Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности
4.1 Расчет численности водителей и их фонда оплаты труда
Среднесписочная
численность
водителей
грузового АТП
определяется
по формуле,
:
,(4.1)
где
-
количество
автомобилечасов
работы водителей
на линии (всего
парка) в год,
ч, (
ч.);
- количество
автомобилечасов
подготовительно-заключительного
времени у водителей
в гараже, ч
(принимается
0,3 ч);
- сумма затрат
времени водителей
на прохождение
предрейсового
медицинского
осмотра (5 мин
в смену), ч:
(4.2)
ч.
-
годовой фонд
рабочего времени
водителей, ч.:
,
(4.3)
где
- число выходных
(воскресных)
дней в году, (
дня);
- число праздничных
дней в году, не
совпадающих
с выходными,
(
дней);
- число дней
основного
очередного
отпуска, (водителям,
работающим
на автомобилях
грузоподъемностью
свыше 3 т, отпуск
предоставляется
в размере 28
календарных
дней,
дней);
- дни дополнительного
отпуска, (при
планировании
можно принять
число дней
дополнительного
отпуска равным
2,
дня);
- продолжительность
рабочего дня,
ч, (
ч.);
- дни уважительных
пропусков, (по
болезни – 2,5 % числа
календарных
дней в году и
на выполнение
государственных
обязанностей
– 0,5-1 % числа календарных
дней в году)
(
);
,
– число предвыходных
дней и предпраздничных
дней в году (в
эти дни продолжительность
рабочего дня
снижается на
1 ч.);
– количество
выходных и
препраздничных
дней в году,
совпадающих
с отпуском,
дн.; 1 – время
сокращения
рабочего времени
в предвыходные
и предпраздничные
дни, ч.
чел.
Численность водителей по классам: водителей I класса 40%, II класса – 35%, III класса –25%.
Общий фонд
оплаты труда
водителей
состоит из
фонда основной
и дополнительной
заработной
платы.
Фонд основной заработной платы водителей слагается из: оплаты за перевезенные тонны груза, за выполненные тоннокилометры, надбавки за классность, доплат за экспедирование, премий и др.
,(4.3)
Сдельная
расценка за
простой под
погрузочно-разгрузочными
работами за
1 т груза равна,
,
р/т:
,(4.4)
где
- часовая тарифная
ставка водителя
3-го класса, р.;
– номинальная
грузоподъемность
автопоезда
(автомобиля
и прицепа), т.
При перевозке керамзита (Камаз-65201):
р/т.
Сдельная
расценка за
1 т∙км,
,
р/т·км:
,(4.5)
где
– время в движении,
ч (принимается
равным 1 ч);
- подготовительно-заключительное
время, приходящееся
на 1 ч движения,
(0,3 ч);
– расчетная
норма пробега
(скорость) автомобиля
для соответствующей
группы дорог,
км/ч.
При работе
автомобилей
в городе норма
пробега автомобилей
по дорогам - 24
км/ч); q –
грузоподъемность
автомобиля-тягача
без учета
грузоподъемности
прицепа, т;
- нормативный
коэффициент
использования
пробега: для
автомобилей-самосвалов
равно 0,45; для
остальных
автомобилей
– 0,50.
При перевозке грузов различного класса из общего объема перевозок грузов выделяют объемы грузов каждого рода (класса) и сдельную заработную плату водителя рассчитывают по каждому классу груза отдельно.
При перевозке керамзита (Камаз-65201):
р/т·км;
Оплата за
перевезенные
тонны и выполненные
тонно-километры
определяется
умножением
объема перевозок
грузов и грузооборота
на соответствующие
сдельные расценки.
Сумма оплат
за перевезенные
тонны и выполненные
тонно-километры
составляет
сдельный фонд
зарппаты водителей,
р. в год,
,
р/год:
,(4.6)
При перевозке керамзита (Камаз-65201):
р/год.
,
и
для перевозки
остальных видов
груза рассчитываются
аналогично
по формулам
(4.4), (4.5) и (4.6).
Шифер
р/т;
р/т·км;
р/год.
Краска
р/т;
р/т·км;
р/год.
Крупа
р/т;
р/т·км;
р/год.
Станки
р/т;
р/т·км;
р/год.
(4.7)
р/год.
Надбавка
за классность
составляет
для водителей
2-го класса –
10%, для водителей
1-го класса –
25% от часовой
тарифной ставки
и определяется
по формуле,
,
р:
,(4.8)
где
,
– численность
водителей,
соответственно
1-го и 2-го классов,
чел.
(4.9)
(4.10)
чел.
чел
р.
Доплата за экспедирование – сопровождение груза с оформлением документов в пунктах приема. Если АТП перевозится не один вид груза, а разнородные грузы, то доплата за экспедирование будет определяться по зависимости:
,(4.11)
где
-
процент доплаты
за экспедирование,
%;
- удельный вес
i-го груза в
суммарном
объеме перевозок,
%.
р.
Премии за
выполнение
производственных
заданий
можно принять
в размере до
40% от сдельного
фонда заработной
платы водителей,
,
р:
(4.12)
р.
р
Размер
дополнительной
заработной
платы составляет
8-10% от
.
Расчеты сведены в таблицу 4.1.
Таблица 4.1 – Численность водителей и фонд заработной платы
Показатель | Ед. изм | Подвижной состав | Всего по парку | ||||
Камаз-6520 | Камаз-65117 | Камаз-65117 | Камаз-6520 | Камаз-6520 | |||
Керамзит | Шифер | Краска | Крупа | Станки | |||
Годовой фонд времени работы одного водителя | ч. | 3140 | 9640 | 19050 | 37670 | 24240 | 93740 |
Количество водителей всего в том числе: водителей I класса водителей IIкласса водителей IIIкласса |
чел. | 47 19 17 11 |
|||||
Часовая ставка водителя IIIкласса | р. | 50 | |||||
Сдельная расценка за перевозку 1 т груза | р. | 0,25 | 4,71 | 7,86 | 4,71 | 3,71 | |
Сдельная расценка за 1 ткм | р. | 0,24 | 0,39 | 0,64 | 0,39 | 0,48 | |
Фонд основной заработной платы водителей | р. | 10104750,6 | |||||
Фонд дополнительной заработной платы водителей | р. | 1010475,06 | |||||
Общий фонд заработной платы водителей с районным коэффициентом (15%) | р. | 12782509,51 | |||||
Среднемесячная заработная плата 1 водителя | р. | 22664,02 |
4.2 Расчет численности и фонда оплаты труда ремонтных рабочих
Потребное
количество
ремонтных
рабочих определяют
в соответствии
с производственной
программой
и трудоемкостью
работ по ТО и
Р подвижного
состава по
формуле,
,
чел.:
,(4.13)
где
- годовой фонд
рабочего времени
ремонтного
рабочего, ч;
,
(4.14)
При расчете фонда рабочего времени ремонтного рабочего продолжительность отпуска принимают в среднем 21 календарный день, количество невыходов по болезням и государственным обязанностям – 7 дней. Остальные показатели формулы аналогичны водителям.
ч.
- суммарная
трудоемкость
ремонтных
рабочих, чел.-ч;
(4.15)
где
,
,
– трудоемкость
для