Организация эксплуатации электровозов постоянного тока
где Lindex - норма пробегов между ремонтами и обслуживаньями.
10. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ФРОНТА РЕМОНТА ЭЛЕКТРОВОЗОВ
Фронтом ремонта называется количество локомотивов, одновременно подвергающихся в течении суток всем видам ремонта и ожидающих его, в процессе пересылки, подготовки в запас МПС и резервов управления ремонта, ожидающих из исключения из инвентаря, а также находящихся во неплановом ремонте.
Заводской фронт ремонта определяется по формуле:
МКР-2 * tКР-2 + МКР-1 * tКР-1
ФЗАВ = ------------------------------------- , (электровозов) (10.1)
365
11*18 + 28*12
ФЗАВ = ---------------------- = 1,46 электровозов.
365
Деповской фронт ремонта определяется по формуле:
МТР-3*tТР-3 + МТР-2*tТР-2 + МТР-1*tТР-1 + МЗАП.МПС*tТО-5 + 2МРЕЗ*tТО-5 + 2МКР-2*tТО-5 +
ФДЕП = -----------------------------------------------------------------------------------------------------------
253
+2МКР-1*tТО-5 МТО-3*tТО-3 + МТО-4*tТО-4
------------------ + --------------------------------- ,(электровозов) (10.2)
365
38*4 + 59*1,5 + 832*0,75 + 2*1,5 + 2*4*1,5 + 2*11*1,5 +2*28*1,5
ФДЕП = --------------------------------------------------------------------------------------------- +
253
968*0,25 + 310*0,5
+ ----------------------------- = 5,02 электровоза,
365
где, tINDEX - простой в ремонтах и обслуживания в сутках.
Определяем общий фронт ремонта по формуле:
ФОБЩ = ФЗАВ + ФДЕП , (электровозов) (10.3)
ФОБЩ = 1,46 + 5,02 =6,48 электровоза,
причем ФОБЩ = МРЕМ = 7 электровозов.
11. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА ЭЛЕКТРОВОЗОВ
В инвентарный парк основного локомотивного депо МИНВ входят все локомотивы приписанные к этому депо и стоящие на его балансе, которые находятся в эксплуатации МЭ, в ремонте МРЕМ, в резерве управления дороги МРЕЗ, в запасе МПС МЗАП.МПС, находящиеся в аренде МА и временно прикомандированных из других депо МПРИК и учитываются в физических единицах.
МИНВ=МЭ+МРЕМ+МРЕЗ+МЗАП.МПС +
+МА+МПРИК,(электровозов) (11.1)
Инвентарный парк локомотивов подразделяется на парк расположения депо МР.Д. , на парк не распоряжения депо МН.Р.Д..
Парк МР.Д. определяется по формуле:
МР.Д. = МЭ + МРЕМ + МРЕЗ + МПРИК ,(электровозов) (11.2)
МР.Д. = 70+7+4+2= 83 электровоза.
12. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЦЕНТА НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОВОЗОВ
Процент неисправных локомотивов является одним из качественных показателей депо. Он характеризует техническое состояние приписанного парка и материально техническую базу депо. В среднем по сети дорог для электровозов он установлен 5,5%.
Заводской процент не исправных локомотивов определяется по формуле:
МКР-2 * tКР-2 + МКР-1 * tКР-1
ХЗАВ = -------------------------------------- * 100 , % (12.1)
365*МР.Д.
11*18 + 28*12
ХЗАВ = ----------------------- * 100 = 1,76%
365*83
Деповской процент не исправных локомотивов определяется по формуле:
МТР-3*tТР-3 + МТР-2*tТР-2 + МТР-1*tТР-1 + МТО-3*tТО-3 + МТО-4*tТО-4 + 2МКР-2*tТО-5 +
ХДЕП = -----------------------------------------------------------------------------------------------------------
365*МР.Д.
+2МЕР-1*tТО-5 + 2МРЕЗ*tТО-5 + МЗАП.МПС*tТО-5
----------------------------------------------------------- * 100 ,% (12.2)
38*4 + 59*1,5 + 832*0,75 + 968*0,25 + 310*0,5 + 2*11*1,5 + 2*28*1,5 +
ХДЕП = -----------------------------------------------------------------------------------------------------
365*83
+ 2*4*1,5 +2*1,5
------------------------- * 100 = 4,59%
Деповской процент не исправных электровозов составил 4,59%, что меньше 5,5% установленным в среднем по сети железных дорог.
13. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
С.С. Маслакова «Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства». Транспорт 1991год.
Методическое пособие по дисциплине «Организация, экономика и планирование производства».Москва 1991год.
Инструкция ЦТП/474 от 1974 года.
Приказ начальника Куйбышевской железной дороги N158/Н от 13 августа 1997 года.
МПС РФ - ДКУЗ
САМАРСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
имени А.А.БУЯНОВА
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту
студента Пушкарева Дмитрия Юрьевича
ГР ТПС-VI-76
Специальность _____________________________________
__________________________________________________
Тема проекта Организация эксплуатации электровозов постоянного тока.
Преподаватель Лесниченко Ю.Н.
1999г.
МПС РФ - ДКУЗ
САМАРСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
имени А.А.БУЯНОВА
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту
студента Пушкарева Дмитрия Юрьевича
ГР ТПС-VI-76
Специальность _____________________________________
__________________________________________________
Тема проекта Ремонт колесной пары при ТР-3.
Преподаватель Маркин Н.Г.
1999г.