Монтаж сборных железобетонных конструкций одноэтажного промышленного здания
cos680=0.375 sin680=0.927
Qк =qэ+qт=4.4+0.45=4.85т.
Hk=h0+hз+hэ+hстр=13.2+0.5+1.2+1.8=16.7м.
По данным условиям удовлетворяет гусеничный кран МКГ-25
Выбор монтажного крана по экономическим параметрам.
Выбор монтажного крана во 2м монтажном потоке по экономическим параметрам.
Для экономической оценки эффективности монтажного крана необходимо провести сравнение:
Стоимость 1маш-см.
Стоимость монтажа на,1т конструкции.
Капитальные вложения, на1т конструкции.
Приведенные затраты на монтаж 1т конструкции.
|
КС-7362 |
МКГ-40 |
| Стоимость маш-см работы на кране принимаем из приложения №3 таб 20 | |
| Сма-см=47.39 | Сма-см=43.30 |
|
Стоимость монтажа на,1т конструкции
|
|
|
Σ3ср=3срN Монтажник 5р-1 4р-1 3р-1 2р-1 Сварщик 5р-1 Бетонщик 4р-1 3р-1 N=8 |
|
|
Σ3ср=6.14·8=49,12 |
|
|
Нормативная сменная производительность крана Пнэсм=Р/Пм-см; т/см Общая масса конструкций Р=1959 T Продолжительность работы крана : |
|
|
Пм-см=35.04·1.1=38.54 Пнэсм=1959/38.54=50.8 т/см
|
Пм-см=35.04 Пнэсм=1959/35.04=55.9 т/см
|
|
Капитальные вложения, на1т конструкции
Из таблици 20 приложения №3 |
|
|
Спр=40700 руб Тгод=30.75 ч
|
Спр=59200 руб Тгод=30.75 ч
|
|
Приведенные затраты на монтаж 1т конструкции. Спр=Се+Ен·Куд; руб/т |
|
|
Спр=2.46+0.15·2.08=2.77 руб/т |
Спр=2.15+0,15·2.76=2.56 руб/т |
Вывод : наиболее эффективным является вариант с меньшей величиной приведенных затрат т.е МКГ-40 т.к Спр=2.56 < 2.77
Технологическая карта на монтаж конструкций здания на 1пролёт 1-ой захватки
Область применения
Технологическую карту разрабатывают на монтаж конструкций 2го монтажного потока на 1пролёт 1ой захватки, в котором монтируются конструкции:
– Стропильные балки
– Плиты покрытия
Стропильные балки длинной L=18м. Плиты покрытия 1,5х6м.
В состав работ технологической карты входят процессы:
– Работы ведутся в 2 смены, в летнее время
– Монтаж конструкций ведётся с транспортных средств и со склада
– Монтаж стропильных балок и плиты покрытия
– Сварка закладных деталей конструкций
– Заделка стыков плит покрытия бетоном М 150.
Технология и организация строительного процесса:
Монтаж конструкций производится следующим образом:
– Стропильные балки устанавливаются с помощью траверсы, выверяется в проектное положение и окончательно закрепляется сваркой закладных деталей.
– Плиты покрытия устанавливаются, на верхний пояс стропильной балки с помощью траверсы и окончательно закрепляется сваркой закладных деталей.
Такелажное оборудование, приспособления для выверки и временного закрепления элементов, а так же необходимое монтажное оборудование для обеспечения рабочих мест на высоте приводятся в таблице 5
Составляем калькуляция трудовых затрат на монтаж конструкций 3го комплекта для 1 пролёта 1й захватки и строится почасовой график.
Калькуляция трудовых затрат на монтаж конструкций 3-го монтажного потока на 1прорлёт 1-ой захватки
| № |
Наименование процессов |
§§ ЕНиР |
Ед. изм |
Кол -во |
Норма ВР на Ед
|
Затраты на весь объём
|
Расценка на Ед изм в руб | Стоимость затрат труда на весь объём руб. |
|
1 |
Монтаж СБ | 4-1-6 | шт | 13 |
|
|
6,56 | 85,58 |
|
2 |
Эл сварка СБ с К | пм | 13 |
|
|
0,67 | 8,71 | |
|
3 |
Монтаж ПП | 4-1-7 | шт | 144 |
|
|
0,603 | 87,7 |
|
4 |
Эл СВ ПП и СБ | пм | 43,2 |
|
|
0,31 | 13,39 | |
|
5 |
Заливка швов ПП | 4-1-26 | 100пм | 11,7 |
|
|
4,77 | 55,8 |
Σ=
Σ=250,88руб.
ТЭП (по технологической карте)
– Затраты труда на монтаж 1т конструкций
– Затраты машинного времени на монтаж 1т конструкций
– Стоимость затрат труда на монтаж 1т конструкций
– Выработка на одного рабочего в смену
ΣРi – вес монтируемых конструкций II го монтажного потока на 1 пролёт 1ой захватки
Выбор транспортных средств.
При выборе транспортных средств необходимо учитывать массу и габариты доставляемых конструкций и грузоподъемность транспортных средств.
Выбор транспортных средств осуществляется исходя из приложений 10 и 10А по методическим указанием .
Правильность выбора транспортных средств характеризуется количеством элементов перевозимых за 1 рейс и коэфицентом использования транспорта по грузоподъемности.
Потребность в автотранспорте средствах определяется по формуле:
Рк -суммарная масса данного вида конструкции перевозимых на прямом виде транспорта.
Тм – продолжительность монтажа перевозимого вида конструкции в сменах (из калькуляций)
Пс – сменная производительность автотранспортной единицы при переводке данного вида конструкции.
tcм – продолжительность работы транспортной единицы в смену
tcм=7 ч.
L – расстояние от завода изготовителя до стройплощадки.
V =28км/ч. Можно увеличить до 32км/ч.
tпр=tзагр.+tразг. (0.25-0.5часа каждый).
| № | Наименование перевозимых элементов |
Масса Э-та |
Характеристика ТС |
tпотр (ч) |
tраз (ч) |
L км |
Пс(Т/см) |
N | Принято | ||
|
Наим и марка |
грузоподъем | ||||||||||
|
Рт |
Рф |
||||||||||
|
1 |
Колонны крайние | 7,2 | МАЗ-205 полуприцеп площадка Криворожского треста | 18 | 14.4 | 0..3 | 0..3 | 8 |
|
0.46 |
1 |
|
2 |
Колонны средние | 8,6 | 18 | 17.2 | 0..3 | 0..3 |
|
0.53 |
1 | ||
|
3 |
Стойки Фахверка | 4,4 | 9 | 8.8 | 0..3 | 0..3 |
|
0.58 |
1 | ||
|
4 |
Подкрановая балка | 3 | МАЗ-200В п-п роспуск Мосстройтран-са. | 12 | 9 | 0..3 | 0..3 |
|
0.28 |
1 | |
|
5 |
Стропильная балка | 8,5 | МАЗ-200В п-п роспуск Мосстройтран-са. АБ №1 | 16 | 8.5 | 0..3 | 0..3 |
|
0.80 |
1 | |
|
6 |
Плиты покрытия | 1,5 |
МАЗ-200 Плитовоз ПП-12 |
12 | 10,5 | 0..3 | 0..3 |
|
0.96 |
1 | |
|
7 |
Стеновые панели | 4,4 |
ЗИЛ-150 Плитовоз ПП-38 |
14 | 8,8 | 0..3 | 0..3 |
|
0.58 |
1 | |
|
8 |
Стеновые панели 2 | 3 | Плитовоз ПФ-СКБ УССР МАЗ-200 | 16 | 15 | 0..3 | 0..3 |
|
0.24 |
1 | |
| № | Наименование машин и устройств |
Марка Тип |
Кол-во | Назначение применение |
|
1 |
Стреловой краны |
СКГ-63А МКГ-16М МКГ-40 МКГ-25 |
1 1 1 1 |
Монтаж колонн, подкрановых балок стропильных балок плиты покрытия стеновых панелей |
|
2 |
Автокран | КС-3561 | 1 | Погрузка и разгрузка |
|
3 |
Полуприцеп площадка | МАЗ-205 | 1 | Перевозка КС, КК,СФ |
|
4 |
п-п роспуск Мосстройтран-са. | МАЗ-200В | 1 | Перевозка ПБ |
|
5 |
п-п роспуск Мосстройтран-са. АБ №1 | МАЗ-200В | 1 | Перевозка СБ |
|
6 |
Плитовоз ПП-12 | МАЗ-200 | 1 | Перевозка ПП |
|
7 |
Плитовоз ПП-38 | ЗИЛ-150 | 1 | Перевозка СП |
|
8 |
Сварочный аппарат | СТЭ-34 | 2 | Электросварка |
|
9 |
Глубинный вибратор | ИВ | 1 | Уплотнение БС |
|
10 |
Пневмонагнетатель | С-862 | 1 | Бетонирование колонн в стаканах фундамента |
|
11 |
Установка Моргука | С-263 | 1 | Бетонирование швов ПП |
|
12 |
Автосамосвал | ЗИЛ-585 | 1 | Транспортировка БС |
Мероприятия по технике безопасности
При проектировании строй генплана решается комплекс вопросов по созданию безопасных условий труда.
В процессе его разработки предусматриваются следующие мероприятия по охране труда: проектирование помещений для санитарно-бытового обслуживания рабочих, служебных помещений для технического персонала строительного объекта; рациональное размещение складов для материалов и площадок для кратковременного хранения сварных деталей и изделий; строительных материалов, сборных деталей и изделий; определение способов безопасной разгрузки на складах и последующей погрузки и подачи к рабочим местам сборных элементов конструкции, материалов и оборудования; безопасного внутрипостроечного транспорта, устройства дорог и проездов; определение стабильных и подвижных <<опасных зон>>, связанных с применением основных работ строительных машин и средств механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ; организация безопасного труда в зонах транспортных узлов; решение вопросов освещенности рабочих мест.
Кроме того, на строительной площадке учитывается общие положения техники безопасности: предварительный инструктаж рабочих; производственный инструктаж на рабочем месте; обучение рабочих правилам техники безопасности; устройство временных заборов, проходов, проездов, охранных зон у подъемников.
Список литературы
«Монтаж сборных железобетонных конструкций одноэтажного промышленного здания» Урумова Н.Г. КасаевГ.С. Изд. СКГТУ «Терек » 2000г.
«Технико-экономическое указание при выборе монтажных кранов» Уваров В.Ф. Купеев К.Г. Изд. СКГТУ «Терек » 1988г.
СНиП III-4-80 4.III «Правила производства приёмки работ » Изд. Москва «Стройиздат» 1981г.
ЕНиР сб. 4 «Монтаж сборных железобетонных конструкций» Изд. Москва «Стройиздат» 1987г.
ЕНиР сб.22 «Сварочные работы» Изд. Москва «Стройиздат» 1988г.
ЕНиР сб.25 «Такелажные работы» Изд. Москва «Стройиздат» 1988г.