Xreferat.com » Рефераты по экономико-математическому моделированию » Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава


Для парков автомобилей КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555 производим аналогичный расчет, результаты которого сводим в таблицу 4.


Таблица 4 – Сводная таблица расчета производственной программы для парков автомобилей ЗИЛ-131В, КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555

Показатели Значения показателей

ЗИЛ-131В КамАЗ-5320 ЗИЛ-ММЗ-555
Общее число ездок за год, ед 26280 16425 23725
Общий пробег автомобилей за год, км 778180 486180 702260
Объем перевезенного груза за год, т 116800 116800 116800
Грузооборот за год, ткм 1752000 1752000 1752000
Объем груза на одну списочную тонну 1168 1217 1112
Грузооборот на одну списочную тонну 17520 18250 16686

Наиболее эффективным является парк автомобилей КамАЗ-5320, потому что он справляется поставленной задачей при меньшем пробеге автомобилей с меньшим числом ездок. У данного парка автомобилей получился наименьший пробег, так как у него самый маленький суточный пробег, число ездок зависти от количества ездок выполненных парком автомобилей за один день, а у данного подвижного состава эти показатели являются наименьшими.

2 План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава


2.1 Методика расчета количества технических воздействий


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (28)


где Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава- пробег автомобиля до капитального ремонта, км;

Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава- нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта, км. Для автомобилей ЗИЛ-131В, КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555 равен 300000 км, [4];

Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (для города Омска он равен 0,8), [4];

Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (равен 0,95), [ 4 ];

Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (для холодного климата равен 0,8), [4].


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (29)


где Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - пробег автомобиля до технического обслуживания номер два, км;

Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - нормативный пробег автомобиля до технического обслуживания номер два, км [4].


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (30)


где Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - пробег автомобиля до технического обслуживания номер один, км

Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - нормативный пробег автомобиля до технического обслуживания номер один, км [ 4 ].


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (31)


где Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - количество капитальных ремонтов, ед.


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (32)


где Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава- количество технических обслуживаний номер два, ед.

Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (33)


где Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава- количество технических обслуживаний номер один, ед.


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (34)


где Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава- количество ежедневных технических обслуживаний, ед.


2.2 Расчет количества технических воздействий на примере парка автомобилей ЗИЛ-131В


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.


Для парков автомобилей КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555 проводим аналогичный расчет, результаты которого сводим в таблицу 5.


Таблица 5 – Сводная таблица по расчету количества технических воздействий для парков автомобилей КамАЗ-5320, ЗИЛ-131В и ЗИЛ-ММЗ-555

Показатели Значения показателей

ЗИЛ-131В КамАЗ-5320 ЗИЛ-ММЗ-555
Пробег автомобиля до капитального ремонта, км 182400 182400 182400
Пробег автомобиля до технического обслуживания номер два, км 7296 7296 7296
Пробег автомобиля до технического обслуживания номер один, км 1824 1824 1824
Количество капитальных ремонтов, ед 0 0 0
Количество технических обслуживаний номер два, ед 100 70 10
Количество технических обслуживаний номер один, ед 420 170 30
Количество ежедневных технических обслуживаний, ед 5475 3285 5475

Наиболее эффективным является парк автомобилей КамАЗ-5320, потому что количество проводящихся технических воздействий у него наименьшее, следовательно количество вспомогательных и ремонтных рабочих у этого пака автомобилей будет наименьшим, а значит и затраты на данный подвижной состав будут меньше по сравнению с другими парками автомобилей.


2.3 Методика расчета трудоемкости технических воздействий


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (35)

где Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - трудоемкость одного текущего ремонта, чел∙ч / 1000км;

Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава- нормативная трудоемкость одного текущего ремонта, чел∙ч /1000км. Для автомобиля ЗИЛ-131В равна 4,0 чел∙ч /1000км, для автомобиля КамАЗ-5320 равна 8,5 чел·ч/1000км, для ЗИЛ-ММЗ-555 – 4,2 чел·ч/1000км, [4];

Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации (равен 1,2), [4];

Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава (равен 1,15), [4].


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (36)


где Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава- трудоемкость одного технического обслуживания номер два, чел∙ч

Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - нормативная трудоемкость одного технического обслуживания номер два, чел∙ч. Для автомобиля ЗИЛ-131В равна 10,6 чел∙ч, для автомобиля КамАЗ-5320 равна 14,5 чел·ч, для ЗИЛ-ММЗ-555 – 12,0 чел·ч, [4].


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (37)


где Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - трудоемкость одного технического обслуживания номер один, чел∙ч;

Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - нормативная трудоемкость одного технического обслуживания номер один, чел∙ч. Для автомобиля ЗИЛ-131В равна 2,5 чел∙ч, для автомобиля КамАЗ–5320 равна 3,4 чел·ч, для ЗИЛ-ММЗ-555 – 3,1 чел·ч, [4].


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (38)

где Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - трудоемкость одного ежедневного технического обслуживания, чел∙ч;

Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - нормативная трудоемкость одного ежедневного технического обслуживания, чел∙ч. Для автомобиля ЗИЛ-131В равна 0,45 чел∙ч, для автомобиля КамАЗ–5320 равна 0,50 чел·ч, для ЗИЛ-ММЗ-555 – 0,60 чел·ч, [4].


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (39)


где Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава- трудоемкость текущих ремонтов, чел∙ч.


Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Если Вам нужна помощь с академической работой (курсовая, контрольная, диплом, реферат и т.д.), обратитесь к нашим специалистам. Более 90000 специалистов готовы Вам помочь.
Бесплатные корректировки и доработки. Бесплатная оценка стоимости работы.

Поможем написать работу на аналогичную тему

Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту
Нужна помощь в написании работы?
Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Пишем статьи РИНЦ, ВАК, Scopus. Помогаем в публикации. Правки вносим бесплатно.

Похожие рефераты: