Экономика линейных предприятий
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:
Количество поездов в сутки, ед;
четное направление 38
нечетное направление 28
Протяженность участка обращения
локомотивов и обслуживания локо-
мотивными бригадами, км 300
Средняя масса грузового поезда брутто, т. 3200
Норма расхода эл/энергии на измеритель
10 000 т км брутто для грузового движе-
ния , кВт ч 132
Серия локомотивов ВЛ 10
Средняя техническая скорость, км/ч 56
Средняя участковая скорость, км/ч 42
Время нахождения локомотива на станции
за время оборота, ч
основного депо 2,5
оборота локомотивов 2,0
Количество маневровых локомотивов, шт 24
Количество остановок локомотивов для
смены локомотивных бригад за время
оборота, раз 1
I. ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМА ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ И РЕМОНТНОЙ РАБОТЫ ДЕПО
Объем эксплуатационной и ремонтной деятельности электровозного депо характеризуется следующими показателями: тонно-километры брутто, локомотиво-километры во главе поездов, линейный и общий пробеги, локомотиво-часы и локомотиво-километры маневровой работы, локомотиво-километры вспомогательной работы, парк локомотивов в распоряжении депо, программа ремонта локомотивов.
Тонно-километры брутто определяются по формуле:
Plбр = Nl Qбр * 365, т км брутто (1.1.)
где: Nl - суточный пробег грузовых поездов, поездо-км;
Nl = (Nчет + Nнеч) * L, поездо-км (1.2.)
Nчет ,Nнеч - число поездов в четном и нечетном направлениях в сутки;
L - протяженность участка обращения локомотивов, км;
Qбрутто - средняя масса грузового поезда брутто, т.
Тогда:
Nl = (38 + 28) * 300 = 19 800 поездо - км
Plбр = 19 800 * 3 200 * 365 = 2,31 * 1010 т км брутто
Протяженность участков обращения локомотивов и обслуживания локомотивными бригадами в курсовом проекте условно принимается одинаковыми.
Пробег локомотивов во главе поездов численно равен пробегу грузовых поездов:
MSво гл. = Nl * 365, локомотиво-км (1.3.)
MSво гл. = 19 800 * 365 = 7, 227 * 106 локомотиво-км
Линейный пробег локомотивов складывается из пробега во главе поездов, одиночного следования, двойной тяги и подталкивания:
MSлин = MSво гл. + MSодин + MSдв.тяги +
MSподт. , локомотиво-км (1.4.)
Общий пробег рассчитываем по формуле:
MSобщ = MSлин + MSусл. , локомотиво-км (1.5.)
где MSусл. - условный пробег.
Пробег локомотивов в одиночном следовании вызывается неравномерностью движения поездов по направлениям и определяется как разность между пробегом поездов в четном и нечетном направлениях:
MSод = Nlчет - Nlнеч , локомотиво-км (1.6.)
В курсовом проекте принимаем, что подталкивания и двойной тяги на участке нет, а условный пробег составляет 5% от пробега во главе поездов. Все пробеги локомотивов определяются за год.
Тогда:
MSод = (11 400 - 8 400) * 365 = 1, 095 * 106 локомотиво-км
MSлин = 1,095 * 106 + 7, 227 * 106 = 8,322 * 106 локомотиво-км
MSобщ = 7,227 * 106 * 0,05 + 7,227 * 106 = 8,7381 * 106 локомотиво-км
Объем работы локомотивов на маневрах определяется в локомотиво-часах и локомотиво-км.
Локомотиво-часы маневровой работы Mt складываются из локомотиво-часов на маневрах Mtман и локомотиво- часов на экипировке Mtэк, т.е.:
Mt = Mtман + Mtэк, локомотиво-часов (1.7.)
Mtман = Мман * 23,5 * 365, локомотиво-часов (1.8.)
Mtэк = Мман * 0,5 * 365, локомотиво-часов (1.9.)
где Мман - количество маневровых локомотивов
23,5 - время работы маневрового локомотива в течении суток, ч;
0,5 - время простоя маневрового локомотива под экипировкой, ч;
365 - продолжительность планового периода.
Тогда:
Mtман = 24 * 23,5 * 365 = 205 860 локомотиво-часов
Mtэк = 24 * 0,5 * 365 = 4 380 локомотиво-часов
Mt = 205 860 + 4 380 = 210 240 локомотиво-часов
Пробег маневровых локомотивов складывается из пробегов во время работы и условного (при пробеге). Условно 1 ч работы приравнивается к 5 км пробега и 1 ч простоя - к 1 км пробега.
MSобщман = 5 * Mtман + 1 * Mtэк , локомотиво-км (1.10.)
Тогда:
MSобщман = 5 * 205 860 + 1 * 4 380 = 1 033 680 локомотиво-км
Рассчитанные объемные показатели эксплуатационной работы сводим в табл. 1.1.
Таблица 1.1.
Объемные показатели эксплуатационной работы.
Показатели объема эксплуатац. работы | Единица измерения | Грузовое движение | Маневровая работа | |||
Тыс. лок-км |
Тыс. лок-часов |
|||||
1. Объем перевоз. работы |
Млрд. т км бр. |
23, 1 | - | - | ||
2. Пробег локомотивов во главе поездов |
Млн. лок-км |
7,227 | - | - | ||
3. Одиночное следование локомотивов | -//-//- | 1,095 | - | - | ||
4. Линейный пробег | -//-//- | 8,322 | - | - | ||
5. Условный пробег | -//-//- | 0,4161 | - | - | ||
6. Общий пробег | -//-//- | 8,7381 | - | - | ||
7. Маневровая работа | - | 1,03368 | 210,24 | |||
Программа ремонта локомотивов определяется делением общего пробега на участке обращения локомотивов на норму межремонтных пробегов. При совпадении более сложного ремонта с менее сложным выполняют более сложный ремонт.
Расчет программы ремонта производим по формулам:
капитальный ремонт КР-2:
MSобщ
Nкр-2 = —————, ед (1.11.)
Łкр-2
капитальный ремонт КР-1:
MSобщ
Nкр-1 = ————— - Nкр-2, ед (1.12.)
Łкр-1
текущий ремонт ТР-3:
MSобщ
Nтр-3 = ————— - (Nкр-2 + Nкр-1), ед (1.13.)
Łтр-3
текущий ремонт ТР-2:
MSобщ
Nтр-2 = ————— - (Nкр-2 + Nкр-1 + Nтр-3), ед (1.14.)
Łтр-2
текущий ремонт ТР-1:
MSобщ
Nтр-1 = ————— - (Nкр-2 + Nкр-1 + Nтр-3 + Nтр-2), ед (1.15.)
Łтр-1
техническое обслуживание ТО-3:
MSобщ
Nто-3 = ————— - (Nкр-2 + Nкр-1 + Nтр-3 + Nтр-2 + Nтр-1), ед (1.16.)
Łто-3
где MSобщ - общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов.
Łкр-2, Łкр-1 , Łтр-3 , Łтр-2 , Łтр-1 , Łто-3 - среднесетевые нормы периодичности технического обслуживания и ремонта электровозов, тыс. км.
Периодичность технического обслуживания ТО-2 грузовых локомотивов принимается исходя из размещения пунктов технического обслуживания в завасимости от времени оборота локомотива, но не реже, чем через 48 часов. Годовой объем ТО-2 можно рассчитать по формуле:
Мэ * 24 * 365
Nто-2 = —————— , ед (1.17.)
2* Тл
где Мэ - эксплуатируемый парк локомотивов;
Тл - время оборота локомотива;
2 - означает, что ТО-2 проводится 1 раз за 2 оборота локомотива.
Программу ремонта маневровых локомотивов рассчитываем делением количества маневровых локомотивов на межремонтные сроки в годах по тем же формулам, что и в грузовом движении.
Расчет ремонта грузовых локомотивов:
8,7381 * 103
Nкр-2 = —————— = 4, 16 = 5 ед
2100
8,7381 * 103
Nкр-1 = —————— - 5 = 7,48 = 8 ед
700
8,7381 * 103
Nтр-3 = —————— - 13 = 11,966 = 12 ед
350
8,7381 * 103
Nтр-2 = —————— - 25 = 24, 93 = 25 ед
175
8,7381 * 103
Nтр-1 = —————— - 50 = 324, 52 = 325 ед
25
8,7381 * 103
Nто-3 = —————— - 375 = 374, 04 = 375 ед
12,5
31 * 24 * 365
Nто-2 = —————— = 7 038, 88 = 7 039 ед
2 * 19,29
Расчет ремонта маневровых локомотивов:
24
Nкр-2 = ——— = 1,6 = 2 ед
15
24
Nкр-1 = ——— - 2 = 1,2 = 2 ед
7,5
24
Nтр-3 = ——— - 4 = 5,6 = 6 ед
2,5
24
Nтр-2 = ——— - 10 = 9,2 = 10 ед
1,25
24
Nтр-1 = ——— - 20 = 18,4 = 19 ед
0,625
24
Nто-3 = ——— - 39 = 250,16 = 251 ед
0,083
24
Nто-2 = ——— - 290 = 4 073, 63 = 4 074 ед
0,0055
II. РАСЧЕТ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ В ГРУЗОВОМ ДВИЖЕНИИ
Показателями качества работы депо в грузовом движении являются: средняя масса поезда брутто, процент вспомогательного пробега, оборот и среднесуточный пробег локомотива, производительность локомотива, техническая и участковые скорости движения, процент локомотивов в ремонте.
Процент вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов и к общему пробегу определим по формуле соответственно:
MSод
во гл. = —————— * 100, % (2.1.)
MSво гл.
MSод
общ = —————— * 100, % (2.2.)
MSобщ
Тогда:
1,095
во гл. = —————— * 100 = 15, 15 %
7,227
1,095
общ = —————— * 100 = 12,53 %