Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности
Автомобилечасы
под погрузкой-разгрузкой
на одну ездку,
,
а-ч.
Автомобилечасы
в движении
по маршруту,
,
а-ч
Средняя
техническая
скорость,
,
км/ч
Среднесуточный
пробег автомобиля,
,
км
Годовой
объем перевозок,
,
т
Годовой
грузооборот,
,
т·км
,
т
,
т·км
3. Затраты на эксплуатацию подвижного состава
План материально-технического снабжения разрабатывается с целью определения потребного количества материальных ресурсов для обеспечения нормальной работы автомобильного парка при выполнении установленного плана перевозок. Планом определяется потребность предприятия в автомобильном топливе, смазочных и обтирочных материалах, автомобильных шинах, запасных частях к автомобилям, материалах для ТО и ремонта подвижного состава, амортизационных отчислений по подвижному составу.
3.1 Потребность в топливе
Потребность в топливе и затраты на него для осуществления перевозок грузов рассчитывается отдельно по каждой марке топлива на основе линейных норм расхода топлива по каждой марке подвижного состава.
Для автомобиля-самосвала
нормируемое
значение расхода
топлива определяется
по формуле,
,
л/100 км:
,(3.1)
где
- норма расхода
топлива на
пробег автомобиля,
л/100 км;
- поправочный
коэффициент,
суммарное
увеличение
или снижение
нормативного
расхода топлива
в особых условиях
эксплуатации
(работа автомобиля:
в зимнее время,
на дорогах в
горных местностях
над уровнем
моря, со сложным
планом, с частыми
остановками,
в карьерах,
тяжелых дорожных
условиях, на
внегородских
дорогах с
усовершенствованным
покрытием и
др.), %;
- дополнительная
норма расхода
топлива на
каждую ездку
с грузом
автомобиля-самосвала
(на опрокидывание
кузова), л/езд.
Норма расхода
топлива при
работе в зимнее
время года при
длительности
зимы 5 месяцев
повышают до
10%, поправочный
коэффициент
находится по
формуле,
:
(3.2)
Для бортовых
грузовых автомобилей
или автопоездов
(автомобилей-тягачей
с полуприцепами)
нормируемое
значение расхода
топлива определяется
по формуле,
,
л/100 км:
,(3.3)
где
- линейная норма
расхода топлива
на транспортную
работу, л/100 т-км.
Для автомобилей Камаз-65201:
л/100 км;
л/езд.
л/год.
Для автомобиля Камаз-65117:
л/100 км;
км;
т·км;
л/год.
Суммарная
потребность
в топливе составляет,
,
л/год:
(3.4)
л/год.
Затраты на
топливо определяются
по формуле,
,
р/год:
,(3.5)
где
- цена 1 л топлива,
р. (дизельное
топливо – 20 р.).
р/год.
3.2 Потребность в смазочных материалах
Нормы расхода смазочных и обтирочных материалов, затраты на них рассчитывают отдельно по каждому виду и марке материалов. К смазочным материалам. К смазочным материалам относятся масла, специальные масла и пластичные (консистентные) смазки. Нормы расхода смазочных материалов, установлены на 100 л общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 л расхода топлива, нормы расхода смазок, соответственно в килограммах на 100 л расхода топлива.
Индивидуальные нормы расхода масел и смазок приведены в справочнике [6]. Потребность в смазочных материалах приведена в таблице 3.1.
Таблица 3.1 - Потребность в смазочных материалах
Показатель | Единицы измерения | Подвижной состав | Всего по парку | |
Камаз-65201 | Камаз-65117 | |||
Моторное масло | ||||
Номинальный расход масла | л/100л | 2,8 | 2,8 | |
Общий расход масла | л | 604,3 | 24565,26 | 25169,56 |
Стоимость 1 л масла | руб | 150 | 150 | |
Общая стоимость масла | руб | 90645 | 3684789 | 3775434 |
Трансмиссионное масло | ||||
Номинальный расход масла | л/100л | 0,4 | 0,4 | |
Общий расход масла | л | 86,33 | 3509,32 | 3595,65 |
Стоимость 1 л масла | руб | 150 | 150 | |
Общая стоимость масла | руб | 12949,5 | 526398 | 539347,5 |
Специальные масла | ||||
Номинальный расход масла | л/100л | 0,15 | 0,1 | |
Общий расход масла | л | 32,37 | 877,33 | 909,7 |
Стоимость 1 л масла | руб | 200 | 200 | |
Общая стоимость масла | руб | 6474 | 175466 | 181940 |
Консистентная смазка | ||||
Номинальный расход | кг/100л | 0,35 | 0,3 | |
Общий расход смазки | кг | 75,54 | 2631,99 | 2707,53 |
Стоимость 1 кг смазки | руб | 150 | 150 | |
Общая стоимость смазки | руб | 11331 | 394798,5 | 406129,5 |
Итого затрат на смазочные материалы | Руб. | 121399,5 | 4781451,5 | 4902851 |
3.3 Потребность в автомобильных шинах
Потребность
в автомобильных
шинах, затраты
на восстановление
их износа и
ремонт рассчитывают
отдельно по
каждому размеру
шин в комплектах
(покрышка, камера,
ободная лента),
,
ед.:
,(3.6)
где
- общий пробег
подвижного
состава, км;
- число шин
автомобиля
или подвижного
состава без
запасных колес,
ед.;
- нормативный
(амортизационный)
пробег шин, км,
(
км).
Потребность в автомобильных шинах для автомобиля Камаз-65201(320R508):
ед.,
ед.
Потребность в автомобильных шинах для автомобилей Камаз-65117(300R508):
ед.,
ед.
В таблице 3.2 указаны размеры и тип шин для каждого транспортного средства.
Таблица 3.2 – Шины для подвижного состава
Подвижной состав | Размер и тип шин | Потребность в шинах |
Камаз-65201 | 320R508 | 11 |
Камаз-65117 | 300R508 | 234 |
Затраты на
восстановление
износа и ремонт
автомобильных
шин,
,
р.:
,(3.7)
где
- цена одного
комплекта, р.,
(
р.);
- норма затрат
на восстановление
и ремонт одного
комплекта шин
на 100 км пробега
в зависимости
от размера,
типа и модели
автомобильных
шин, р., (
)
Затраты на шины для автомобиля Камаз-65201:
р.
Затраты на шины для автомобиля Камаз-65117:
р.
Результаты расчетов занесены в таблицу 3.3.
Таблица 3.3 - Потребность в автомобильных шинах, затраты на восстановление их износа и ремонт
Показатель | Ед. изм. | Подвижной состав | Всего по парку | |
Камаз-65201 | Камаз-65117 | |||
Общий пробег автомобилей | км | 76399,34 | 1987465,35 | 2063864,69 |
Нормативный пробег одного комплекта | Кмшт. | 85000 | 85000 | |
Необходимое количество комплектов шин | р. | 11 | 234 | |
Стоимость одного комплекта шин | р. | 5000 | 5000 | |
Общие затраты на автомобильные шины | р. | 40797,25 | 884422,08 | 925219,33 |
3.4 Потребность в запасных частях и материалах, затраты на ТО и ТР подвижного состава
Потребность
в запасных
частях и материалах,
затраты на ТО
и ТР подвижного
состава рассчитать
в натуральном
выражении
сложно, так как
в настоящее
время номенклатура
запасных частей,
агрегатов и
материалов
для осуществления
ТО и ремонта
подвижного
состава насчитывает
более 300 наименований.
В связи с этим
расчет производится
в стоимостном
выражении, т.е.
определяется
в целом сумма
затрат на запасные
части и материалы,
,
р.:
,(3.8)
где
- коэффициент
снижения (увеличения)
норм затрат
при работе
подвижного
состава по
данной марке
на внегородских
перевозках,
(
);
- коэффициент
увеличения
нормы затрат
при работе: для
автосамосвалов
– 1, для бортовых
автомобилей
с одним прицепом
– 1,15;
- нормы затрат
на запасные
части (материалы)
для ТО и ТР на
1000 км пробега
для конкретной
марки подвижного
состава, р./1000 км
пробега.
Затраты на запчасти.
Для автомобиля Камаз-65201:
р./1000 км.
р./1000 км.
Затраты на материалы.
Для автомобиля Камаз-65201:
р./1000 км.
р./1000 км.
Затраты на
основную и
дополнительную
заработную
плату ремонтных
рабочих, занятых
в ТО и ТР находятся
по формуле,
,
р:
,(3.9)
где
- нормы затрат
на ТО и ТР по
заработной
плате ремонтных
рабочих, р./1000 км
пробега.
Для автомобиля Камаз-65201:
р./1000
км.
р./1000 км.
Все затраты
на ТО и ТР подвижного
состава находятся
по формуле,
,
р./1000 км:
(3.10)
Для автомобиля Камаз-65201:
р./1000 км.
Результаты расчетов сведены в таблицу 3.4.
Таблица 3.4 – Потребность в запасных частях и материалах, затраты на ТО и ТР подвижного состава
Показатель | Ед. изм. | Подвижной состав | Всего по парку | |
Камаз-65201 | Камаз-65117 | |||
1. Норма затрат на запасные части на 1000 км пробега | р. | 9,10 | 7,89 | |
2. Общие затраты на запасные части | Р | 695,23 | 15681,1 | 16376,33 |
3. Норма затрат на материалы на 1000 км пробега | Р | 9,50 | 9 | |
4. Общие затраты на материалы | Р | 725,79 | 17887,19 | 18612,98 |
5. Норма затрат на ТО и ТР по заработной плате ремонтных рабочих на 1000 км пробега | Р | 16,82 | 13,3 | |
6. Общие затраты на заработную плату ремонтных рабочих | Р | 1285,04 | 26433,29 | 27718,33 |
7. Итого затрат на ТО и ТР | р | 2706,06 | 60001,58 | 62707,64 |
3.5 Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава
Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава. Для автомобилей грузоподъемностью более 2 т, прицепов и полуприцепов всех марок амортизационные отчисления рассчитываются по нормам амортизации в процентах от их балансовой стоимости на 1000 км пробега (метод потонной ставки).
Амортизация
на полное
восстановление
для автомобилей
грузоподъемностью
более 2 т, прицепов
и полуприцепов
(по методу потонной
ставки) рассчитывается
по формуле,
,
р.:
,
(3.14)
где
- норма амортизации
на полное
восстановление
от балансовой
стоимости
автомобиля
на 1000 км пробега,
%;
- балансовая
стоимость
автомобиля,
р. Балансовая
стоимость может
быть принята
по данным АТП
или найдена
как сумма оптовой
цены автомобиля
и затрат по
доставке автомобиля
с завода-изготовителя
на АТП.
Для автопоездов (автомобилей с прицепом или полуприцепом) амортизацию рассчитывают отдельно по автомобилю и прицепу (полуприцепу), а затем суммируют.
Для автомобиля Камаз-65201:
,
р.
р.
Результаты расчетов занесены в таблицу 3.5.
Таблица 3.5 – Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава
Показатель | Ед. изм. | Подвижной состав | Всего по парку | |
Камаз-65201 | Камаз-65117 | |||
Норма амортизационных отчислений | % | 0,17 | 0,17 | |
Балансовая стоимость автомобиля | р. | 2470000 | 1750000 | |
Амортизация на полное восстановление | р. | 320800,83 | 5912709,42 | 6233510,25 |
4. План по труду и заработной плате
Цель разработки плана по труду и заработной плате – определение необходимого количества работников всех категорий – водителей, ремонтных рабочих и остального персонала