Xreferat.com » Рефераты по промышленности и производству » Привод галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповки

Привод галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповки

галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповки" width="58" height="25" align="BOTTOM" border="0" />.


Привод галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповки


Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:


Привод галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповки


где: Привод галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповкиМПа


Привод галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповкиМПа

Привод галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповки


Результирующий коэффициент запаса прочности:


Привод галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповки


Условие выполнено.


12. Посадка зубчатого колеса и подшипников


Посадка зубчатого колеса на вал Привод галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповки по ГОСТ 25347–82.

Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением вала Привод галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповки.

Отклонения отверстий в корпусе под наружные кольца по Привод галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповки.


13. Выбор сорта масла


Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. Объем масляной ванны Привод галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповкиопределяем из расчета 0,25 дм3 масла на 1 кВт передаваемой мощности: Привод галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповкидм3.

При контактных напряженияхПривод галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповкиМПа и скорости Привод галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповким/с рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна Привод галтовочного барабана для снятия заусенцев после штамповким2/с. Принимаем масло индустриальное И-30А (по ГОСТ 20799–75*).

Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом УТ-1, периодически пополняем его шприцем через пресс-масленки.


14. Сборка редуктора


Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:

на ведущий вал насаживают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80–100 °С;

в ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.

Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают винты, крепящие крышку к корпусу.

После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо, в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников.

Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают резиновые манжеты.

Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами.

Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.

Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.


Список литературы


1. Анурьев В.И. Справочник конструктора – машиностроителя: В 3-х т. Т.1–6-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1982. – 736 с.

2. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учебное пособие для технических специальностей вузов. – 6-е изд., исп. – М.: Высш. шк., 2000. – 447 с.

3. Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие/С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин, Г.М. Ицкович, В.П. Козинцов. – 3-е изд., стереотипное. Перепечатка с издания 1987 г. – М.: ООО ТИД «Альянс», 2005. – 416 с.

4. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие. Изд-е 2 – е, перераб. и дополн. – Калининград: Янтар. сказ, 1999. – 454 с.

Если Вам нужна помощь с академической работой (курсовая, контрольная, диплом, реферат и т.д.), обратитесь к нашим специалистам. Более 90000 специалистов готовы Вам помочь.
Бесплатные корректировки и доработки. Бесплатная оценка стоимости работы.

Поможем написать работу на аналогичную тему

Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту
Нужна помощь в написании работы?
Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Пишем статьи РИНЦ, ВАК, Scopus. Помогаем в публикации. Правки вносим бесплатно.

Похожие рефераты: