Xreferat.com » Рефераты по транспорту » Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Министерство образования Российской Федерации

Московский автомобильно-дорожный институт

Волжский филиал

Государственный технический университет


Курсовая работа

по технике транспорта

на тему:

"Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля"


Выполнил:

студент II курса СЭФ

Группы ЭУТ-25

Пыркин Артур Анатольевич

Проверил: Филиппов В.Ф.


Чебоксары, 2006год

ЧАСТЬ I


Подбор и определение некоторых конструктивных параметров, необходимых для тягового расчёта проектируемого автомобиля.

1. Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиляДвигатель.

Двигатель подбирают исходя из условия движения с заданной максимальной скоростью Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля по хорошей дороге.

Из уравнения и графика баланса мощности автомобиля (рис.1) известно, что

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля (1)

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Здесь

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - полный вес автомобиля, кг; G=600+6000=6600кг.

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - собственный вес автомобиля, кг;

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - грузоподъёмность автомобиля.

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобилякг

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобилякг

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - коэффициент использования веса автомобиля; можно принять для грузовых автомобилей с грузоподъёмностью:

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - коэффициент сопротивления дороги, для наших условий можно принять Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля=0,02;

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - коэффициент полезного действия трансмиссии автомобиля.

Он находится в пределах:

у грузовых автомобилей малой и средней грузоподъёмности: Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля,

у грузовых автомобилей большой грузоподъёмности: Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - коэффициент обтекаемости;

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - лобовая площадь автомобиля.

Для грузовых автомобилей можно принять

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля;

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - максимальная мощность в км/час – задана.

Максимальная мощность двигателя

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобилял. с. (квт) = (2)

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля л. с.

Обороты при максимальной мощности для современных карбюраторных двигателей грузовых автомобилей составляют Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиляоб/мин.

Максимальные обороты двигателя определяются из соотношения

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля (3)

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиляоб/мин.

Определив таким образом максимальную мощность двигателя Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля и мощность при максимальных оборотах или при максимальной скорости движения автомобиля Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля, а также обороты Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля при Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля и Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля можно, пользуясь существующими формулами, получить точки для построения кривой внешней характеристики двигателя проектируемого автомобиля. Воспользуемся формулой профессора Хлыстова

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля, (4)

Где n – текущие значения оборотов двигателя, а Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля можно принять равным Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля.

n=400, то Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля=8,38


Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

n=900, то Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля=19,76

n=3000, то Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля=51

n=3100, то Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля=50,67

n=3200, то Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля=50,76

n=3300, то Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля=15,89

Крутящий момент двигателя М определить при тех же значениях оборотов n из соотношения

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля=8,38, то Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля=19,76, то Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля=51, то Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля=50,67, то Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля=50,76, то Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля=15,89, то Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля


Таблица 1.

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиляn об/мин

400 900 3000 3100 3200 3300
M кГм (нм) 15 15,72 12,17 11,36 11,36 3,45

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля л. с. (квт)

8,38 19,76 51 50,67 50,76 15,89

Минимальное число оборотов следует брать Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля. Число точек может быть любым, но не менее Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля.

По данным таблицы строят графики внешней характеристики двигателя Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля и Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля.

2. Передаточное число главной передачи автомобиля

Скорость движения автомобиля V может быть выражена через число оборотов в минуту двигателя n следующей формулой:

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля (6)

Где V – скорость автомобиля, км/час;

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - диаметр качения колеса, м;

n – обороты двигателя в минуту;

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - передаточное число главной передачи;

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - передаточное число коробки передач.

Значение Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля определяют из условия движения автомобиля с заданной максимальной скоростью Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля на прямой передаче коробки передач, т.е. при Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля=1; тогда

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Чтобы вычислить Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля необходимо, знать размер шин проектируемого автомобиля.

Подбор шин производят, исходя из нагрузки, приходящейся на колесо автомобиля. При определении нагрузки на колесо можно руководствоваться таким распределением веса груженого автомобиля по осям:

для автомобилей с колёсной формулой Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

нагрузка на переднюю ось Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля.

у автомобилей с формулой с формулой Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля нагрузка на переднюю ось составляет Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля.

Исходя из нагрузки, приходящейся на наиболее нагруженное колесо, выбирают по ГОСТ тип и размер шины, из которого становится известным номинальный диаметр шины Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля.

Диаметр качения колеса Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля определяется из формулы

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля, м, =Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля (8)

здесь Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - коэффициент смятия шины,

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - коэффициент увеличения диаметра шины при накачивании.

Можно принимать радиус качения шины, приведенный в ГОСТ.

Передаточное число I передачи коробки передач

Передаточное число на I передаче Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля определяют из условия движения по наиболее тяжёлой дороге при коэффициенте сопротивления Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля Из уравнения тягового баланса известно, что при этих условиях движения

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля, т.е. Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля, откуда

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Здесь Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - максимальный крутящий момент двигателя, кГм.

Но для того, чтобы передаточное число на I передаче обеспечивало возможность движения без буксования по сухой дороге с достаточно высоким коэффициентом сцепления Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля, необходимо произвести проверку этого передаточного числа Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля по сцеплению

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля, откуда

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля (10)

Здесь Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля - сцепной вес автомобиля, кг.

Для автомобилей с обычной компоновкой Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля.

Передаточное число, полученное расчётом по наибольшему сопротивлению, должно быть не больше передаточного числа по сцеплению, т.е.

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля.

Передаточные числа промежуточных передач

Передаточные числа в коробке передач должны возможно точнее соответствовать ряду геометрической прогрессии, так как только в этом случае разгон автомобиля будет наиболее быстрым и непрерывным.

При небольших значениях динамического фактора на прямой передаче (меньше 0,08) рекомендуется брать 4 или более передач.


Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Как видно из графика (рис.3) разгон ведётся обычно в диапазоне оборотов двигателя от Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля до Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля. Если пренебречь, замедлением автомобиля во время переключения передач, то будут справедливы равенства

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля,

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

а это означает, что

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля, Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля (11)

или

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля (12)

Точно так же

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля и Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля.

Следовательно: Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля (13)

Таким образом, смежные передаточные числа составляют ряд геометрической прогрессии со знаменателем Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля.

Передаточные числа первой и прямой передач известны, поэтому остаётся лишь определить промежуточные передаточные числа. Так для 3-ступенчатой коробки.

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля, при Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля=1,0; Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля (14)

Для 4-ступенчатой коробки

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Если Вам нужна помощь с академической работой (курсовая, контрольная, диплом, реферат и т.д.), обратитесь к нашим специалистам. Более 90000 специалистов готовы Вам помочь.
Бесплатные корректировки и доработки. Бесплатная оценка стоимости работы.
Подробнее

Поможем написать работу на аналогичную тему

Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту
Нужна помощь в написании работы?
Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Пишем статьи РИНЦ, ВАК, Scopus. Помогаем в публикации. Правки вносим бесплатно.

Похожие рефераты: