Xreferat.com » Рефераты по экономике » Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности

Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности

предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности" width="21" height="26" align="BOTTOM" border="0" />

1 1 0,6 1 0,8

Автомобилечасы под погрузкой-разгрузкой на одну ездку, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, а-ч.

219 3041 3379 6081 3983 16703

Автомобилечасы в движении по маршруту, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, а-ч

2921 6599 15671 31589 20257 77037

Средняя техническая скорость, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, км/ч

26,16 23,52 26,02 27,07 28,11 130,88

Среднесуточный пробег автомобиля, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, км

243,31 160,99 214,01 227,02 234,9 1080,23 3. Производственная программа

Годовой объем перевозок, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, т

43000 32250 21500 64500 53750 215000

Годовой грузооборот, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, т·км

688000 999750 1462000 5482500 3332500 11964750 Годовая выработка одного автомобиля (подвижного состава),





Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, т

43000 10750 3583,33 5375 6718,75 69427,08

Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, т·км

688000 333250 243666,67 456875 416562,5 2138354,17

3. Затраты на эксплуатацию подвижного состава


План материально-технического снабжения разрабатывается с целью определения потребного количества материальных ресурсов для обеспечения нормальной работы автомобильного парка при выполнении установленного плана перевозок. Планом определяется потребность предприятия в автомобильном топливе, смазочных и обтирочных материалах, автомобильных шинах, запасных частях к автомобилям, материалах для ТО и ремонта подвижного состава, амортизационных отчислений по подвижному составу.


3.1 Потребность в топливе


Потребность в топливе и затраты на него для осуществления перевозок грузов рассчитывается отдельно по каждой марке топлива на основе линейных норм расхода топлива по каждой марке подвижного состава.

Для автомобиля-самосвала нормируемое значение расхода топлива определяется по формуле, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, л/100 км:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности,(3.1)


где Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности - норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км; Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности - поправочный коэффициент, суммарное увеличение или снижение нормативного расхода топлива в особых условиях эксплуатации (работа автомобиля: в зимнее время, на дорогах в горных местностях над уровнем моря, со сложным планом, с частыми остановками, в карьерах, тяжелых дорожных условиях, на внегородских дорогах с усовершенствованным покрытием и др.), %; Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала (на опрокидывание кузова), л/езд.

Норма расхода топлива при работе в зимнее время года при длительности зимы 5 месяцев повышают до 10%, поправочный коэффициент находится по формуле, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности:

Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности(3.2)

Для бортовых грузовых автомобилей или автопоездов (автомобилей-тягачей с полуприцепами) нормируемое значение расхода топлива определяется по формуле, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, л/100 км:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности,(3.3)


где Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности - линейная норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т-км.

Для автомобилей Камаз-65201:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности л/100 км; Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельностил/езд. Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельностил/год.


Для автомобиля Камаз-65117:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности л/100 км; Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельностикм; Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности т·км;Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельностил/год.

Суммарная потребность в топливе составляет, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, л/год:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности(3.4)

Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельностил/год.


Затраты на топливо определяются по формуле, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, р/год:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности,(3.5)


где Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности - цена 1 л топлива, р. (дизельное топливо – 20 р.).

Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельностир/год.


3.2 Потребность в смазочных материалах


Нормы расхода смазочных и обтирочных материалов, затраты на них рассчитывают отдельно по каждому виду и марке материалов. К смазочным материалам. К смазочным материалам относятся масла, специальные масла и пластичные (консистентные) смазки. Нормы расхода смазочных материалов, установлены на 100 л общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 л расхода топлива, нормы расхода смазок, соответственно в килограммах на 100 л расхода топлива.

Индивидуальные нормы расхода масел и смазок приведены в справочнике [6]. Потребность в смазочных материалах приведена в таблице 3.1.


Таблица 3.1 - Потребность в смазочных материалах

Показатель Единицы измерения Подвижной состав Всего по парку


Камаз-65201 Камаз-65117
Моторное масло



Номинальный расход масла л/100л 2,8 2,8
Общий расход масла л 604,3 24565,26 25169,56
Стоимость 1 л масла руб 150 150
Общая стоимость масла руб 90645 3684789 3775434
Трансмиссионное масло



Номинальный расход масла л/100л 0,4 0,4
Общий расход масла л 86,33 3509,32 3595,65
Стоимость 1 л масла руб 150 150
Общая стоимость масла руб 12949,5 526398 539347,5
Специальные масла



Номинальный расход масла л/100л 0,15 0,1
Общий расход масла л 32,37 877,33 909,7
Стоимость 1 л масла руб 200 200
Общая стоимость масла руб 6474 175466 181940
Консистентная смазка



Номинальный расход кг/100л 0,35 0,3
Общий расход смазки кг 75,54 2631,99 2707,53
Стоимость 1 кг смазки руб 150 150
Общая стоимость смазки руб 11331 394798,5 406129,5
Итого затрат на смазочные материалы Руб. 121399,5 4781451,5 4902851

3.3 Потребность в автомобильных шинах


Потребность в автомобильных шинах, затраты на восстановление их износа и ремонт рассчитывают отдельно по каждому размеру шин в комплектах (покрышка, камера, ободная лента), Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, ед.:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности,(3.6)


где Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности - общий пробег подвижного состава, км; Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности - число шин автомобиля или подвижного состава без запасных колес, ед.; Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности - нормативный (амортизационный) пробег шин, км, (Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельностикм).

Потребность в автомобильных шинах для автомобиля Камаз-65201(320R508):


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельностиед.,

Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельностиед.


Потребность в автомобильных шинах для автомобилей Камаз-65117(300R508):


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельностиед., Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельностиед.


В таблице 3.2 указаны размеры и тип шин для каждого транспортного средства.


Таблица 3.2 – Шины для подвижного состава

Подвижной состав Размер и тип шин Потребность в шинах
Камаз-65201 320R508 11
Камаз-65117 300R508 234

Затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, р.:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности,(3.7)


где Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности - цена одного комплекта, р., (Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности р.); Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности - норма затрат на восстановление и ремонт одного комплекта шин на 100 км пробега в зависимости от размера, типа и модели автомобильных шин, р., (Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности)

Затраты на шины для автомобиля Камаз-65201:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельностир.


Затраты на шины для автомобиля Камаз-65117:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельностир.


Результаты расчетов занесены в таблицу 3.3.


Таблица 3.3 - Потребность в автомобильных шинах, затраты на восстановление их износа и ремонт

Показатель Ед. изм. Подвижной состав Всего по парку


Камаз-65201 Камаз-65117
Общий пробег автомобилей км 76399,34 1987465,35 2063864,69
Нормативный пробег одного комплекта Кмшт. 85000 85000
Необходимое количество комплектов шин р. 11 234
Стоимость одного комплекта шин р. 5000 5000
Общие затраты на автомобильные шины р. 40797,25 884422,08 925219,33

3.4 Потребность в запасных частях и материалах, затраты на ТО и ТР подвижного состава


Потребность в запасных частях и материалах, затраты на ТО и ТР подвижного состава рассчитать в натуральном выражении сложно, так как в настоящее время номенклатура запасных частей, агрегатов и материалов для осуществления ТО и ремонта подвижного состава насчитывает более 300 наименований. В связи с этим расчет производится в стоимостном выражении, т.е. определяется в целом сумма затрат на запасные части и материалы, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, р.:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности,(3.8)


где Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности - коэффициент снижения (увеличения) норм затрат при работе подвижного состава по данной марке на внегородских перевозках, (Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности); Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности - коэффициент увеличения нормы затрат при работе: для автосамосвалов – 1, для бортовых автомобилей с одним прицепом – 1,15; Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности - нормы затрат на запасные части (материалы) для ТО и ТР на 1000 км пробега для конкретной марки подвижного состава, р./1000 км пробега.

Затраты на запчасти.

Для автомобиля Камаз-65201:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности р./1000 км.

Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности р./1000 км.


Затраты на материалы.

Для автомобиля Камаз-65201:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности р./1000 км.

Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности р./1000 км.


Затраты на основную и дополнительную заработную плату ремонтных рабочих, занятых в ТО и ТР находятся по формуле, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, р:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности,(3.9)


где Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности - нормы затрат на ТО и ТР по заработной плате ремонтных рабочих, р./1000 км пробега.

Для автомобиля Камаз-65201:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельностир./1000 км.

Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности р./1000 км.


Все затраты на ТО и ТР подвижного состава находятся по формуле, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, р./1000 км:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности(3.10)


Для автомобиля Камаз-65201:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности р./1000 км.


Результаты расчетов сведены в таблицу 3.4.


Таблица 3.4 – Потребность в запасных частях и материалах, затраты на ТО и ТР подвижного состава

Показатель Ед. изм. Подвижной состав Всего по парку


Камаз-65201 Камаз-65117
1. Норма затрат на запасные части на 1000 км пробега р. 9,10 7,89
2. Общие затраты на запасные части Р 695,23 15681,1 16376,33
3. Норма затрат на материалы на 1000 км пробега Р 9,50 9
4. Общие затраты на материалы Р 725,79 17887,19 18612,98
5. Норма затрат на ТО и ТР по заработной плате ремонтных рабочих на 1000 км пробега Р 16,82 13,3
6. Общие затраты на заработную плату ремонтных рабочих Р 1285,04 26433,29 27718,33
7. Итого затрат на ТО и ТР р 2706,06 60001,58 62707,64

3.5 Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава


Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава. Для автомобилей грузоподъемностью более 2 т, прицепов и полуприцепов всех марок амортизационные отчисления рассчитываются по нормам амортизации в процентах от их балансовой стоимости на 1000 км пробега (метод потонной ставки).

Амортизация на полное восстановление для автомобилей грузоподъемностью более 2 т, прицепов и полуприцепов (по методу потонной ставки) рассчитывается по формуле, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, р.:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, (3.14)


где Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности - норма амортизации на полное восстановление от балансовой стоимости автомобиля на 1000 км пробега, %; Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности - балансовая стоимость автомобиля, р. Балансовая стоимость может быть принята по данным АТП или найдена как сумма оптовой цены автомобиля и затрат по доставке автомобиля с завода-изготовителя на АТП.

Для автопоездов (автомобилей с прицепом или полуприцепом) амортизацию рассчитывают отдельно по автомобилю и прицепу (полуприцепу), а затем суммируют.

Для автомобиля Камаз-65201:


Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности, Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности р.

Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности р.


Результаты расчетов занесены в таблицу 3.5.


Таблица 3.5 – Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава

Показатель Ед. изм. Подвижной состав Всего по парку


Камаз-65201 Камаз-65117
Норма амортизационных отчислений % 0,17 0,17
Балансовая стоимость автомобиля р. 2470000 1750000
Амортизация на полное восстановление р. 320800,83 5912709,42 6233510,25

4. План по труду и заработной плате


Цель разработки плана по труду и заработной плате – определение необходимого количества работников всех категорий – водителей, ремонтных рабочих и остального персонала

Если Вам нужна помощь с академической работой (курсовая, контрольная, диплом, реферат и т.д.), обратитесь к нашим специалистам. Более 90000 специалистов готовы Вам помочь.
Бесплатные корректировки и доработки. Бесплатная оценка стоимости работы.

Поможем написать работу на аналогичную тему

Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту
Нужна помощь в написании работы?
Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Пишем статьи РИНЦ, ВАК, Scopus. Помогаем в публикации. Правки вносим бесплатно.

Похожие рефераты: