Экология Москвы

МТИиВТ

РЕФЕРАТ

ПО ЭКОЛОГИИ НА ТЕМУ :

ЭКОЛОГИЯ МОСКВЫ

СТУДЕНТА 1-ГО КУРСА

ГРУППЫ 1Р1

Черняк Димы

МОСКВА 1997

План

I Вступление

II Основная часть

1 Воздух в городе :

а . статистические данные ,

б . контроль за состоянием воздуха .

2 Транспорт и экология .

3 «Зеленые легкие» столицы .

4 Озоновый слой .

5 Климатические изменения .

6 Состояние водного бассейна :

а . водоснабжение города ,

б . «улов» Москвы-реки ,

в . источники загрязнения воды .

7 Почва и ее проблемы .

8 Бытовые и промышленные отходы .

9 Промзоны города .

10 Радиация в окружающей среде .

11 Шумовое загрязнение .

12 Экология жилища .

13 Проблемы московского метро .

14 Рост заболеваемости и экологии .

15 Экология и преступность .

III Заключение .

Используемая литература .

Приложения .

Смотрю на глобус - шар земной .

И вдруг вздохнул он , как живой .

И шепчут мне материки :

«Ты береги нас , береги» .

В тревоге рощи и леса .

Роса на травах , как слеза .

И тихо просят родники :

«Ты береги нас , береги» .

Грустит глубокая река ,

Свои теряя берега .

И слышу голос я реки :

«Ты береги нас , береги» .

Остановил олень свой бег :

«Будь Человеком , человек .

В тебя мы верим - не солги ,

Ты береги нас , береги» .

Смотрю на глобус - шар земной ,

Такой прекрасный и родной .

И шепчут губы : «Не солгу ,

Я сберегу вас , сберегу» .

Экология , как сфера познания , переживает сейчас бурное развитие , отражая прежде всего интересы человека в окружающем его мире . Особое внимание при этом уделяется главному кошмару современности- грозящим экологическим катастрофам глобального плана . Активность человеческого общества в этом отношении вызывает аналогию с действиями плохой медицины , которая борется с осложнениями , не занимаясь устранением истоков самой болезни . Экология , как наука обладает мощным потенциалом для развития совершенно новых способов взаимоотношения общества и природы , при котором возможно полное снятие угрозы экологических катастроф.

Наука опережает развитие общества . Человечество - часть живой природы , не существует вне ее и подчиняется всем фундаментальным биологическим законам . Живая природа - главное достояние нашей Земли , в ее недрах развивалась и за ее счет существует человеческое общество . Она удовлетворяет наши пищевые потребности и обеспечивает главное условие жизни людей на планете - состав воздушной среды , защиту от космических излучений , чистоту вод , плодородие почв , смягчение климата .

Термин «экология» (от греческого «ойкос» - дом , жилище) предложил в 1866 году известный немецкий естествоиспытатель Эрнст Геккель для обозначения «общей науки об отношениях организмов с окружающей средой» , куда мы относим в широком смысле все «условия существования» . Хотя термин «экология» распространялся не очень быстро , к концу девятнадцатого века он уже завоевал определенную популярность и использовался многими известными биологами. Как более или менее оформленная наука , экология стала складываться только в начале двадцатого века , но основы той экологии , с которой мы сталкиваемся сейчас , заложены уже позднее - в 20-40-х гг.

Охрана природы - прикладная экологическая область знания о сохранении систем жизнеобеспечения Земли . С целью радикального повышения эффективности работ по сохранению и улучшению состояния окружающей природной среды , обеспечению экологической безопасности человека в Российской Федерации 24 ноября 1993 года было принято постановление Совета Министров - Правительство Российской Федерации «О создании Единой государственной системы экологического мониторинга» ( ЕГСЭМ ) . Решение задач поставленных перед ЕГСЭМ , позволит осуществить сбор , обработку систематизацию и сопоставление данных наблюдений как в отдельных регионах , так и по всей территории России , а на их основании делать оценки и прогнозы состояния окружающей природной среды и влияние ее на здоровье населения .

Новое экологическое мышление , без которого само существование человека на Земле становится проблематичным , для некоторых категорий горожан уже реальность . Не случайно статья 42 Конституции РФ декларирует право граждан России на достоверную информацию об окружающей среде . Эти знания необходимы нам для того , чтобы быть действительными хозяевами своей жизни .

За период 150 лет можно проследить эволюцию социальных последствий урбанизации . В настоящее время Москва вступила в стадию агломерационного развития и формирует экономическую ситуацию на площади , в 20 раз превышающей первоначальную . Древний центр Москвы , где природные условия адаптированы , занимает лишь десятую часть города . На остальной территории , там , где совсем недавно были загородные усадьбы , дачные поселки , парки , сельскохозяйственные угодья , активно развиваются процессы урбанизации природных условий .

К сожалению любой горд разрушает естественную экосистему , на территории города она не может справиться с техногенной нагрузкой . При плотности населения 300 человек на 1 кв. км количество биологических видов , первоначально обитающих на этой территории , сокращается в 2 раза , а при плотности населения 2000 человек на 1 кв. км их остается только 15% . А в Москве плотность населения - около 8500 человек на кв. км ! Конечно здесь нельзя и мечтать о сохранении естественной экосистемы .

Москва расположена на русской равнине в центре Московской котловины представляющей собой глубокий прогиб древних кристаллических пород . Современный рельеф Москвы в основном образован отложениями ледниковой эпохи . Значительное влияние на рельеф города оказала Москва-река , разработавшая широкую долину с тремя надпойменными террасами . Москва лежит на стыке трех природных областей с различными по своему происхождению типами рельефа : Теплостанской «останцовой» ледниковой возвышенности , Мещерской песчаной низины и Клинско-Дмитровской мореной гряды . Юго-западная часть Москвы расположена на северной оконечности древней Теплостанской возвышенности , превышающей уровень Москвы-реки на 130 метров . Самыми низкими и плоскими являются восточная и юго-восточная части города , расположенные на примыкающей к Москве Мещерской низменности . Северная часть города находится на южном крае пологого склона Клинско-Дмитровской гряды. За последние столетия рельеф территории Москвы сильно выровнялся - сгладились крутые подъемы, засыпаны овраги , болота , русла рек и ручьев, подняты низкие речные берега и пониженные участки . Отличительной чертой планировки Москвы является ее радиально-кольцевая структура центральной части города с узкими улицами и переулками и сдвинутость застройки к северу от Москвы-реки .

Экологическая проблема в Москве стала очень серьезной в последние годы . За последнее столетие экология Москвы ухудшилась так сильно , как не ухудшалась за все время своего существования . Особенно сильно на это повлияло развитие техники . Среди наиболее важных проблем охраны здоровья населения названы меры по охране окружающей среды .

Москва является важнейшим в стране политическим , промышленным , научным и культурным центром , а также важнейшим транспортным узлом страны . Особенности экологической обстановки Москвы являются значительной концентрацией промышленного производства при высокой плотности населения . На ее территории проживает около 6% населения России , функционируют более 2500 промышленных предприятий и иных объектов , оказывающих существенное негативное влияние на состояние окружающей природной среды города .

По результатам наблюдений Росгидромета в 1994 году уровень загрязнения воздуха в городах России , несмотря на значительный спад производства, остается весьма высоким : концентрация загрязняющих веществ превышает предельно допустимые уровни в 5 раз в 151 городе , в 10 раз в 87 городах. Число россиян , постоянно живущих в такой окружающей среде более 40 млн. человек . В перечне 87 городов России Москва занимает 42-е место .

Главной экологической проблемой столицы остается состояние атмосферного воздуха . Основными и постоянными источниками загрязнения воздушной среды являются предприятия теплоэнергетики , нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности, транспорт и объекты коммунального хозяйства .

Эксперты считают Москву зоной экологического бедствия и 84% москвичей - не экспертов согласны с ними . Особенно заметно это после выездов за город или в другие регионы . Воздух в Москве действительно тяжелый . В нем , помимо отдельных химических элементов перемешаны еще 1200 самых различных химических соединений . Уже в атмосфере они вступают в реакцию , образуются новые соединения . То , чем засорен воздух - на ладони не ощутить , не увидеть на глаз . Но за год в воздух столицы выбрасывается от 1 до 1,2 млн. тонн вредных химических веществ . Очень малая их часть уносится ветрами за город . Основная же доля остается в Москве . И ежегодно на голову каждого москвича из воздуха сваливается 100-150кг загрязняющих воздух веществ. Конечно , не всю эту гору грязи , но значительную ее часть каждый москвич вдыхает , пропускает через свой организм .

За состоянием воздуха в Москве наблюдают десятка полтора организаций . Московский городской комитет по охране природы ( Москомприрода ) выступает координатором действий всех этих наблюдателей . Наиболее объективную картину состояния воздуха столицы - по мнению экспертов Москомприроды - создает Московский центр по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды - МосЦГМС . Он имеет 36 стационарных постов , на которых воздух оценивается по 30 стандартным показателям . Если надо , могут отследить и отдельные , экзотические . Дважды в год в Москве проводится операция «Чистый воздух» . Тогда наблюдения ведут и мобильные посты . Увеличивается число фиксируемых вредных веществ .

На основании наблюдений выявлены некоторые постоянные тенденции . Каждый день самый чистый воздух в Москве на высоте 4 метров от земли - с 3 до 7 часов утра . Но уже в следующие 2 часа ( минимум в 3 и максимум в 15 раз ) увеличивается содержание в атмосфере оксида углерода и оксидов азота . В это время прогревают двигатели автомобилисты . С 10 до 17 часов количество загрязняющих веществ в воздухе плавно понижается почти до значений 7 часов утра . Потом до 20 часов снова воздух немного портится. А позже плавно очищается до 3 часов утра . И так день за днем .

Наиболее загрязненными в Москве остаются Варшавское , Каширское , Дмитровское шоссе , Кутузовский проспект , Шоссе Энтузиастов , Садовое кольцо . Из года в год значительные уровни загрязнения воздуха по оксиду углерода, оксидам азота , формальдегиду , суммарным углеводородам и другим химическим соединениям отмечаются на Таганской , Комсомольской , Добрынинской , Сухаревской площадях , у Рижского , Курского вокзалов и Центрального автовокзала . По мнению специалистов Москомприроды , традиционно считается загрязненным воздух в центре города , в Восточном и Юго-Восточном округах . Сказывается то , что в Москве ветры дуют преимущественно в юго-восточном направлении . К тому же в той части города сформировался промышленный район .

Выделенные зоны экологической ситуации занимают относительно всей территории города следующие части :

- Зона крайне неблагоприятного состояния среды - 17%

- Зона неблагоприятного состояния среды - 30%

- Зона умеренно неблагоприятного состояния среды - 47%

- Зона условно благоприятного состояния среды - 6%

Эти данные крайне необходимы для природоохранных мероприятий и комплексного экологического мониторинга Москвы .

Природоохранные органы во многом определяют успех экологически ориентированного будущего . Они смогут справится со своей задачей только при решении нескольких проблем . Первое , абсолютно необходимое условие - сохранение единой системы органов охраны окружающей среды . Второе - взятие органами охраны окружающей среды на себя не только надзорно-экспертных , но и созидательных функций , так как множественность структур снижает эффективность управления и приводит к распылению средств, а самое главное - это полное рассредоточение ответственности .

Новая беда пришла оттуда , откуда ее и не ждали . За два последних года Москва получила столько автотранспорта , сколько не имела во все предыдущие 850 лет . И если в 1990 году на долю столичных автомобилей приходилось 70% всех выбросов , то сейчас - 90% . При этом на 90% воздействия на атмосферу связано с работой автотранспортных средств на линии, остальной вклад вносят стационарные источники (цеха , участки , станции технического обслуживания , стоянки и т.д.) . Отработавшие газы автомобильных двигателей содержат около 200 веществ , большинство из которых токсичны . В выбросах карбюраторных двигателей основная доля вредных продуктов приходится на оксид углерода , углеводороды и оксиды азота , а в дизельных - на оксиды азота и сажу .

Главной причиной неблагоприятного воздействия автотранспорта на окружающую природную среду остается низкий технический уровень эксплуатируемого подвижного состава и отсутствие систем нейтрализации отработавших газов .

Проводимые операции «Чистый воздух» и другие мероприятия дают эффект . В городе ежегодно вводятся от 200 до 300 газоочистных установок . Однако 80% автомобилей в Москве - частные , и все их ни за какую операцию не проверить . Такие мероприятия , как внедрение экологического сертификата на автомобиль , запрет использования этилированного бензина , введение инструментального контроля перед техосмотром , должны значительно уменьшить вред атмосфере , который наносят более 2 млн. автомобилей , ежедневно колесящих по московским улицам . Устранение вредных автомобильных выбросов идет по нескольким направлениям . Одно из них - применение новых видов автомобильного топлива , например- газа . Более экологичен метанол , метиловый спирт или смесь его с бензином - газохол . На метаноле работает несколько лет , например , весь общественный транспорт Стокгольма . Несколько российских предприятий уже предложили московским специалистам свои нейтрализаторы выхлопов . Практически на всех современных иномарках каталитические нейтрализаторы выхлопных газов входят в серийную комплектацию . На разработку программы оснащения нейтрализаторами всех столичных автомобилей городскому Департаменту науки и промышленной политики дано 3 месяца . На муниципальном транспорте оснащение нейтрализаторами будет проходить за счет города , а владельцы личных машин будут устанавливать их за свой счет.

Транспортный комплекс является крупнейшим источником загрязнения воздуха . Оценка выбросов загрязняющих веществ в атмосферу транспортного комплекса (автомобильный , водный , воздушный и железнодорожный транспорт , дорожное хозяйство) , по данным Минтранса России , проводилось для передвижных (транспортные средства) и стационарных источников (доки , ремонтные заводы , терминалы и др.) . Оценивались выбросы семи наиболее массовых вредных веществ: оксид углерода , углеводороды , диоксид азота , сажа , диоксид серы , соединения свинца , и твердые вещества . Общее количество загрязняющих веществ поступивших в атмосферу от передвижных источников распределяется следующим образом :

автотранспорт - 94,7%

воздушный транспорт - 2,5%

речной транспорт и дорожные машины - 2,8%

Большинство отходов , образующихся на предприятиях транспортного комплекса , представляют собой вторичное сырье, а также отработанные нефтепродукты , отходы красок и шлаки .

Воздействие на окружающую среду водного транспорта , прежде всего на водные ресурсы , связана с потерей нефтепродуктов при погрузке и выгрузке , сбросами загрязненных вод , а также сносами сыпучих грузов с причалов и т.п.

Для современной авиации характерны два определяющих фактора воздействия воздушных судов - авиационный шум и выбросы авиадвигателями загрязняющих веществ . Хотя в России в последнее время появились самолеты шум которых существенно ниже по сравнению с ныне эксплуатируемыми , наибольшее воздействие на окружающую среду оказывают самолеты , удовлетворяющие лишь минимальным требованиям международного стандарта по шуму .

Основными видами воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду являются : преобразование территорий , потребление тепловых ресурсов и электроэнергии , потребление воды предприятиями и подвижным составом , а также разнообразные выбросы твердых , жидких и газообразных веществ во все компоненты окружающей среды .

С давних пор мы привыкли слышать о том , что Москва - город зеленый . И это действительно так . Сегодня зелени общего пользования ( т.е. той , которая доступна всем , - парков , скверов , а не частных садов за высокими заборами ) в столице 48 тыс. гектаров .

По словам Юрия Пономаренко , заместителя начальника объединения «Мослесопарк» , на каждого жителя столицы приходится в среднем по 18 кв.м насаждений . Это много больше , чем в соизмеримых с Москвой по масштабам мировых мегаполисах , в которых одному горожанину «причитается» всего 6-7 кв.м . А в испытывающем острый дефицит площади Токио , к примеру , вообще 2-3 кв.м , и сейчас там активно озеленяются вторые этажи зданий . Но благополучие Москвы распределено не очень равномерно . В Центре этот показатель снижается до 4-5 кв.м , а в Восточном округе (здесь «погоду делает» Измайлово) - более 26 кв.м на человека .

Вдобавок к этому существует созданный много лет назад защитный лесопарковый пояс . Его суммарная площадь - 72 тыс. гектаров , из которых только 11 тысяч находятся в черте города , а остальные окружают Москву в среднем на 30 километров , а на севере , где к столице подходят водохранилища , пояс растягивается на 50 километров . И хотя большинство лесов находятся за МКАД , они заметно улучшают экологическую обстановку .

Что растет в московских лесах и парках ? Так как Москва находится на стыке двух зон , то на юге произрастают смешанные лиственные леса, а на севере - в основном хвойные . На востоке , в окрестностях Люберец и Жуковского, - сосновые боры . Эксплуатирующие службы пытаются немного «подправить» природу . Например , подсаживают в южных районах хвойные породы . А вообще забота «Мослесопарка» , кроме посадок ( в 1996 году высажено 43600 деревьев в лесах и еще 10544 дерева и 27000 кустарников в рамках благоустройства территории ) , выражается в санитарных рубках и рубках ухода ; установке «парковой мебели» ; оборудовании площадок для отдыха .

Общее состояние зеленых насаждений города - и это очевидно всем - в последние годы заметно ухудшилось . Главный виновник - ядовитый московский воздух , отравляемый автотранспортом . Хуже всего экология конечно в центре Москвы . Высаженные на Тверской улице еще при Сталине липы находятся в ужасном состоянии . Сейчас Москва переходит на контейнерное озеленение . Это дороже , зато единственно возможное на сегодня . Так , кстати , поступают во всем мире .

Другой враг леса это те «любители природы», которые в запретной зоне разводят костры , моют машины в зоне отдыха, а мусор ... Вываливают его в леса и парки сегодня все, кому не лень . Причем сбрасывают не только бытовые отходы , а например , кузова от автомобилей . Сегодня службы «Мослесопарка» тратят на уборку едва ли не большую часть своего бюджета , и конца - края этой работе не видно .

И все таки замеры воздуха на соседних участках одного шоссе показывают , что загрязняющих веществ меньше там , где есть островок зелени , хоть несколько деревьев или кустарников . Разумно построенная система озеленения могла бы улучшить состояние экологии в столице на 40-50% . Что деревья выделяют кислород и специальные вещества , убивающие бактерии , что они служат фильтрами против газа и пыли - это каждый с детства знает . Есть даже расчеты относительно полезных свойств разных пород деревьев . К примеру , каштан поглощает свинца больше , чем тополь или липа . Сегодня , когда состав примесей в столичном воздухе изменился , жизненно необходимы новые