ. КУ |
Q`рв, кВАр |
S`рв, кВА |
J`рв,А |
Fэк |
|
Ррв, кВт |
Qрв, кВАр |
|||||||||||
1 |
ГПП –ТП – 1 |
ТП - 1 | 0,052 | 843,8 | 403,5 | 0.99 | 330 | 1*330 |
733,5 |
734,1 |
42,43 |
35,36 |
2 | ГПП –ТП – 2 | ТП – 2 | 0,153 | 607,2 | 250,5 | 0,88 | 330 | 1*330 |
590,5 |
591,5 |
34,19 |
28,49 |
3 | ГПП –ТП – 3 | ТП – 3 | 0,514 | 626,8 | 214,6 | 0,9 | 330 | 1*330 |
544,6 |
545,7 |
31,55 |
26,29 |
4 | ГПП –ТП – 4 | ТП – 4 | 0,621 | 686,1 | 369,3 | 0,94 | 330 | 2*330 |
1029,3 |
1030 |
59,54 |
49,61 |
5 | ГПП –ТП – 5 | ТП – 5 | 0,375 | 831,12 | 732,5 | 0,99 | 330 | 2*330 |
1392,5 |
1393 |
80,53 |
67,1 |
6 | ГПП –ТП – 6 | ТП – 6 | 0,435 | 762,7 | 367,8 | 0,98 | 330 | 1*330 |
697,5 |
698,6 |
40,38 |
33,65 |
4.2.2.Определение сечения кабельных линий распределительной сети.
Выбор сечения кабельных линий распределительной сети 10 кВ производим по технологической плотности тока.
(66)
где Jэк – нормированное значение экономической плотности тока, для кабельной линии Jэк = 1.4 А/мм2.
По допустимой нагрузке и по условию нагрева.
(67)
(68)
где К1 – поправочный коэффициент , учитывающий число рядом лежащих кабелей и их взаимный нагрев.
К2 – поправочный коэффициент на температуру земли и воздуха.
Проверяем по потере напряжения.
(69)
где Ip – расчетный ток линии, А;
- длина линии, км;
R0, X0 – удельное активное и реактивное сопротивление линии;
Cos , sin - соответствует коэффициенту мощности предприятия в период максимума нагрузки.
Таблица 14 – Расчетные сечения кабелей.
Вариант схемы |
№ л |
Назначение линии |
К – во кабелей |
Длина линий, км |
Расчет нагрева на 1 кабель |
Способ прокладки |
Поправочный оэф. |
Расчет нагрузки на 1 кабель. |
Марка кабеля |
|||
Ip, A |
Iмах.р, А |
|||||||||||
К1 |
К2 |
Iдоп, А |
1,3*Iдоп А |
|||||||||
1 | 1 | ГПП –ТП – 1 | 2 | 0,052 |
42,43 |
55,159 |
В траншее | 0,9 | 1 | 140 | 182 | 3*50 |
2 | ГПП –ТП – 2 | 2 | 0,153 |
34,19 |
44,447 |
0,9 | 1 | 115 | 149 | 3*35 | ||
3 | ГПП –ТП – 3 | 2 | 0,514 |
31,55 |
41,015 |
0,9 | 1 | 115 | 149 | 3*35 | ||
4 | ГПП –ТП – 4 | 2 | 0,621 |
59,54 |
77,402 |
0,9 | 1 | 140 | 182 | 3*50 | ||
5 | ГПП –ТП – 5 | 2 | 0,375 |
80,53 |
104,69 |
0,9 | 1 | 165 | 214,5 | 3*70 | ||
6 | ГПП –ТП – 6 | 2 | 0,435 |
40,38 |
52,494 |
0,9 | 1 | 140 | 149 | 3*35 |
По допустимой нагрузке и по условию нагрева.
ГПП – ТП – 1: :
ГПП – ТП – 2: :
ГПП – ТП – 3: :
ГПП – ТП – 4: :
ГПП – ТП – 5: :
ГПП – ТП – 6: :
Проверяем по потере напряжения.
ГПП – ТП – 1:
ГПП – ТП – 2:
ГПП – ТП – 3:
ГПП – ТП – 4:
ГПП – ТП – 5:
ГПП