Xreferat.com » Рефераты по промышленности и производству » Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

align="BOTTOM" border="0" /> со стороны стойки.

Уравнение суммы векторов сил для диады 2-3:


Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС


В этом уравнении неизвестны величины сил Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС и Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. Строим векторный многоугольник сил.

Выберем масштаб построения векторного многоугольника сил. Пусть наибольшей силе Рд3 = 23000 Н соответствует отрезок fg = 150 мм. Тогда масштаб построения многоугольника сил будет равен:

μF = Pд3/fg = 23000/150 = 153,3 Н/мм

Отрезки векторного многоугольника, соответствующие различным известным силам, будут равны:

ab = Fτ12/μF = 2693/153,3 = 17,6 мм

cd = ФS2/μF = 8355/153,3 = 54,5 мм

ef = ФS3/μF = 6912/153,3 = 45,1 мм

bc = G2/μF = 150/153,3 = 0,98 мм

de = G3/μF = 120/153,3 = 0,8 мм

fg = 150 мм

Построим векторный многоугольник сил для диады 2-3:

Из точки а откладываем отрезок ab в направлении силы Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. От точки b откладываем отрезок bс в направлении силы тяжести Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. Практически он вырождается в точку. От точки с откладываем отрезок сd в направлении силы Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. От точки d откладываем отрезок dе в направлении силы тяжести Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. Практически он вырождается в точку (по условию допускается не учитывать). От точки е откладываем отрезок еf в направлении силы Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. От точки f откладываем отрезок fg в направлении силы Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. Из точки g проводим прямую, перпендикулярную направляющей стойки – направление Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. Из точки а проводим прямую, параллельную ВС – направление Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС до пересечения с предыдущей прямой в точке к. В точке пересечения к векторный многоугольник замкнется.

Находим направление неизвестных сил, для чего расставляем стрелки векторов Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС, Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС так, чтобы все силы следовали одна за другой, т.е. многоугольник векторов сил замкнулся.

Находим модули неизвестных сил:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Находим полную реакцию в шарнире B.

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС,

поэтому соединим точку к с точкой b. Отрезок кb соответствует полной реакции Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. Вычисляем:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Найдем реакцию внутренней кинематической пары.

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС в точке C.

Разделим диаду по внутренней кинематической паре по шарниру C. Реакцию в точке С представим в виде двух составляющих:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

В точке С согласно закону равенства действия и противодействия имеем реакции:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС;

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС.

Составим уравнение суммы всех сил, действующих на звено 2:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Из уравнения следует, что для определения реакции Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС необходимо на многоугольнике сил соединить точку d с точкой к и направить вектор Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС в точку к.

Найдем модуль силы Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Сила Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС, действующая на поршень, равна по величине Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС и направлена ей противоположно.


2.5 Силовой расчет диады 4-5


Изобразим диаду 4-5 в прежнем масштабе длин.

Покажем все силы, действующие на диаду, в точках их приложения:

- силу давления газов на поршень Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС;

- силы тяжести Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС и Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС;

- силу реакции Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС, действующую со стороны стойки 6 на поршень 5, направленную перпендикулярно АЕ;

- силу реакции в кинематической паре. В точке D неизвестную реакцию Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС, действующую со стороны кривошипа 1 на шатун 4, разложим на две составляющие – нормальную Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС, направленную вдоль шатуна DE, и касательную Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС, перпендикулярную DE.

Приложим силы инерции:

- главные векторы сил инерции Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС и Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС, направленные противоположно ускорениям Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС и Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС;

- главный момент сил инерции Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС, направленный противоположно угловому ускорению ε4.

Неизвестные: Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС; Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС; Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС.

Найдем касательную составляющую Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС, для чего составим 1 уравнение – уравнение суммы моментов всех сил, действующих на диаду 4-5, относительно точки Е:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС,

отсюда:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Найдем нормальную составляющую Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС и реакцию Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС со стороны стойки.

Уравнение суммы векторов сил для диады 4-5:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

В этом уравнении неизвестны величины сил Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС и Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. Строим векторный многоугольник сил.

Выберем масштаб построения векторного многоугольника сил. Пусть масштаб построения многоугольника сил останется прежним:

μF = 153,3 Н/мм

Отрезки векторного многоугольника, соответствующие различным известным силам, будут равны:

ab = Fτ14/μF = 1474/153,3 = 9,6 мм

cd = ФS4/μF = 7515/153,3 = 49 мм

ef = ФS5/μF = 5040/153,3 = 32,9 мм

bc = G4/μF = 150/153,3 = 0,98 мм

de = G5/μF = 120/153,3 = 0,8 мм

fg = Рд5/μF = 18,5/153,3 = 0,1 мм

Построим векторный многоугольник сил для диады 4-5:

Из точки а откладываем отрезок ab в направлении силы Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. От точки b откладываем отрезок bс в направлении силы тяжести Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. Практически он вырождается в точку. От точки с откладываем отрезок сd в направлении силы Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. От точки d откладываем отрезок dе в направлении силы тяжести Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. Практически он вырождается в точку. От точки е откладываем отрезок еf в направлении силы Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. Отрезок fg практически вырождается в точку. Из точки g проводим прямую, перпендикулярную направляющей стойки – направление Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. Из точки а проводим прямую, параллельную DE – направление Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС до пересечения с предыдущей прямой в точке к. В точке пересечения к векторный многоугольник замкнется.

Находим направление неизвестных сил, для чего расставляем стрелки векторов Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС, Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС так, чтобы все силы следовали одна за другой, т.е. многоугольник векторов сил замкнулся.

Находим модули неизвестных сил:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Находим полную реакцию в шарнире D.

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС,

поэтому соединим точку к с точкой b. Отрезок кb соответствует полной реакции Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. Вычисляем:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Найдем реакцию внутренней кинематической пары.

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС в точке E.

Разделим диаду по внутренней кинематической паре по шарниру E. Реакцию в точке Е представим в виде двух составляющих:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Схема нагружения звена 5. В точке Е согласно закону равенства действия и противодействия имеем реакции:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС;

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС.

Составим уравнение суммы всех сил, действующих на звено 4:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Из уравнения следует, что для определения реакции Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС необходимо на многоугольнике сил соединить точку е с точкой к и направить вектор Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС в точку к.

Найдем модуль силы Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Сила Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС, действующая на поршень, равна по величине Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС и направлена ей противоположно.


2.6 Силовой расчет механизма 1ого класса


Изобразим кривошип в том же масштабе длин.

Покажем силы, действующие на кривошип.

При установившемся режиме работы на кривошип в нашем примере действуют следующие силы:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС - сила со стороны шатуна 2, направленная противоположно силе Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС, найденной при расчете диады 2-3.

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС - сила со стороны шатуна 4, направленная противоположно силе Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС, найденной при расчете диады 4-5.

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС - сила со стороны стойки. Неизвестная ни по величине, ни по направлению. Покажем ее произвольно.

Сила веса маховика: Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС.

Уравновешивающий момент: Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС.

Момент сил инерции: Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Запишем уравнение моментов для звена 1 относительно точки А:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС,

где h1 и h1’ – плечи сил с кинематической схемы первичного механизма. Получаем:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Подсчитываем погрешность определения Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС двумя способами – из уравнения движения механизма и с помощью планов сил:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Погрешность расчетов не превышает 10%, что находится в допустимых пределах.

Составим уравнение векторной суммы сил:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС

Неизвестная сила Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС находится путем построения силового многоугольника.

Векторный многоугольник строим в масштабе сил µF = 153,3 Н/мм.

Отрезки векторного многоугольника будут равны:

ab = F21/μF = 9275/153,3 = 60,5 мм

bc = F41/μF = 12724/153,3 = 83 мм

cd = GM/μF = 2670/153,3 = 17,4 мм

Строим векторный многоугольник сил.

От точки а откладываем отрезок ab в направлении силы Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. Из точки b откладываем отрезок bc в направлении силы Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. Из точки с откладываем отрезок cd в направлении силы Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. Отрезок, соответствующий неизвестной силе Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС, согласно векторному уравнению должен из точки d придти в точку а. Расставляем стрелки векторов сил.

Замыкающий вектор dа определяет искомую силу Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС.

Найдем модуль силы Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС:

Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС


2.7 Определение уравновешивающей силы с помощью теоремы Н.Е. Жуковского о «жестком рычаге»


Построим рычаг Жуковского для рассматриваемого положения φ1 = 45°.

Строим повернутый на 90° план скоростей (рычаг Жуковского). Воспользуемся уже построенным планом скоростей. Поворот этого плана произведем против хода часовой стрелки вокруг полюса р. Стрелки, показывающие направления векторов скоростей на рычаге Жуковского не ставятся. Примем отрезок ра = 100 мм.

Покажем на рычаге Жуковского точки, соответствующие точкам приложения сил на схеме механизма (a, b, c, s2, s4).

Перенесем в эти точки силы давления в цилиндрах Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС, силы тяжести Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС, силы инерции Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС. В точке а приложим уравновешивающую силу Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС.

Моменты от сил инерции Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС представим в виде пар сил (Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС), (Проектирование и исследование механизмов двухцилиндрового ДВС), приложенных соответственно в точках (a, b), (a, c). По величине эти силы равны:

F’и2 = F”и2 = МS2 / lAB = 64 / 0,176 = 364 Н

F’и4 = F”и4 = МS4 / lAC = 51 /

Если Вам нужна помощь с академической работой (курсовая, контрольная, диплом, реферат и т.д.), обратитесь к нашим специалистам. Более 90000 специалистов готовы Вам помочь.
Бесплатные корректировки и доработки. Бесплатная оценка стоимости работы.

Поможем написать работу на аналогичную тему

Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту
Нужна помощь в написании работы?
Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Пишем статьи РИНЦ, ВАК, Scopus. Помогаем в публикации. Правки вносим бесплатно.

Похожие рефераты: