Xreferat.com » Рефераты по технологии » Проектирование привода общего назначения

Проектирование привода общего назначения

сечении. Для нахождения местоположения опасного сечения производим построение эпюр напряжений в вале, которые представлены на рис. 5. Видно, что наиболее опасным сечением является местоположение колеса. Кроме того в этом месте происходит дополнительное ослабление и появляются концентраторы напряжения из-за наличия шпоночного паза.

Материалом вала является сталь 45 со следующими механическими характеристиками в=370 МПа; -1=246 МПа; -1=142 МПа.

Изгибающие моменты в опасном сечении:

Mx = 60·Rx4 = 404 Н·м;

My = 60Ry4Fad2/2 = 375 Н·м

Суммарный изгибающий момент:

Н·м.


Рис. 5. Эпюры моментов при работе ведомого вала


Определяем геометрический момент сопротивления кручению опасного сечения:

мм3 (45)

Определяем геометрический момент сопротивления изгибу опасного сечения:

мм3 (46)

Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений:

МПа (47)

Амплитуда и среднее напряжение цикла нормальных напряжений:

МПа; (48)

m=0.

Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:

, (49)

где k – эффективный коэффициент концентрации нормальных напряжений, для шпоночного паза k =1,59 [1, c.163]; – масштабный фактор по нормальным напряжениям, =0,775; – учитывает влияние материала, =0,1 [1, с.164].

Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:

, (50)

где k – эффективный коэффициент концентрации нормальных напряжений, для шпоночного паза k =1,49 [1, c.163]; – масштабный фактор по нормальным напряжениям, =0,67; – учитывает влияние материала, =0,1 [1, с.164].

Суммарный коэффициент запаса циклической прочности:

(51)

Вал условиям циклической прочности удовлетворяет.


10. Выбор посадок деталей привода

Посадки на гладких соединениях назначаем в соответствии с рекомендациями изложенными в [2].

Посадка червячного колеса на вал H7/p6 ГОСТ 25347-82. Посадка шкива ремённой передачи на вал редуктора Н7/h6.

Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением k6. Отклонения отверстий в корпусе под наружные кольца по H7.

Посадка бронзового венца червячного колеса на чугунный центр H7/p6.


11. Выбор сорта масла

Смазывание зацепления и подшипников производится разбрызгиванием жидкого масла. Вязкость масла назначаем по рекомендациям [1]. При контактных напряжениях H=12 МПа и скорости скольжения v=1,53 м/с рекомендуемая вязкость масла 15·10-6 м2/с. Принимаем авиационное масло марки МС-22.


12. Сборка редуктора

Перед сборкой внутреннюю часть корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку редуктора производят в соответствии с чертежом. Начинают сборку с того, что на червячный вал надевают крыльчатки и подшипники, предварительно нагрев их в масле до 80…100 С. Собранный червячный вал вставляют в корпус.

В начале сборки вала червячного колеса закладывают шпонку и напрессовывают колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку и устанавливают роликовые конические подшипники, нагретые в масле. Собранный вал укладывают в основании корпуса и надевают крышку, покрывая предварительно поверхности стыка фланцев спиртовым лаком. Для центровки крышку устанавливают на корпус с помощью двух конических штифтов и затягивают болты.

Закладывают в подшипниковые сквозные крышки резиновые манжеты и устанавливают крышку с прокладками.

Регулировку радиально-упорных подшипников производят набором тонких металлических прокладок, устанавливаемых под фланцы крышек подшипников.

Для регулировки червячного зацепления необходимо весь комплект вала с червячным колесом смещать в осевом направлении до совпадения средней плоскости колеса с осью червяка. Этого добиваются переносом части прокладок с одной стороны корпуса в другую. Чтобы при этом сохранилась регулировка подшипников, суммарная толщина прокладок должна быть неизменной.

Ввертываем пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и маслоуказатель. Заливают в редуктор масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с отдушиной.

Собранный редуктор испытывают на стенде.


Библиографический список

1. Курсовое проектирование деталей машин / С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. – М.: Машиностроение, 1988. – 416 с.

2. Методика расчёта зубчатых и червячных передач в курсовом проектировании: Методические указания / Соств. В.Я, Баранцов, Т.Г. Зайцева. – Липецк, 1991. – 32 с.

Если Вам нужна помощь с академической работой (курсовая, контрольная, диплом, реферат и т.д.), обратитесь к нашим специалистам. Более 90000 специалистов готовы Вам помочь.
Бесплатные корректировки и доработки. Бесплатная оценка стоимости работы.

Поможем написать работу на аналогичную тему

Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту
Нужна помощь в написании работы?
Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Пишем статьи РИНЦ, ВАК, Scopus. Помогаем в публикации. Правки вносим бесплатно.

Похожие рефераты: