Проект "Глобалстар". Геодезические спутники (ERS-1,ERS-2)
маршрутов капитан может проверять на бортовом компьютере путь
следования своего судна каждый раз, когда поступает новый прог-
ноз о волнении на море. Кроме того, благодаря данным, полученным
через ERS, сообщения о волнах и ветре отличаются большей точ-
ностью, чем раньше.
Ученые, которые разрабатывают новое программное обеспечение,
в своих размышлениях идут уже на шаг вперед: в компьютерные
программы может быть введена информация о морских портах и воз-
можностях погрузки и разгрузки судов. Можно контролировать, нап-
ример, контейнер с помощью спутников связи, проследить и доку-
ментировать его путь от отправителя до адресата. Дело в том, что
сегодня по мировому океану плавают многие тысячи контейнеров, о
которых уже вовсе неизвестно, куда они были направлены. Планиро-
вание маршрутов при правильной его организации с использованием
геодезических спутников и спутников связи может вырасти в регу-
лярную систему управления торговым судоходством.
При всем том, разработка судоходных маршрутов это, говоря об-
разным языком, только верхушка айсберга, если только вспомнить о
расшифровке данных ERS об океанах и покрытых льдом пространствах
Земли. Нам известны тревожные прогнозы общего потепления Земли.
которые приведут к тому, что растают полярные шапки и повысится
уровень моря. Затоплены будут все прибрежные зоны, пострадают
миллионы людей.
Но нам неизвестно, насколько правильны эти предсказания. Про-
должительные наблюдения за полярными областями при помощи ERS-1
и последовавшего за ним в конце осени 1994 года спутника ERS-2
представляют данные, на основании которых можно сделать выводы
об этих тенденциях. Они создают систему "раннего обнаружения" в
деле о таянии льдов.
Благодаря снимкам, которые спутник ERS-1 передал на Землю, мы
знаем, что дно океана с его горами и долинами как бы "отпечаты-
вается" на поверхности вод. Так ученые могут составить представ-
ление о том, является ли расстояние от спутника до морской по-
верхности (с точностью до десяти сантиметров измеренное спутни-
ковыми радарными высотомерами) указанием на повышение уровня мо-
ря, или же это "отпечаток" горы на дне.
Хотя первоначально спутник ERS-1 был разработан для наблюде-
ний за океаном и льдами, он очень быстро доказал свою многосто-
ронность и по отношению к суше. В сельском и лесном хозяйстве, в
рыболовстве, геологии и картографии специалисты работают с дан-
ными, представляемыми спутником. Поскольку ERS-1 после трех лет
выполнения своей миссии он все еще работоспособен, ученые имеют
шанс эксплуатировать его вместе с ERS-2 для общих заданий, как
тандем. И они собираются получать новые сведения о топографии
земной поверхности и оказывать помощь, например, в предупрежде-
нии о возможных землетрясениях.
Спутник ERS-2 оснащен, кроме того, измерительным прибором
Global Ozone Monitoring Experiment Gome который учитывает объем
и распределение озона и других газов в атмосфере Земли. С по-
мощью этого прибора можно наблюдать за опасной озоновой дырой и
происходящими изменениями. Одновременно по данным ERS-2 можно
отводить близкое к земле UV-B излучение.
На фоне множества общих для всего мира проблем окружающей
среды, для разрешения которых должны предоставлять основополага-
ющую информацию и ERS-1, и ERS-2, планирование судоходных марш-
рутов кажется сравнительно незначительным итогом работы этого
нового поколения спутников. Но это одна из тех сфер, в которой
возможности коммерческого использования спутниковых данных ис-
пользуются особенно интенсивно. Это помогает при финансировании
других важных заданий. И это имеет в области охраны окружающей
среды эффект, который трудно переоценить: скорые судоходные пути
требуют меньшего расхода энергии. Или вспомним о нефтяных танке-
рах, которые в шторм садились на мель или разбивались и тонули,
теряя свой опасный для окружающей среды груз. Надежное планиро-
вание маршрутов помогает избежать таких катастроф.