Xreferat.com » Рефераты по радиоэлектронике » Система автоматической стабилизации пневмоколесной платформы для транспортировки крупногабаритных грузов

Система автоматической стабилизации пневмоколесной платформы для транспортировки крупногабаритных грузов

управления платформой позволит повысить технико-экономические показатели ТС для перевозки крупногабаритных и неделимых грузов.


Расчеты экономических показателей выполнены в трех разделах: затраты на этапе разработки, затраты на этапе производства, приведенные к одному году и расчет доходов и затрат на один год производства.


3.1. Затраты на этапе разработки.

Раздел включает в себя определение заработной платы разработчиков, ЕСН, материальных затрат, затрат на содержание оборудования, транспортных расходов, аренды помещения, энергетических затрат, амортизации оборудования и прочих затрат.


3.1.1. Заработная плата разработчиков.

Сз.осн = Т * Счас, где
Сз.осн - основная заработная плата;
Т - количество часов (срок работы);
Счас - средняя часовая ставка.


Таблица 3.1.1. Заработная плата разработчиков.

№ пп

Вид работ

Число работающих, чел

Количество часов работы, час

1.

Разработка систем с оформлением технического задания

4

250

2.

Разработка конструкторской документации

3

70

3.

Изготовление опытных образцов

2

200

4.

Испытание и доработка опытных образцов

2

400

5.

Разработка технической документации

2

160

ИТОГО:

13

1020


Принимаю среднюю ставку равной Счас. = 40 руб/час.
Таким образом Сз.осн = 1020 * 40 = 40 800 руб.
Дополнительная заработная плата и премии из фонда заработной платы составляет 35…45% Сз.осн.
Сз.доп = 0,35 * 40 800 = 14 280 руб.

Фонд заработной платы разработчиков равен:
ФЗПраз. = Сз.осн + Сз.доп = 40 800 + 14 280 = 55 080 руб.


3.1.2. ЕСН

ЕСН составляет 39,4% от ФЗПраз. и распределяется по статьям в соответствии с таблицей 3.1.2.

Таблица 3.1.2. ЕСН.

№ пп

Отчисления

% от ФЗП

Сумма, руб

1.


В пенсионный фонд


28


15 422

2.


На социальное страхование


4


2 974

3.


На обязательное медицинское страхование


3,6

2 203

4.


На мероприятия по борьбе с травматизмом


2

1 102

ИТОГО:


37,6


21 702

Табл. 3.1.3. Затраты на приобретение комплектующих и эксплуатационных материалов.

№ п/п


Комплектующие и эксплуатационные материалы.


Цена, руб.


1.


Микросхемы


4 200


2.


Датчики


1 500


3.


Провода, канифоль, припой и пр.


500


4.


Электрические элементы


1 000


5.


Гидравлическая жидкость

3 000


ИТОГО:


10 200

loli? У


3.1.3. Материальные затраты.

К этой статье относятся затраты на приобретение материалов, комплектующих, оборудования, запасных частей (табл. 3.1.3.)

Табл. 3.1.4. Затраты на приобретение и содержание оборудования.

№ п/п


Наименование оборудования


Кол-во, шт.


Цена, руб.


1.


Компьютеры


3


100 000

Д ОО о'Э О


2.


Компьютерная периферия и расходные материалы



65 000


3.


Стенд испытательный


1


150 000

- <^ О <3 9 "0


4.


Паяльник


4


1 600


5.


Дрель


1


3 000


6.


Комплект электромонтажного инструмента


2


1 200


7.


Инвентарь


1


3 200


8.


Комплект ключей


2


2 000


ИТОГО:


326 000

S^C,°=>0


3.1.4. Затраты на содержание оборудования.

Затраты на содержание оборудования примем в размере 7% от стоимости оборудования:
Зоб = 0,07 * 326 000 = 22 820 руб.


3.1.5. Транспортные расходы.

Транспортные расходы принимаются в размере 8% от стоимости комплектующих и эксплуатационных материалов.
Зтр = 0,08 * 336 200 = 26 896 руб.



3.1.6. Аренда помещения.

Годовая арендная плата за нежилое помещение определяется в соответствии с формулой

Зар = S * Аб * Кз * Ки * Ко,
где S - арендуемая площадь помещений в здании;
Аб - базовая ставка годовой арендной платы за 1 кв. м;
Кз - коэффициент территориальной зоны;
Ки - коэффициент цели использования арендуемых помещений;
Ко - коэффициент типа организации.

Зар = 80 * 320 * 1,6 * 1,5 * 1,25 = 76 800 руб.


3.1.7. Затраты на энергетические ресурсы.

 Затраты на осветительную электроэнергию рассчитывается по формуле

Сэл = 0,16 * F * Др * Ч * Ц, где
F - площадь помещения;
Др - дни работы в году;
Ч - часы работы в день;
Ц - цена за киловатт.

Сэл = 0,16 * 80 * 255 * 8 * 2,45 = 63 975 руб.

 Затраты на силовую электроэнергию рассчитываются по формуле

Ссил = Ас * Ц, где
Ас - кол-во кВт/ч;
N - цена за киловатт;

Ас = Nc * Тс * Кс, где
Nc - мощность оборудования;
Тс - кол-во часов работы в год;
Кс - поправочный коэффициент;

Ас = 20 * 400 * 0,45 = 3600 Вт/ч.

Ссил = 3600 * 8 = 28 800 руб.

 Затраты на отопление рассчитываются по формуле:

Сотоп = 0,1 *Ц* V, где
Ц - цена за киловатт;
V - объем комнаты (при высоте потолков З м объем комнаты составит 240 куб.м).

Сотоп = 0,1 * 171 * 240 = 4104 руб.

 Затраты на воду:

1. Хозяйственно-питьевые нужды составляют 20 л на человека в день.

2. Затраты воды на уборку помещения.

Суб = (F * У * Х) / 1000, где
F - площадь помещения;
У - норма расхода воды;
X - цена 1 литра воды.

Свод = (13 * 255 * 20 * 7) /1000 + (80 * 1,5 * 7)/1000 = 1 939 руб.

 Суммарные энергетические затраты составят:

Эн.затр = 92 775 + 4 104 + 1 939 = 98 818 руб.


3.1.8. Амортизация оборудования.

Амортизация оборудования определяется линейным способом по формуле:

А = Стоимость оборудования / срок службы;

А = 326 000 / 7 = 65 200 руб.


3.1.9. Прочие затраты.

К этой статье относятся расходы на приобретение канцелярских товаров, оплата услуг связи, банка и пр.

Прочие затраты составляют около 5% от материальных затрат:
Зпр. = 0,05 * 336 200 = 16 810 руб.


3.1.11. Общие затраты на этапе разработки.

Таблица 3.1.5.

№ пп


Статьи затрат

Сумма, руб.

1.


Затраты на оплату труда


55 080


2.


ЕСН

21 702


3.


Материальные затраты


32 600


4.


Затраты на содержание оборудования


22 820


5.


Транспортные расходы


26 896


6.


Аренда помещения


76 800


7.


Энергетические затраты:
силовая электроэнергия


28 800


бытовая электроэнергия

63 975

8.


Амортизация оборудования


65 200


9.


Прочие затраты


16 810


ИТОГО:


71 123

3.2. Затраты на этапе производства, приведенные к одному году.

В данном разделе производится расчет затрат на оплату труда, ЕСН, материальных затрат, затрат на содержание оборудования, транспортных расходов, аренду помещения, затрат на энергетические ресурсы, амортизационные отчисления и прочие затраты.


3.2.1.Заработная плата.

ФЗПраб = Сз.осн + Сз.доп, где
Сз.осн - основная заработная плата;
Сз.доп — дополнительная заработная плата.

Сз.осн = Т * Счас, где
Т - общая годовая трудоемкость работ, чел-час;
Счас - средняя часовая тарифная ставка.

Число работников:
Npa6 = Т / ФРВгод * Кв, где
ФРВгод - годовой фонд рабочего времени одного рабочего, час.

Хорошо распространенная элементная база проектируемой системы и перспективы внедрения разработки в другие отрасли народного хозяйства позволяют прогнозировать годовой объем производства на уровне 2000 шт/год. Для одной системы трудоемкость составит 2 чел-час, общая трудоемкость составит 4000 чел-час.

Npa6 = 4000 / 1900 * 1 = 2 чел.

Сз.осн = 4000 * 40 = 160 000 руб.

Дополнительная заработная плата и премии из фонда заработной платы составляет 0,35…0,45% Сз.осн.

Сз.доп = 0,35 * 160 000 = 53 200 руб.

Фонд заработной платы разработчиков равен
ФЗПраб. = Сз.осн + Сз.доп = 160 000 + 53 200 = 213 200 руб.


3.2.2. ЕСН

ЕСН составляет 39,4% от ФЗПраз. и распределяется по статьям в соответствие с таблицей 3.2.1.


Таблица 3.2.1. ЕСН.

№ пп

Отчисления

% от ФЗП

Сумма, руб

1.


В пенсионный фонд


28


57 456


2.


На социальное страхование


4


11 081


3.


На обязательное медицинское страхование


3,6


7387


4.


На мероприятия по борьбе с травматизмом


2


4104


ИТОГО:


37,6


80 028


3.2.3. Материальные затраты.

Основную часть данной статьи расходов составят затраты на покупку комплектующих.

В таблице 3.2.2. приведены средние рыночные цены составных узлов системы.

При годовом объеме производства в 2000 штук и стоимости комплектующих на одну систему 7300 руб., материальные затраты на их приобретение составят 14 600 000 руб.


3.2.4. Затраты на содержание оборудования.

Состав оборудования, необходимый для сборки микропроцессорной системы управления, показан в табл. 3.2.3.

Затраты на содержание оборудования примем в размере 7% от стоимости оборудования
Зоб = 0,07 * 700 000 = 49 000 руб.


Таблица 3.2.2. Затраты на покупку комплектующих

№ пп



Наименование


Цена руб/ед.


Кол-во в системе, шт.



Цена, руб

1. ЭЛЕКТРОННАЯ ЧАСТЬ СИСТЕМЫ


1.


Микропроцессор


60


1


60


2.


Микросхема ОЗУ


35


1


35


3.


Микросхема ПЗУ


40


1


700


4.


БИС ППИ


40


1


40


5.


Аналогово-цифровой мультиплексор



450


1


450

6.


Аналогово-цифровой преобразователь



375


1


375

7.


Буферный регистр


500


1


470


8.

Соединительные и прочие элементы


300



300

2.ДАТЧИКИ


9.


Поперечного крена


500


1


500


10.


Продольного крена


500


1


500


11.


Уровня жидкости


500


1


500


12.


Задатчик высоты


4000


1


4000


ИТОГО:


7300


Табл. 3.2.3. Оборудование для сборки системы

№ пп


Наименование

Стоимость, руб

1.


Комплект инструментов для сборки электронных компонентов



5 000

2.


Комплект инструментов для монтажа механических элементов



45 000

3.


Испытательный стенд


650 000


ИТОГО:

700 000

3.2.5. Транспортные расходы.

Транспортные расходы принимаются в размере 4% от стоимости комплектующих и эксплуатационных материалов

Зтр = 0,08 * 14 600 000 = 584 000 руб.


3.2.6. Аренда помещения.

Годовая арендная плата за нежилое помещение определяется в соответствии с формулой

Зар = S * Аб * Кз * Ки * Ко,
где S - арендуемая площадь помещений в здании;
Аб - базовая ставка годовой арендной платы за 1 кв. м;
Кз - коэффициент территориальной зоны;
Ки - коэффициент цели использования арендуемых помещений;
Ко - коэффициент типа организации.

Зар = 200 * 250 * 1,6 * 1,5 * 1,25 = 192 000 руб.


3.2.7. Затраты на энергетические ресурсы.

 Затраты на осветительную электроэнергию рассчитывается по формуле

Сэл = 0,16 * F * Др * Ч * Ц, где
F - площадь помещения;
Др - дни работы в году;
Ч - часы работы в день;
Ц - цена за киловатт.

Сэл = 0,16 * 200 * 255 * 8 * 2,45 = 159 936 руб.

 Затраты на силовую электроэнергию рассчитываются по формуле

Ссил = Ас * Ц, где
Ас - кол-во кВт/ч;
N - цена за киловатт;

Ас = Nc * Тс * Кс, где
Nc - мощность оборудования;
Тс - кол-во часов работы в год;
Кс - поправочный коэффициент;

Ас = 20 * 400 * 0,45 = 3600 Вт/ч.

Ссил = 3600 * 8 = 28 800 руб.

 Затраты на отопление рассчитываются по формуле:

Сотоп = 0,1 *Ц* V, где
Ц - цена за киловатт;
V - объем комнаты (при высоте потолков З м объем комнаты составит 600 куб.м).

Сотоп = 0,1 * 171 * 600 = 10 260 руб.

 Затраты на воду:

1. Хозяйственно-питьевые нужды составляют 20 л на человека в день.

2. Затраты воды на уборку помещения.

Суб = (F * У * Х) / 1000, где
F - площадь помещения;
У - норма расхода воды;
X - цена 1 литра воды.

Свод = (2 * 255 * 20 * 7) /1000 + (200 * 1,5 * 7)/1000 = 1 740 руб.

 Суммарные энергетические затраты составят:

Эн.затр = 188 736 + 10 260 +1 740 = 200 736 руб.


3.2.8. Амортизационные отчисления.

 Амортизация оборудования определяется линейным способом по формуле:

А = Стоимость оборудования / срок службы;

А = 700 000 / 7 = 140 000 руб.

 Лицензия.

Стоимость лицензии составляет 12 минимальных размеров оплаты труда. При условии, что минимальная заработная плата равна 132 руб,

Л =12 * 132 = 1 584 руб.

 Регистрационный сбор.

Размер регистрационного сбора составляет 100 долларов США или 3012 руб.

Р = 3012 руб.

А = 140 000 + 1584 + 3012 = 144 596 руб.


3.2.9. Прочие затраты.

К этой статье относятся платежи в дорожные фонды, затраты на рекламу, затраты на покупку хозяйственных и канцелярских товаров, оплата услуг связи и др. Прочие затраты составляют 4% от материальных затрат:
Зпр = 0,04 * 14 600 000 = 584 000 руб.


3.2.10. Общие затраты на 1 год производства.


Таблица 3.2.4.

№ пп


Статьи затрат

Сумма, руб

1.


Затраты на оплату труда


213 200


2.


ЕСН


80 028


3.


Материальные затраты


14 600 000


4.


Затраты на содержание оборудования


49 000


5.


Транспортные расходы


584 000


6.


Аренда помещения


192 000


7.


Затраты на энергетические ресурсы


200 736


8.


Амортизационные отчисления


140 000


10.


Прочие затраты


584 000

ИТОГО:


16 634 964

Определяем себестоимость единицы продукции:
Сед = Сгод / Nгод = 16 634 964 / 2 000 = 9 241 руб.

Определяем цену изделия:
Ц.изд = Сед + Кпр / Nгод + Пн,
где Кпр - затраты на проектирование;
Пн - нормативная прибыль, необходимая для нормальной деятельности предприятия.
Цизд = 9 241 + 71 126 / 2 000 + 356 = 10 000 руб.


3.3. Расчет доходов и затрат на один год производства.

Затраты брутто берутся из сметы затрат на 1 год производства.

З.брутто = 16 634 964 руб.

НДС в затратах берется с материальных затрат, затрат на содержание оборудования, транспортных расходов, аренды помещения, затрат на энергетические ресурсы, затрат на малоценные и быстро изнашивающиеся предметы, прочих затрат. НДС в затратах рассчитывается по формуле:
НДС в затр = затр * 16,67% = 16 209 736 * 0,1667 = 2 702 163 руб.

Затраты нетто, чистые затраты, рассчитываются по формуле:
З.нетто = З.брутто - НДС в затр = 16 634 964 - 2 702 163 = 13 932 801 руб.

Доходы брутто рассчитывается по формуле:

Д.брутто = Ц * К = 10 000 * 2000 = 20 000 000 руб.
Ц - цена одного изделия, руб.
К - количество изделий, выпущенных за год, шт.

НДС в доходах рассчитывается по формуле:
НДС в доходах = 16,67% * Д.брутто;
НДС в доходах = 0,1667% * 20 000 000 = 3 334 000 руб.

Доходы нетто рассчитывается по формуле:
Д.нетто = Д.брутто - НДС;
Д.нетто = 20 000 000 - 3 334 000 = 16 666 000 руб.

НДС, перечисляемый в бюджет, рассчитывается по формуле:
НДС в бюджет = НДС в дох. - НДС в затр;
НДС в бюджет = 3 334 000 - 2 702 163 = 631 837 руб.

Прибыль балансовая рассчитывается по формуле:
Приб.бал. = Д.нетто - З.нетто;
Приб.бал.= 16 666 000 - 13 932 801 = 2 733 199 руб.

Налог на имущество берется в размере 2% от стоимости оборудования и лицензии за вычетом амортизации оборудования и лицензии.
Налог на им. = 0,02 * (С.об. + С.лиц. - (А.об. + А.лиц.));
Налог на им. = 0,02 * (921 200 - 184 240) = 14 739 руб.

Налог на рекламу берется в размере 5% от затрат на рекламу. Затраты на рекламу составляют 100 000 руб. отдельной статьей они не указываются, так как включены в статью "прочие затраты".
Налог на рекл. = 0,05 * З.рекл. = 0,05 * 100 000 = 5 000 руб.

Налогооблагаемая прибыль рассчитывается по формуле:
Приб. = Приб.бал - Нал. на им. - Нал. на рекл.;
Приб. = 2 733 199 - 14 739 - 5 000 = 2 713 460 руб.

Налог на прибыль берется в размере 24% с прибыли
Нал. на приб. = 0,24 * Приб. = 0,24 * 2 713 460 = 651 230 руб.

Чистая прибыль составит
Приб.чист. = Приб. - Н.пр. = 2 713 460 - 651 230 = 2 062 230 руб.

Рентабельность проекта (для прибыли на единицу затрат) составит
R = (П.чист / З.брутто) * 100%;
R = 2 062 230 / 16 634 964 = 12,4%.

Таблица доходов и затрат.

Показатели

Сумма, руб

1. Доходы брутто


20 000 000

2. НДС в доходах


3 334 000

3. Доходы нетто


16 666 000

4. Затраты брутто


16 634 964

5. НДС в затратах


2 702 163

6. Затраты нетто


13 932 801

7. НДС к перечислению в бюджет


631 837

8. Балансовая прибыль


2 733 199

9. Налог на имущество


14 739

10. Налог на рекламу


5000

11. Налогооблагаемая прибыль


2 713 460

12. Налог на прибыль


651 230

13. Чистая прибыль


2 062 230

14. Рентабельность, %

12,4


3.4. Расчет чистой реальной ценности проекта.

Ставка дисконтирования R берется в размере 20% с целью расширения деятельности фирмы.

Единовременные затраты - это сумма затрат на разработку системы и стоимости оборудования, которое используется на этапе производства.

Текущие затраты - это затраты нетто, то есть затраты за вычетом НДС, с учетом предполагаемой инфляции (20% во второй год, 17% - в третий).

Результат - это доход нетто, то есть доход за вычетом НДС, с учетом предполагаемой инфляции (20% во второй год, 17% - в третий).

Чистый доход - это разность между доходом нетто и затратами нетто.

Дисконтируемый чистый доход - это чистый доход, умноженный на соответствующий дисконтируемый множитель.

Реальная ценность проекта на конкретный год - это сумма чистых доходов за год плюс сумма чистых доходов за предыдущие годы за вычетом единовременных затрат.


Таблица чистой реальной ценности проекта.

Показатели

Годы

О год

1 год

2 год

3 год

Единовременные затраты

1 410 126

---

---

---

Текущие затраты

---

13 932 801

16 719 361

19 561 653

Результат

---

16 666 000

19 999 200

23 399 064

Чистый доход

---

2 733 199

3 279 839

3 837 412

Дисконтируемый множитель

1

0,833

0,694

0,578

Дисконтируемый чистый доход

---

2 276 755

2 276 208

2 218 024

Реальная ценность проекта

---

866 629

3 142 837

5 360 861


3.4.1. Расчет точки безубыточности.

Т без. = З.пост / (Ц.изд - З.пер. на 1 изд.);

где З.пост - это сумма расходов на заработную плату, отчисления во внебюджетные фонды, амортизацию, энергетические расходы.

З.пер - это сумма затрат на покупку комплектующих, транспортные расходы, прочие расходы.

Ц.изд - стоимость изделия, равная 10 000 руб.

Т без. = 625 964 / (10 000 - 7 884) = 296 изд.

В
ывод: После выпуска 296 изделий предприятие начнет работать безубыточно.

Рис 3.3. График безубыточности


Вывод

Анализ внедрения системы автоматической стабилизации показывает, что производство данной системы рентабельно (R = 12,4%), а ее окупаемость наступает на первом же году производства.

Разработка системы автоматической стабилизации пневмоколесной платформы является актуальной и эффективной. Актуальность разработки заключается в том, что при современном уровне развития вычислительной техники существует возможность перейти от постоянного ручного контроля положения платформы оператором к автоматическому отслеживанию заданных параметров при помощи микропроцессорной системы управления.

Эффективность разработки системы автоматической стабилизации пневмоколесной платформы состоит в том, что она позволяет исключить ошибочные действия оператора, вызванные его утомлением, и повысить скорость восстановления безопасного горизонтального положения платформы при быстро меняющихся внешних условиях.

Таким образом, электронная система управления платформой позволит повысить технико-экономические показатели ТС для перевозки крупногабаритных и неделимых грузов.

4. Безопасность жизнедеятельности

Разработка алгоритма функционирования системы автоматической стабилизации при возникновении аварийных ситуаций

4.1. Введение


Цель и содержание БЖД - это обеспечение комфортных условий деятельности человека на всех стадиях его жизненного цикла и нормативно допустимых уровней воздействия отрицательных факторов на человека и природную среду.

Научные задачи БЖД сводятся к теоретическому анализу и разработке методов идентификации опасных и вредных факторов, генерируемых элементами среды обитания.

Практические задачи БЖД обусловлены выбором принципов защиты, разработкой и рациональным использованием средств защиты человека и природной среды от отрицательного влияния техногенных источников и стихийных явления, а также средств, обеспечивающих комфортное состояние среды жизнедеятельности.

Объект изучения БЖД - это комплекс явлений и процессов в системе "человек - среда обитания", отрицательно воздействующих на человека и природную среду.

Предметом изучения БЖД являются объективные закономерности возникновения опасных и вредных факторов в биосфере и техносфере.

В системе БЖД существует аксиома о потенциальной опасности. Это основополагающий постулат БЖД, который гласит: "Потенциальная опасность является универсальным свойством процесса взаимодействия человека со средой обитания на всех этапах его жизненного цикла".

Аксиома о потенциальной опасности предопределяет, что все действия человека и компоненты среды обитания, прежде всего технические средства, кроме многих положительных свойств обладают способностью генерировать опасные и вредные факторы. При этом любое новое позитивное действие или результат неизбежно сопровождаются возникновением новой потенциальной опасности или группы опасностей.

4.2. Конструктивные и эксплуатационные свойства,
обеспечивающие безопасность ТС


Б

Безопасность транспортных средств

Активная

Пассивная

Эксплуатационные свойства

Рабочее место водителя

Внешняя

Внутренняя

  • Надежность элементов конструкции

  • Тягово-скоростные

  • Тормозные

  • Устойчивость

  • Управляемость

  • Информативность

  • Масса и габаритные параметры

  • Микроклимат

  • Эргономические свойства

  • Шум и вибрации

  • Загазованность

  • Плавность хода

  • Форма кузова

  • Травмобезопасные элементы

  • Бамперы

  • Форма кузова

  • Травмобезопасные элементы

  • Бамперы

  • Зона жизнеобеспечения

  • Мероприятия по снижению перегрузок

  • Ремни безопасности

  • Травмобезопасные:

  • рулевая колонка

  • органы управления

  • стекла

  • другие детали салона (кабины)

  • Пневмоподушки

  • Подголовники

Послеаварийная

  • Противопожарные мероприятия

  • Мероприятия по эвакуации людей

  • Аварийная сигнализация

Экологическая

Мероприятия, снижаю­щие:

  • Электромагнитные излучения

  • Потребление энергоресурсов и кислорода

  • Загазованность

  • Шум и вибрации

езопасность транспортного средства включает в себя комплекс конструктивных и эксплуатационных свойств, снижающих вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий, тяжесть их последствий и отрицательное влияние на окружающую среду. Различают активную, пассивную, послеаварийную и экологическую безопасность транспортного средства (рис. 4.1.).


Рис. 4.1. Безопасность транспортных средств

Под активной безопасностью транспортного средства понимаются его свойства, снижающие вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия. Активная безопасность обеспечивается несколькими эксплуатационными свойствами, позволяющими водителю уверенно управлять автомобилем, разгоняться и тормозить с необходимой интенсивностью, совершать маневры, которые требует дорожная обстановка, без значительных затрат физических сил. Основные из этих свойств: тяговые, тормозные, устойчивость, управляемость, проходимость, информативность, обитаемость.

Под пассивной безопасностью транспортного средства понимаются его свойства, снижающие тяжесть последствий дорожно-транспортного происшествия. Различают внешнюю и внутреннюю пассивную безопасность автомобиля.

Основным требованием внешней пассивной безопасности является обеспечение такого конструктивного выполнения наружных поверхностей и элементов автомобиля, при котором вероятность повреждения человека этими элементами в случае дорожно-транспортного происшествия была бы минимальной.

Как известно, значительное количество происшествий связано со столкновениями и наездами на неподвижное препятствие. В связи с этим одним из требований к внешней пассивной безопасности автомобилей является предохранение водителей и пассажиров от ранений, а также самого автомобиля от повреждений с помощью внешних элементов конструкции.

К внутренней пассивной безопасности автомобиля предъявляются два основных требования:

  • создание условий, при которых человек мог бы безопасно выдержать значительные перегрузки;

  • исключение травмоопасных элементов внутри кузова (кабины).

Водитель и пассажиры при столкновении после мгновенной остановки автомобиля еще продолжают двигаться, сохраняя скорость движения, которую автомобиль имел перед столкновением. Именно в это время происходит большая часть травм в результате удара головой о ветровое стекло, грудью о рулевое колесо и рулевую колонку, коленями о нижнюю кромку щитка приборов.

Под послеаварийной безопасностью транспортного средства понимаются его свойства в случае аварии не препятствовать эвакуации людей, не наносить травм при эвакуации и после нее. Основными мерами послеаварийной безопасности являются противопожарные мероприятия, мероприятия по эвакуации людей, аварийная сигнализация.

Наиболее тяжелым последствием дорожно-транспортного происшествия является возгорание автомобиля. Чаще всего возгорание происходит при тяжелых происшествиях, таких как столкновение автомобилей, наезды на неподвижные препятствия, а также опрокидывание. Несмотря на небольшую вероятность возгорания (0,03… 1,2% от общего количества происшествий), их последствия тяжелейшие. Они вызывают почти полное разрушение автомобиля и при невозможности эвакуации - гибель людей.

Под экологической безопасностью транспортного средства понимается его свойство снижать степень отрицательного влияния на окружающую среду. Экологическая безопасность охватывает все стороны использования автомобиля. Ниже перечислены основные аспекты экологии, связанные с эксплуатацией автомобиля.

Потеря полезной площади земли. Земля, необходимая для движения и стоянки автомобилей, исключается из пользования других отраслей народного хозяйства. Общая протяженность мировой сети автомобильных дорог с твердым покрытием превышает 10 млн км, что означает потерю площади свыше 30 млн га. Расширение улиц и площадей приводит к увеличению территорий городов и удлинению всех коммуникаций.

Загрязнение атмосферы. Основная масса вредных примесей, рассеянных в атмосфере, является результатом эксплуатации автомобилей. Двигатель средней мощности выбрасывает в атмосферу за один день эксплуатации около 10 м3 отработавших газов, в

Если Вам нужна помощь с академической работой (курсовая, контрольная, диплом, реферат и т.д.), обратитесь к нашим специалистам. Более 90000 специалистов готовы Вам помочь.
Бесплатные корректировки и доработки. Бесплатная оценка стоимости работы.

Поможем написать работу на аналогичную тему

Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту
Нужна помощь в написании работы?
Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Пишем статьи РИНЦ, ВАК, Scopus. Помогаем в публикации. Правки вносим бесплатно.

Похожие рефераты: