СОДЕРЖАНИЕ:

стр.

Введение…………………………………………………………………………………..3

1. Общая часть………………………………………………………………………..4

   1. Исходные данные…………………………………………………………...4

2. Определение годовой программы по техническому обслуживанию и ре-

монту автомобилей для автопромышленных предприятий……………………5

1. Расчет количества технического обслуживания подвижного соста-

ва на год…………………………………………………………………….5

2. Определение общей годовой трудоемкости технических воз-

действий подвижного состава……………………………………………10

3. Определение количества ремонтных рабочих…………………………..13

4. Расчет потребностей горюче-смазочных материалов для автопарка

на 2002 год…………………………………………………………………15

1. Определение расхода смазочных материалов……………………17

1. Составление графика технического обслуживания автомобилей……..20

1. Организационно-техническая часть……………………………………………23

   1. Производственно- техническая база автохозяйства…………………….23

   2. Оборудование для технического обслуживания и ремонта авто

мобилей……………………………………………………………………23

1. Составление операционной карты………………………………………..23

1. Конструкторская часть…………………………………………………………...29

   1. Описание конструкции приспособления ………………………………...29

2. Охрана труда и противопожарные мероприятия………………………………30

6. Охрана природы…………………………………………………………………..32

Заключение………………………………………………………………………………33

Литература …………………………………………………………………………….…34

ВВЕДЕНИЕ

Значительный рост автомобильного транспорта вызывает увеличение объема работ по ТО и ремонту автомобилей. Выполнение этих работ требует больших трудовых затрат и привлечение большого числа квалифицированных рабочих.

В связи с этим требуется значительно повышать производительность труда при проведении всех видов ТО и ремонта автомобилей. Вновь подготавливаемые кадры для работы в автохозяйствах и на автотранспортных предприятиях должны основательно изучить процессы ТО и ремонта автомобилей с использованием современного оборудования.

Диагностика позволяет своевременно выявить неисправности агрегатов и систем автомобилей, что дает возможность устранять эти неисправности до того, как они приведут к серьезным нарушениям в работе автомобиля.

Современное устранение неполадок в работе агрегатов и систем автомобилей позволяет предупреждать причины способные вызвать аварийную ситуацию. Мероприятия работ по ТО и ремонту автомобилей с использованием более современного оборудования облегчает и ускоряет многие технологические процессы, но при этом от обслуживающего персонала хорошее условие определенных приемов и навыков, знаний устройства автомобиля и умений пользоваться современными приспособлениями, инструментами и контрольно-измерительными приборами. Однако применение современного оборудования при проведении ТО и ремонта автомобилей не исключает выполнение обслуживаний операций рабочими хорошо владеющими навыками по обслуживанию и ремонту автомобильной техники.

Во все более широко внедряемом восстановление автомобильных деталей, находят применение самые различные технологические методы – наплавка,

металлизация, электролитическое наращивание и многие другие; четкие представления о которых необходимо знать слесарю-авторемонтнику.

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1. Исходные данные.

Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей из задания по проектированию и исходные данные технического обслуживания и ремонта . Исходные данные приведены в таблице 1.

Таблица 1

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ, ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

2.1. Расчет количества технического обслуживания подвижного состава на год

Определяем периодичность ТО-1 и ТО-2 автомобилей с учетом коэффициентов корректирования по следующим формулам:

(1) (2), где

и - расчетные периодичности ТО – 1 и ТО - 2

и - нормативные периодичности ТО – 1 и ТО – 2

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий и агрессивности окружающей среды

Для автомобилей марки КамАЗ нормативная периодичность до , равна:

= 4000 км = 0,9 = 0,9

= 16000 км =1,15 = 1,55

Подставляем цифровые значения в формулы приведенные выше и выполняем расчет:

км

км

Определяем эффективность использования автомобиля:

(3) , где

- коэффициент использования автомобиля

- количество рабочих дней в году

- коэффициент технической готовности парка

- коэффициент, учитывающий использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах (0,93;0,97))

Подставляя цифровые значения, выполняем расчет:

=320; =0,79; =0,95

Определяем суммарный пробег:

(4), где

- суммарный годовой пробег

А- количество автомобилей данной марки

- среднесуточный пробег

Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:

Определяем количество технических обслуживаний для автомобилей данной марки:

(5) (6)

(7) (8)

где - - количество ТО-2 за год

- количество ТО-1 за год

- количество ежемесячных обслуживаний

- количество сезонных обслуживаний

Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:

Для автомобилей марки ГАЗ 3307 нормативная периодичность до , равна:

Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:

км

км

Определяем эффективность использования автомобиля:

Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:

Определяем суммарный пробег:

Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:

км

Определяем количество технических обслуживаний для марки данного автомобиля:

Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:

Для автомобилей марки ГАЗ-31029 нормативная периодичность до и равна:

Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:

км

км

Определяем эффективность использования автомобиля:

Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:

Определяем суммарный пробег:

Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:

км

Определяем количество технических обслуживаний для автомобиля данной марки:

Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:

Для автомобилей марки МАЗ-5549 нормативная периодичность до и равна:

Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:

км

км

Определяем эффективность использования автомобиля:

Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:

Определяем суммарный пробег:

Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:

км

Определяем количество технических обслуживаний для автомобиля данной марки:

Подставляем цифровые значения и выполняем расчет:

2.2. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава

Определяем трудоемкость технических воздействий по следующим формулам:

(9)

(10)

(11)

(12)

(13)

(14)

где - суммарные трудоемкости технических воздействий ежемесячного обслуживания

суммарные трудоемкости сезонного обслуживания и текущего ремонта

результирующий коэффициент корректировки нормативов ТО и ТР

расчетная трудоемкость сезонного обслуживания

процент трудоемкости сезонного обслуживания

(15)

(16)

удельные трудоемкости

Подставляем цифровые значения и выполняем расчет для автомобилей КамАЗ:

чел/ч

чел/ч