Xreferat.com » Остальные рефераты » Организация эксплуатации электровозов постоянного тока

Организация эксплуатации электровозов постоянного тока

70000

где Lindex - норма пробегов между ремонтами и обслуживаньями.

10. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ФРОНТА РЕМОНТА ЭЛЕКТРОВОЗОВ


Фронтом ремонта называется количество локомотивов, одновременно подвергающихся в течении суток всем видам ремонта и ожидающих его, в процессе пересылки, подготовки в запас МПС и резервов управления ремонта, ожидающих из исключения из инвентаря, а также находящихся во неплановом ремонте.

Заводской фронт ремонта определяется по формуле:

МКР-2 * tКР-2 + МКР-1 * tКР-1

ФЗАВ = ------------------------------------- , (электровозов) (10.1)

365

11*18 + 28*12

ФЗАВ = ---------------------- = 1,46 электровозов.

365

Деповской фронт ремонта определяется по формуле:

МТР-3*tТР-3 + МТР-2*tТР-2 + МТР-1*tТР-1 + МЗАП.МПС*tТО-5 + 2МРЕЗ*tТО-5 + 2МКР-2*tТО-5 +

ФДЕП = -----------------------------------------------------------------------------------------------------------

253

+2МКР-1*tТО-5 МТО-3*tТО-3 + МТО-4*tТО-4

------------------ + --------------------------------- ,(электровозов) (10.2)

365

38*4 + 59*1,5 + 832*0,75 + 2*1,5 + 2*4*1,5 + 2*11*1,5 +2*28*1,5

ФДЕП = --------------------------------------------------------------------------------------------- +

253

968*0,25 + 310*0,5

+ ----------------------------- = 5,02 электровоза,

365

где, tINDEX - простой в ремонтах и обслуживания в сутках.

Определяем общий фронт ремонта по формуле:

ФОБЩ = ФЗАВ + ФДЕП , (электровозов) (10.3)

ФОБЩ = 1,46 + 5,02 =6,48 электровоза,

причем ФОБЩ = МРЕМ = 7 электровозов.

11. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА ЭЛЕКТРОВОЗОВ


В инвентарный парк основного локомотивного депо МИНВ входят все локомотивы приписанные к этому депо и стоящие на его балансе, которые находятся в эксплуатации МЭ, в ремонте МРЕМ, в резерве управления дороги МРЕЗ, в запасе МПС МЗАП.МПС, находящиеся в аренде МА и временно прикомандированных из других депо МПРИК и учитываются в физических единицах.

МИНВЭРЕМРЕЗЗАП.МПС +

АПРИК,(электровозов) (11.1)

Инвентарный парк локомотивов подразделяется на парк расположения депо МР.Д. , на парк не распоряжения депо МН.Р.Д..

Парк МР.Д. определяется по формуле:

МР.Д. = МЭ + МРЕМ + МРЕЗ + МПРИК ,(электровозов) (11.2)

МР.Д. = 70+7+4+2= 83 электровоза.

12. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЦЕНТА НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОВОЗОВ


Процент неисправных локомотивов является одним из качественных показателей депо. Он характеризует техническое состояние приписанного парка и материально техническую базу депо. В среднем по сети дорог для электровозов он установлен 5,5%.

Заводской процент не исправных локомотивов определяется по формуле:

МКР-2 * tКР-2 + МКР-1 * tКР-1

ХЗАВ = -------------------------------------- * 100 , % (12.1)

365*МР.Д.

11*18 + 28*12

ХЗАВ = ----------------------- * 100 = 1,76%

365*83

Деповской процент не исправных локомотивов определяется по формуле:

МТР-3*tТР-3 + МТР-2*tТР-2 + МТР-1*tТР-1 + МТО-3*tТО-3 + МТО-4*tТО-4 + 2МКР-2*tТО-5 +

ХДЕП = -----------------------------------------------------------------------------------------------------------

365*МР.Д.

+2МЕР-1*tТО-5 + 2МРЕЗ*tТО-5 + МЗАП.МПС*tТО-5

----------------------------------------------------------- * 100 ,% (12.2)


38*4 + 59*1,5 + 832*0,75 + 968*0,25 + 310*0,5 + 2*11*1,5 + 2*28*1,5 +

ХДЕП = -----------------------------------------------------------------------------------------------------

365*83

+ 2*4*1,5 +2*1,5

------------------------- * 100 = 4,59%


Деповской процент не исправных электровозов составил 4,59%, что меньше 5,5% установленным в среднем по сети железных дорог.

13. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


  1. С.С. Маслакова «Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства». Транспорт 1991год.

  2. Методическое пособие по дисциплине «Организация, экономика и планирование производства».Москва 1991год.

  3. Инструкция ЦТП/474 от 1974 года.

  4. Приказ начальника Куйбышевской железной дороги N158/Н от 13 августа 1997 года.

МПС РФ - ДКУЗ


САМАРСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

имени А.А.БУЯНОВА


ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА


к курсовому проекту


студента Пушкарева Дмитрия Юрьевича

ГР ТПС-VI-76

Специальность _____________________________________

__________________________________________________

Тема проекта Организация эксплуатации электровозов постоянного тока.


Преподаватель Лесниченко Ю.Н.


1999г.

МПС РФ - ДКУЗ


САМАРСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

имени А.А.БУЯНОВА


ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА


к курсовому проекту


студента Пушкарева Дмитрия Юрьевича

ГР ТПС-VI-76

Специальность _____________________________________

__________________________________________________

Тема проекта Ремонт колесной пары при ТР-3.


Преподаватель Маркин Н.Г.


1999г.

Если Вам нужна помощь с академической работой (курсовая, контрольная, диплом, реферат и т.д.), обратитесь к нашим специалистам. Более 90000 специалистов готовы Вам помочь.
Бесплатные корректировки и доработки. Бесплатная оценка стоимости работы.

Поможем написать работу на аналогичную тему

Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту
Нужна помощь в написании работы?
Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Пишем статьи РИНЦ, ВАК, Scopus. Помогаем в публикации. Правки вносим бесплатно.

Похожие рефераты: